Vendée Globe 2012/2013

[bugelnoz]

Suivi la conférence de presse de Marc Guillemot, mieux captée sur LCI. Une certaine classe dans le contexte.

[leloublan]

@ Dam et gattaca

il ne faut pas se faire trop d illusions
avec la présence et partenariat de plus en plus grand des sociétés de marketing pour vendre les grands événements ceux ci seront formatés pour
le plus grand public et non pas selon les désirs de passionnés comme nous
Quitte a opérer une razzia puis a jeter le citron pressé,une fois l argent dans la poche
Helas, 3x helas

[phiver]

Ô noble loublan , que ce soit pour le large public, les pasionnnes comme Toi ou les deux comme Moi , cette quille aurait de la même maniere coulé! in ' ya la aucune interaction marketing ( moi qui aime taper sur le sport business)

va t on revivre le VG 2008 avec un accident de quille toutes les semaines?

Les anglais ( golding et thompson) ont insisté sur la prudence et la simplicité des bateaux pour mieux terminer.

Force est de reconnaitre que c'est le bateau le plus compliqué qui part en premier

et une grande tristesse pour l'equipe Safran....lui qui avait envoyé un petit mot de de Broc, j'espere qu 'il en aura recu un de depavant, qui acette heure ci il ya 4 ans pleurait, à juste raison, sur son bateau dématé.

[phiver]

http://levendeeblog.blogs.lequipe.fr/

vous connaissez? tres bien écrit ; par contre pas dutout aimé le ton de l'article sur Guillemot ;on a le droit,non?

[Holé]

Pour continue la rubrique des critiques... je préféré de loin la cartographie geovoile de la Volvo par exemple.

[Yoyo]

Guillemot a probablement percuté un gros truc comme un container entre deux eaux, ça n'a pas grand chose à voir avec son bateau à mon avis, sauf si il s'agit d'une fatigue des matériaux.

Mais si, comme Guillemot l'a dit, Safran a des ingénieurs qui savent "faire parler les matériaux", alors j'ai du mal à croire qu'ils n'aient pas sondé la quille pour déceler d'éventuelles fatigues pendant la préparation.

[Dam]

@ Dam et gattaca

il ne faut pas se faire trop d illusions
avec la présence et partenariat de plus en plus grand des sociétés de marketing pour vendre les grands événements ceux ci seront formatés pour
le plus grand public et non pas selon les désirs de passionnés comme nous
Quitte a opérer une razzia puis a jeter le citron pressé,une fois l argent dans la poche
Helas, 3x helas

Je ne suis pas sûr de te suivre, c'est quoi pour toi le formatage grand public? C'est plutôt le côté aventure ou le côté régate?
Perso je ne trouve pas que la course soit "formatée", elle est fidèle à ses origines avec une évolution plus régate et moins aventure bien naturelle. Mais chacun y trouve encore son compte, coureurs ou public.

[leloublan]

C est d aller toujours plus loin sur le coté emmotionnel toujours plus de présence mediatique ne jamais laissé les gens se tourner vers autre chose
les garder captifs jusqu a l overdose pour leur vendre la foutue lessive
et quand c est cuit on passe a un autre support..........

Quand a Guillemot je compatis bien sur
et quand on ecoute ce qu il dit ben il as pas l air du tout sure d avoir touché quelque chose
il ne privilegie aucune piste et l enquête suit son cours...........

quand a moi je dirai

-c est curieux chez les marins ce besoin de faire des courses en perdant
des lests au fond des océans

n ont ils jamais entendu parlés des multicoques??

[Gros]

"Un nouveau mât révolutionnaire". Info Safran,10 mai 2012 : "Nouveaux ballasts, nouvelle quille en titane... et maintenant nouveau mât avec un rail en carbone tissé 3D, totalement inédit dans le milieu de la course au large !"...

Ca n'impressionne pas Le Cam en tout ca.

Les 2 gréements les plus performants de la flotte pour moi sont Virbac et nous

La précédente trouvaille maison Safran c'était le détecteur des glaces... on a jamais entendu parlé depuis.

Ben tout ça, c'est pas encore assez... :_(

[Dam]

C est d aller toujours plus loin sur le coté emmotionnel toujours plus de présence mediatique ne jamais laissé les gens se tourner vers autre chose
les garder captifs jusqu a l overdose pour leur vendre la foutue lessive
et quand c est cuit on passe a un autre support..........

En même temps on est pas chez les Bisounours.
Si le sport pro existe et que nous pouvons en profiter derrière nos écrans (voile, tennis, rugby, foot, ...), c'est justement parceque des vendeurs de lessive y trouvent leur compte.
Alors j'espère bien que ces vendeurs de lessive vont gagner de l'argent en exploitant l'image de leurs coureurs (qui sont de leur côté payés pour pratiquer un loisir...) et qu'ils auront envie d'y retourner dans 4 ans.

[Dam]

Je suis étonné par les écarts déjà creuses lors de cette traversée du golfe de Gascogne dans des conditions moyennes et tout droit.
Par contre moins étonné de voir Gabart le Figariste énervé dominer son monde à ce jeu-là.

« Je joue la sécurité et gardant une voilure plus réduite ». De fait, le différentiel de vitesse entre les premiers de cordée et la queue de peloton se monte à plus de 4 nœuds pour ces premières 24 heures. Résultat : la flotte s’est déjà étirée sur 147 milles

Même en voulant être prudent, et même avec un bateau moins rapide, je ne comprends pas comment certains peuvent être à ce point en-dedans sur une phase à priori ni technique ni tactique...

[Yoyo]

Apparemment il fallait être dessus toute la nuit dernière, plusieurs skippers lors de la vacation ont dit qu'ils n'avaient quasiment pas dormi depuis le départ

[doublemexpress]

....., plusieurs skippers ont dit qu'ils n'avaient quasiment pas dormi depuis le départ

et ce n'est pas pret de changer ..... sur 3 mois !


Je reviens sur 2008-2009 ..... ne serait-ce pas celui qui à le moins dormi (ou bien qui a le mieux géré ses périodes de sommeil) qui à gagner ?

[gattaca]

En même temps on est pas chez les Bisounours.
Si le sport pro existe et que nous pouvons en profiter derrière nos écrans (voile, tennis, rugby, foot, ...), c'est justement parceque des vendeurs de lessive y trouvent leur compte.
Alors j'espère bien que ces vendeurs de lessive vont gagner de l'argent en exploitant l'image de leurs coureurs (qui sont de leur côté payés pour pratiquer un loisir...) et qu'ils auront envie d'y retourner dans 4 ans.

Hum, pas facile de trouver l'équilibre.

C'était la même logique pour le Paris-Dakar et aujourd'hui...

Pour le côté petit poucet des imoca je suis d'accord mais bon la casse ça arrive aussi en multi.

Pas con ce petit bord vers les côtes. Je me doutais que Gabart serait performant. La question est de savoir si il tiendra la distance.

[Stokes]

C'était la même logique pour le Paris-Dakar et aujourd'hui...

Un des problèmes du Paris-Dakar c'est peut être aussi qu'ils ont arrêté d'écraser les locaux entre Paris et Dakar et qu'ils sont allés sévir au Chili à la place.

[Dam]

Hum, pas facile de trouver l'équilibre.

C'était la même logique pour le Paris-Dakar et aujourd'hui...

Exact, mais à mon avis là où il y'a une grosse différence c'est sur le fait que le VG n'est que tous les 4 ans là où le dakar était tous les ans.
Si on nous collait un VG tous les ans, ça tuerait définitivement le côté aventure.

Je me doutais que Gabart serait performant. La question est de savoir si il tiendra la distance.

Je ne le connais pas, mais il donne l'impression d'avoir du plomb dans la cervelle et de savoir réfléchir au lendemain.

[Yoyo]

On était sensé avoir des analyses météo de la part de Météo France 2 fois par jour à 6h TU et 18h TU, mais là on en est toujours à l'analyse d'hier matin.

EDIT : pour ceux que ça interesse les dernières anlyses météo sont en fait disponibles directement sur le site de meteo france

[Popov]

On peut tout de même s'interroger sur côté "aventure" du Dakar....
Tracer à toute berzingue dans le désert en grillant du fuel, mafoi, nombreux sont ceux qui y arrivaient, non? C'est comme l'Everest, 4000 mec y sont arrivés...
Pour le tour du monde à la voile sans escales ça doit se compter en dizaine de coureurs (petite centaine?). Au final le côté aventure est tout de même plus prégnant. Le fait qu'il faille quatre ans pour le préparer n'est ainsi pas anodin selon moi.
On a l'impression que c'est "finger in ze nose" ce vendée globe, mais il suffira d'une nouvelle catastrophe humaine pour nous le rappeler très vite (je touche du bois).

[Holé]

Bon en attendant, ça va ralentir par l'arrière et les écarts vont se creuser.
Gabart & Co ont bien fait d'appuyer sur le champignon dès le début.

[Greg]

Sur marinetraffic.com, on voit encore qques bateaux en AIS.
Le Cam est en train de traverser le rail...