Oui mais a une époque pou on veut que les femmes rentre dans la course au large on les exclus d'office si elle ne font pas les préparations et donc ca va privilégie les hommes qui eux peuvent faire 4 ans de préparation. Et en effet, lors de la réflexion sur la facon de sélectionner un coureur, on aurait pu imaginer la cas d'une skipper qui attend un enfant et peut pas faire autant de course et donc peut être de prendre les courses sur une plus grande période. Apres BP aurait pu arrer de communique sur Cremer depuis longtemps car ils savaient qu'ils allaient etre juste. or il y a 2 semaine, la page FB de BP voile parlait d'elle... Bref comme d'hab, la comme dans la voile est un peu con et en plus la comme sur la voile sport ou la femme a ca place en prend un coup... Cremer va etre le cailloux qui va changer les choses... On peut reverTiketitan a écrit : Les règles de course avaient été faites en concertation avec la classe.
Je trouve ça raide de rejeter la faute sur l'organisateur, avec le risque s'ils donnaient la wildcard tout de suite d'avoir tous les autres en attente qui crient au scandale (il reste Jean le Cam qui pourrait se retrouver sur le carreau. Qui plus est dans les autres sports il n'y a pas de passe droit non plus (minima sur l'athlé ou qualif en sport de combat, mais ca reste sur une saison.
Globalement BP est sponsor de la fédé, sponsor de longue date d'un bateau sur le VG avec 3 éditions successives, C.Cremer sort d'une grossesse, il y avait probablement 95% de chances qu'ils participent, (il y aura probablement un ou deux désistements de dernière minute) et une énorme chance qu'ils obtiennent cette wilcard.
Passe droit, passe droit .... le tennis connait les wild carte et même 2 systeme avec aussi des invitation nationale !Tiketitan a écrit : . Qui plus est dans les autres sports il n'y a pas de passe droit non plus (minima sur l'athlé ou qualif en sport de combat, mais ca reste sur une saison.
le souci c'est que si elle obtient au final une place (moins de 40 inscrit ou la WildCarD)... elle n'a plus de bateau ? !Globalement BP est sponsor de la fédé, sponsor de longue date d'un bateau sur le VG avec 3 éditions successives, C.Cremer sort d'une grossesse, il y avait probablement 95% de chances qu'ils participent, (il y aura probablement un ou deux désistements de dernière minute) et une énorme chance qu'ils obtiennent cette wilcard.
Les inscriptions pour le Vendée ouvrent le 14 février, comment l’organisateur pourrait il accorder une wildcard sur un événement pour lequel l’inscription n’est pas encore ouverte. La wildcard arrive en dernier recours si le nombre d’inscrits dépasse 40…Battista a écrit : Communiqué du Président du Vendée Globe concernant Clarisse CREMER : « Je réitère mon souhait qu’un sponsor puisse l’accompagner dans cette formidable aventure », réaffirme Alain Leboeuf, Président du Vendée Globe. »
C'est tout ??!!!
Minable, minable. Quelle communication laconique. Il n'exprime aucune empathie. Il ne laisse même pas entrevoir une issue heureuse sur laquelle il aurait, personnellement, la main. Un vrai discours de politicien, froid. De la langue de bois.
Tu penses à advens ? Si c’est ça c’est Sam Goodchild le skipper.gloups a écrit : Dites il y a une écurie qui a 2 bateaux. Et qui veux un deuxième skipper..écurie donc le skipper s il est trouvé n aura pas lui non plus le nombre de miles. Par contre ce serait un coup médiatique de prendre Cremer...
Mais je pense que c'est trop tard le skipper à été trouvé non?
Remarque lui non plus n'a pas assez de point pour partir... donc il pourrait laisser sa place..Tiketitan a écrit :Tu penses à advens ? Si c’est ça c’est Sam Goodchild le skipper.gloups a écrit : Dites il y a une écurie qui a 2 bateaux. Et qui veux un deuxième skipper..écurie donc le skipper s il est trouvé n aura pas lui non plus le nombre de miles. Par contre ce serait un coup médiatique de prendre Cremer...
Mais je pense que c'est trop tard le skipper à été trouvé non?
bateau neuf donc qualifié.gattaca a écrit : Il fait l'ocean race donc les points vont rentrer.
Phil sharp?
Non seuls les 13 premiers bateaux neufs à “avoir pris le départ” d’une des 5 courses qualificatives seront assurés d’être sur la ligne de départ et donc dispensés de la course aux milles. Vu le nombre de bateaux déjà mis à l’eau ça ne sera pas possible.Battista a écrit : Donc un gros sponsor pourrait s'attacher les services de Clarisse CREMER et lui construire en urgence un bateau neuf !? Mis en chantier au printemps, ce bateau serait prêt à naviguer, disons, pour l'été 2024. Et donc bateau neuf ==> Clarisse automatiquement qualifiée, si j'ai bien compris ?! Avouez que cela serait vraiment un joli coup médiatique pour un sponsor !
Quoi ? (désolé Clarisse !) ... il y a 13 bateaux neufs .... un record ? non ?Tiketitan a écrit :Non seuls les 13 premiers bateaux neufs à “avoir pris le départ” d’une des 5 courses qualificatives seront assurés d’être sur la ligne de départ et donc dispensés de la course aux milles. Vu le nombre de bateaux déjà mis à l’eau ça ne sera pas possible.Battista a écrit : Donc un gros sponsor pourrait s'attacher les services de Clarisse CREMER et lui construire en urgence un bateau neuf !? Mis en chantier au printemps, ce bateau serait prêt à naviguer, disons, pour l'été 2024. Et donc bateau neuf ==> Clarisse automatiquement qualifiée, si j'ai bien compris ?! Avouez que cela serait vraiment un joli coup médiatique pour un sponsor !