INEOS Britannia dévoile son prototype développé avec Mercedes-AMG

L’équipe anglaise Ineos Britannia a dévoilé son prototype de 40 pieds développé en collaboration avec l’équipe de F1 Mercedes-AMG F1. Le bateau a été mis à l’eau à Palma de Mallorca où l’équipe a installé une base pour s’entraîner avant de rejoindre Barcelone. Le bateau a été construit par le chantier Carrington proche de Southampton. Il va servir à l’équipe design pour tester les systèmes et développer le prochain AC75 qui servira pour la prochaine America’s Cup. Les anglais ont fait le même choix que les Italiens de développer un prototype. Le bateau d’essai de 40 pieds jouera un rôle essentiel dans le programme de l’équipe jusqu’à la prochaine Coupe de l’America, qui se déroulera à Barcelone à l’été 2024. Le travail sur le T6 commencera par une longue période d’essais, visant principalement à valider les outils de conception de l’équipe. et tester les composants clés avant la date limite de conception pour commencer la construction du bateau de course de l’équipe. James Allison, directeur technique de l’équipe Mercedes-AMG PETRONAS F1, a commenté; « Grâce à notre expérience en F1, nous comprenons l’importance vitale de créer la meilleure suite d’outils pour la conception et l’ingénierie du véhicule. Nous comprenons également le rôle crucial que joue la validation dans l’amélioration et la confiance dans ces outils. T6 a été conçu à cet effet, et nous sommes tous impatients de nous familiariser avec les données qu’elle peut fournir. « Un grand merci et félicitations à l’équipe pour avoir mis T6 sur l’eau, mais en Coupe on ne peut pas se reposer sur ses lauriers, le défi ne fait que commencer. » Ben Ainslie, PDG et Skipper d’INEOS Britannia a commenté ; « Nous sommes sortis de l’AC36 en manquant de confiance dans nos outils de conception, nous avons pris des décisions de conception clés lors de la dernière Coupe en utilisant nos outils de conception et notre simulation, et ils n’étaient pas assez précis. Au cours des récents cycles de la Coupe de l’America, nous avons assisté à une avancée massive dans la simulation de conception. Cependant, vous devez avoir confiance en ces outils et être sûr qu’ils vous donnent des informations précises. T6 nous donnera cette plate-forme de développement.

Le T6 a été construit chez Carrington Boats à Hythe, sur le même site où les hydravions originaux «Empire» ont été construits en 1937. Le bateau a ensuite été transporté à Brackley, au Royaume-Uni, siège de l’équipe Mercedes-AMG PETRONAS F1, pour son aménagement. T6 a joué un rôle clé dans le rapprochement des deux équipes, définissant des pratiques de travail communes entre les mondes de la Coupe de l’America et de la F1. Ainslie a ajouté ; « Nous sommes une seule équipe en tant qu’INEOS Britannia, réunissant AC et F1, créer cette équipe est un investissement massif des deux parties. Nous considérons cela comme un partenariat à long terme et nous sommes reconnaissants de faire partie du groupe sportif plus large d’INEOS, de pouvoir puiser dans l’expertise de plusieurs sports, dont le cyclisme. C’est une opportunité incroyable. Un grand merci à Carrington Boats et à tout le monde chez INEOS Britannia pour avoir mis le T6 sur l’eau. T6 opérera tout l’hiver depuis la nouvelle base de l’équipe à Palma de Majorque. Les données et les résultats des tests en direct seront retransmis aux équipes de conception, d’ingénierie et de performance au siège britannique de l’équipe à Brackley, où des travaux sont déjà en cours sur la recherche et la conception de ce qui deviendra le bateau de course AC75 de l’équipe, en compétition pour le 37e America’s Tasse. Ainslie a conclu; « La Coupe de l’America et la victoire du plus ancien trophée du sport pour la Grande-Bretagne sont l’un des défis les plus difficiles qui soient. Nous nous engageons à faire le travail; l’intensité, le défi technique, les ressources nécessaires, c’est phénoménal.