Forum de Cup In Europe

Et bien voilà .... elle reviendrait en 2016 .... 6 mois avant le VG ....

(re)trouvera-t-elle sa place ?

Le site à l'air "vivant" existe ! .... http://www.thetransat.com/

Alors ... aura-t-elle lieu ?

Voilà aussi un joli quizz de Noel .... 2015 !

OUVERTE aux IMOCA comme en 2008, ultimes sans restriction de taille, multi 50, class 40 on dirait le vieux site de la classe eco60.... pas très vivant

Elle n'est plus vraiment anglaise depuis le rachat d'OC (qui l'organisait) par le Télégramme...

Dans cet article

.... On ne parle pas de "The Transat" au programme IMOCA ? ? .... cette course est-elle une nouvelle fois mise en cause ?

Peyron sur Pen Duick 2.....

4e victoire pour peyron : il sera seul dans sa classe (y a pas de class transat historique comme au rhum ? moxie, le phocea .... fuji 2 y troueraient leur place)

Il est hors classe, donc pas de classement, pas d'autre bateau invité... Son rôle chez Artemis ne doit finalement pas être primordial pour qu'ils se passent de lui pendant 1 mois.

Je n'ai pas trouvé d'avis de course pour la longueur des ultimes.

Tiketitan a écrit : Son rôle chez Artemis ne doit finalement pas être primordial pour qu'ils se passent de lui pendant 1 mois.

Sacrilege !!!!
si Gloups tombe la dessus

Tiketitan a écrit : Je n'ai pas trouvé d'avis de course pour la longueur des ultimes.

32m max pour les ultimes

Tiketitan a écrit :

Tiketitan a écrit : Je n'ai pas trouvé d'avis de course pour la longueur des ultimes.

32m max pour les ultimes

En gros, ils ont viré Spindrift ..... après, l'Atlantique NORD en Est Ouest pour un seul homme sur Spindrift .... jouable ?


Et une manière de limiter les Ultim à 32m ..... On sait vers quoi (longueur) vont Gitana et Banque pop pour 2017 ?

Le site évolue .... http://www.thetransat.com/fr/

Le succès n'est pas énorme pour la résurrection. Seulement 3 Ultimes, 7 IMOCA, 5 Multi 50 et 11 Class 40 (dont un pour Oman Sail skippé par Sidney Gavignet).
+Loïck Peyron hors course

Tiketitan a écrit : Le succès n'est pas énorme pour la résurrection. Seulement 3 Ultimes, 7 IMOCA, 5 Multi 50 et 11 Class 40 (dont un pour Oman Sail skippé par Sidney Gavignet).
+Loïck Peyron hors course

La preuve .... les inscriptions restent ouvertes jusq'au 31/01, mais bon ....


Pour une "anglo-saxonne", ne s'ouvrir qu'aux classes "franco-françaises", c'est limitatif !

S'ils veulent des participants ...... Mais le veulent-ils ? ....... faut ouvrir aux IRC et/ou aux Mocra. ... au travers d'une classes "Transat" un peu comme sur la RR

Nota : Ils étaient 24 en 2008 en 2 classes ! ... finalement pas si mal pour une résurrection !

Quand la résurrection est du même niveau que la fin de l'agonie, je ne suis pas rassuré

Surtout que là on a quatre classes contre 2 à l'époque. Ils sont surtout loin de faire le plein en IMOCA

OK, je comprends votre déception !

Mais quand je vois les période avec une 50aines de partant .... on peut même pas parler de classes ... les monos sont de 40, 50 et 60 pieds (certains bateaux font plus !) .... même choses pour les multi avec la classe Orma, mais aussi des plans Newick ! ....

Autres temps ... autres mœurs !

doublemexpress a écrit : OK, je comprends votre déception !

Mais quand je vois les période avec une 50aines de partant .... on peut même pas parler de classes ... les monos sont de 40, 50 et 60 pieds (certains bateaux font plus !) .... même choses pour les multi avec la classe Orma, mais aussi des plans Newick ! ....

Autres temps ... autres mœurs !

C'est la première fois qu'il y aura aussi peu d'IMOCA, avant il y avait 15 à 20 bateaux qui se jaugeaient avant le VG.
Le plateau en Multi se réduit aussi sensiblement avec l'absence de classe structurée, à l'époque de l'ORMA il y avait une classe 60 avec 12 à 15 bateaux.

Et la les imoca n ont pas envie de casser avant le jour j...