Sur la carto tu click sur virtuel eye tracker si tubes sur pc sinon sur tablette tu installs l appli mais chez moi elle plante.Dam a écrit : Pardon de relancer un vieux débat, mais comment fait-on pour trouver sur ce site de m...e les éléments de base tels que la distance au but, les champs de vent actuels et à venir, ...
Tout ce que je vois c'est un pauvre tableau de classement avec la distance au leader et une carto avec pas la moindre info dessus.
gloups a écrit :Sur la carto tu click sur virtuel eye tracker si tubes sur pc sinon sur tablette tu installs l appli mais chez moi elle plante.Dam a écrit :Pardon de relancer un vieux débat, mais comment fait-on pour trouver sur ce site de m...e les éléments de base tels que la distance au but, les champs de vent actuels et à venir, ...
Tout ce que je vois c'est un pauvre tableau de classement avec la distance au leader et une carto avec pas la moindre info dessus.
J'ai effectivement trouvé l'onglet virtual eye, mais ils veulent que j'installe d'abord un logiciel...gloups a écrit : C est dieu il trouvera
Effectivement les étapes du sud font partie du mythe de la Volvo.Stokes a écrit : Dongfeng a 70 milles d'avance alors que le gros de la flotte rentre dans le détroit de malacca. Par contre je trouve qu'entre les multiples détroits, les 4 passages de ZCIT et les multiples continent à longer sur leur côte est, ce parcours fait vraiment un tour du monde des situations météo foireuses.
Je suis d'accord avec toi, et pourtant le ressenti global est un peu chiant. Est-ce que ça vient juste du petit train? Peut-être.Tiketitan a écrit : De la D2... Je veux bien qu'il y ait deux-trois équipages nettement moins aguerris que les autres, mais pour tout le reste c'est du lourd (Abu Dhabi, Brunel, Mapfre, Vestas et même Dongfeng qui est performant malgré une expérience moindre sur cette course).
Le nombre de participants est sensiblement le même depuis 2001-2002 et oscille entre 7 et 9.
Le fait qu'il y ait toujours eux des bateaux ou des équipages moins performant n'est pas nouveau sur la Volvo : Team Russia, Delta Lloyd, Green Dragon, Sanya etc, sans pour autant qu'on ait eu une édition de D2 jusqu'ici...
Le fait d'avoir des monotypes donne surtout une impression de petit train, jusqu'ici on a pas eu de grosse option qui nous donne l'impression d'ouvrir un peu le jeu.
oui enfin des bateaux qui fasse réellement le tour il y en a 6 de six à neuf il y a un écart (si on passe ton salaire au 2/3 du précédent, tu vas crier très fortTiketitan a écrit :De la D2... Je veux bien qu'il y ait deux-trois équipages nettement moins aguerris que les autres, mais pour tout le reste c'est du lourd (Abu Dhabi, Brunel, Mapfre, Vestas et même Dongfeng qui est performant malgré une expérience moindre sur cette course).
Le nombre de participants est sensiblement le même depuis 2001-2002 et oscille entre 7 et 9.
Le fait qu'il y ait toujours eux des bateaux ou des équipages moins performant n'est pas nouveau sur la Volvo : Team Russia, Delta Lloyd, Green Dragon, Sanya etc, sans pour autant qu'on ait eu une édition de D2 jusqu'ici...
Le fait d'avoir des monotypes donne surtout une impression de petit train, jusqu'ici on a pas eu de grosse option qui nous donne l'impression d'ouvrir un peu le jeu.
pour le moment on fait un peu le contraire (Tabarly était de la première course autour du monde et a un très beau palmares offshore en équipageHolé a écrit :... et souvenez-vous lors de la précédente édition lorsque certains optionnaient, d'autre regrettaient de ne pas faire de navigation au contact, le couteau entre les dent...
Non, moi le reproche que je fais c'est la suppression des inshores et d'une jauge open qui permettent de jauger des équipages sur d'autres aspects intéressants.
Côté français, si des bons résultats consécutifs sur 2 éditions de VOR pouvaient faire naître une vrai filière de l'offshore en équipage ca serait bien. Sortir petit à petit d'un standard "tabarlique" de la voile serait sans doute un bon moyen d'avoir résultats olympiques, ou en AC...
Au final, en vérifiant, on avait entre 6 et 8 engagés sur les 5 dernières éditionsjean33 a écrit : oui enfin des bateaux qui fasse réellement le tour il y en a 6 de six à neuf il y a un écart (si on passe ton salaire au 2/3 du précédent, tu vas crier très fort
Dongfeng est clairement à la hauteur sur ce début de course, en 2011 peu de gens mettait l'équipage de Cammas en favori face aux vétérans de la course sur les autres canots, au final ils ont gagné dès la première participation, là où pas mal d'autres ont échoués (Telefonica, Puma...).jean33 a écrit : donc 8, 7, 8, 6, et 6 ou 7
une tendance à la baisse. avec un bateau engagé au dernier moment (et je reste persuadé que ce coté dernier moment n'a pas aidé a éviter le pépin qu'ils ont eu) et un bateau aidé par l'organisation.
faut etre lucide : soit les chinois (les vrais) sont meilleurs que ce que disent certains ragots, soit le niveau n'est pas ce que l'on espérait.
