Volvo Ocean Race 2014

[jean33]

Et tu as réellement cru le "si on n'est pas à l'inshore on plie boutique" ?

Ben comme maintenant ils sont la pour la gagne... Et qu'ils sont gagner en chine, maintenant ils peuvent s’arrêter.. Personne ne verra qu'ils ne sont plus la en chine.. Et ils ne perdront pas la face de finir dernier.. Ben bon si l'organisation ne s'est bouge que parque Dubois avait menacé c'est qu'ils sont encore plus amateur que je le pensais....

Si un jour tu bosses pour des chinois tu verras que ça ne se passe pas tout à fait comme ça.

j'ai pas une très haute opinion de l'organisation, mais les déclarations de dubois, c'était du buzz, rien que du buzz (ca fait aussi partie du jeu)

[phiver]

Ce qui est marrant c'est que Groupama ait fait mieux que Volvo!
Je n'en déduirais pas pour autant l amateutirisme de l organisateur mais plutôt une niaque extraordinaire des participants exemple 2015 Team Vestas

[jean33]

Il y a effectivement la niaque de Groupama , mais il semblerait aussi qu'au démarrage les responsables de dongfeng se sont un peu embrouilles avec l'assurance
Groupama ça avait été "je veux mon mat tout de suite, je paye, je me débrouillerai avec l'assurance après"

[Stokes]

Groupama ça avait été "je veux mon mat tout de suite, je paye, je me débrouillerai avec l'assurance après"

On doit aussi pouvoir supposer que Groupama avait des entrées chez son assureur alors que chez Dongfeng ils auront peut être des réducs chez peugeot

[jean33]

c'est vrai que c'est un aspect des choses à prendre en considération
Mais est vrai aussi que sur le coup Groupama ils étaient à fond.

[gattaca]

Et que groupama n' avait pas a passer le horn demater.

Logistiquement je sais pas mais sportivement ca fait une difference.

[jean33]

sportivement c'était mieux
mais pour l'acheminement du mat ça raccourcissait les délais

[Dam]

Je suis étonné que la question de savoir qui paye pourrait faire capoter la livraison du mât de spare.
Le prix de transport d'un mât, même en aérien, me semble négligeable par rapport au budget global du projet, alors il me semble que la seule réaction envisageable pour le sponsor était celle de Groupama: je paye tout de suite et je me démerderai après avec l'assurance.

[Stokes]

Ça marche si tu es propriétaire de ton mat. Pour cette Volvo, compte tenu de la logistique commune, on ne sait pas qui est propriétaire des pièces de rechange (à vrai dire je ne sais même pas si dongfeng est propriétaire du bateau) ni quel est le contrat signé entre le prestataire logistique et les concurrents.
Par rapport à groupama qui était non seulement propriétaire de toutes les pièces mais également sponsorisé par un assureur, ça change pas mal de choses.

[jean33]

et puis il ne faut pas perdre de vue qu'a l'arrivée le mat est arrivé en temps et heure
donc quelle est la part de comedia del arte ?

[Stokes]

C'est vrai.

[gloups]

et puis il ne faut pas perdre de vue qu'a l'arrivée le mat est arrivé en temps et heure
donc quelle est la part de comedia del arte ?

Non le truc c'est que le mat a mit 15jours a arriver a destination alors qu'il était deja a Amterdam..
Le mat appartient a la Volvo qui apres il le revend à coureur..

[jean33]

si dongfeng avait mis une semaine pour arriver, le mat aurait mis une semaine

[Tiketitan]

Demande de Dongfeng pour utiliser la GV d'entrainement suite au démâtage Jury demain

[jean33]

le problème des voiles perdues dans le démâtage risque d’être épineux

[gloups]

je comprend pas le truc.. C'est encore de l'amateurisme ce truc.. Tu démâte tu a le droit a un nouveau mat ( quand on pense que l'ancien en plus ete déjà rafistole) et tu n'a pas le droit à des voiles.. Tu te demande pourquoi alors avoir un mat en rab...
Bref, c'est encore du n'importe quoi ..

[jean33]

le nombre de voiles limités, c'était déjà le cas avant

[gloups]

le nombre de voiles limités, c'était déjà le cas avant

Ben oui mais si tu pert ton mat avec la voile a quoi ca sert d'avoir un mat en plus.. Bref, on a les mat mais de tout facon vosu ne pourrez pas mettre vos voile dessus.... Et ca veux dire aussi que si une equipe explose sa grande voile, il n'a pas le droit de reprendre la course, par contre un mec qui reconstruit son bateau de A a Z et à le droit de continuer la course....
Bref comme d'hab avec ses organisation leur regles son incohérente...
A force de vouloir du monotype, ils vont demander quoi l'anne prochaine, que les equipier soit tous identique, 30 ans, blond 15 ans d'experiance et avec le meme poids...
Risible..

[Stokes]

(...)
A force de vouloir du monotype, ils vont demander quoi l'anne prochaine, que les equipier soit tous identique, 30 ans, blond 15 ans d'experiance et avec le meme poids...

C'est plutôt moins select que dans certaines EPIC

[jean33]

le nombre de voiles limités, c'était déjà le cas avant

Ben oui mais si tu perds ton mat avec la voile a quoi ça sert d'avoir un mat en plus.. Bref, on a les mat mais de tout façon vous ne pourrez pas mettre vos voiles dessus.... Et ça veux dire aussi que si une équipe explose sa grande voile, il n'a pas le droit de reprendre la course, par contre un mec qui reconstruit son bateau de A a Z et à le droit de continuer la course....

il y a des voiles de rechange mais en nombre limité. tu gères ton stock
le mec qui reconstruit le bateau (Vestas) son retour sera très symbolique.
et à ce sujet, ils ont fait attention a sauver leurs voiles.

Je me répètes mais cette règle existait avant et lorsque Groupama a démâte leur premier souci a été de sauver au maximum leurs voiles