Forum de Cup In Europe

Hel a écrit : Pour info, pour être plus sécurit Gitana a dégolfé sans ses foils.

Pourquoi naviguer sans sortir les foils dans le golfe, parce qu'il y'a plus d'OFNI qu'ailleurs?

Non, c'est à cause des grains. Pour ne pas surcharger le bateau dès le début et manœuvrer proprement. Par dessus le marché, je pense qu'il y avait une houle contraire, bref c'était musclé et il l'a joué securit.

La carto unifiée de Volodia Sodebo/VG et son lot d'options : http://volodiaja.net/Tracking/

Hel a écrit : Non, c'est à cause des grains. Pour ne pas surcharger le bateau dès le début et manœuvrer proprement. Par dessus le marché, je pense qu'il y avait une houle contraire, bref c'était musclé et il l'a joué securit.

loin d’être idiot comme démarche

Hel a écrit : La carto unifiée de Volodia Sodebo/VG et son lot d'options : http://volodiaja.net/Tracking/

merci

Dam a écrit : Ben oui, sur le peu qu'on a vu jusqu'à présent ça parait pas très concluant.

Pour la petite histoire, un coureur de VOR rencontré récemment me disait que le 65 dessiné et construit dans une situation de monopole était un vrai fer à repasser, et qu'au reaching avec du vent un IMOCA dernière génération mené en solo allait environ 3,5 nœuds plus vite qu'un VOR 65 mené en équipage...

Ca on l'a toujours dit que le vor de farr etait une enclume, et que tout ce demande pourquoi il a ete choisi...

En tout cas Riou fait un beau debut de course car meme si les foils le remonte , il est le seul non foil a etre dans le groupe de tete .. Il tient la route.. Donc a par le Cleach qui a pris le large les autre encore sont autour de lui ...

jean33 a écrit :si les foil le remonte seul les foil le remonte

Je ne sais pas...


42 ?

Une grenouille ?

Un saucissier ?

gloups a écrit :En tout cas Riou fait un beau debut de course car meme si les foils le remonte , il est le seul non foil a etre dans le groupe de tete .. Il tient la route.. Donc a par le Cleach qui a pris le large les autre encore sont autour de lui ...

Heu... oui... peut etre....

Dans le milieu de peloton le kiwi tient bien le coup sur un bateau qui n'a jamais été très performant pourtant.

J'avais rate un bateau non foil qui cartonne et pourtant on aurait pas vraiment mis un kopec sur le skipper c'est SMA...
Pour la premiere fois il fait des etincelles..

jean33 a écrit :

Hel a écrit : Non, c'est à cause des grains. Pour ne pas surcharger le bateau dès le début et manœuvrer proprement. Par dessus le marché, je pense qu'il y avait une houle contraire, bref c'était musclé et il l'a joué securit.

loin d’être idiot comme démarche

Bof, pourquoi mettre des foils alors...

gattaca a écrit :

jean33 a écrit :

Hel a écrit : Non, c'est à cause des grains. Pour ne pas surcharger le bateau dès le début et manœuvrer proprement. Par dessus le marché, je pense qu'il y avait une houle contraire, bref c'était musclé et il l'a joué securit.

loin d’être idiot comme démarche

Bof, pourquoi mettre des foils alors...

pour la suite
il démarre piano

Pour le moment le choix est de Thomson ne semble pas s'être révèle enthousiasmant

Meilhat dix milles devant Riou c'est un peu inattendu

pour le moment ca a tamponné par devant donc tendance au regroupement
ce qui donne raison a ceux qui n'ont pas trop tiré sur la machine dans le golfe
le cleach semble bien jouer

Fou riou est repasser 2.. et josse a beaucoup ralenti...

gloups a écrit : Fou riou est repasser 2.. et josse a beaucoup ralenti...

J'ignore si c'est "réel" mais mon observation serait déjà "les foilers se rallongent la route"

PRB est point 6ème tout un temps ..... Riou vire, .... les foilers allongent .... ils virent également et retrouvent Riou à leur coté

On peut dire la même chose avec HugoBoss .... il espère allez vite, s'allonge la route le long du Portugal ... se retrouve "dans le paquet" .... à présent "remonte tout le monde" ....


Autre observation ....quand je vois le paquet de 5 6 bateaux devant, .... ont-ils réellement le choix d'une route (d'une option) ? ou bien, style figaro, se marque^-il à la culotte que si la régate allez durer 5-6 jours !

(regarder juste les routes de Safran et Virbac) ..... routes "différentes" .... mais au final, ca croise, ca se double (ou pas) .....

Je pense qu'il est (trop ?) tot pour déjà envisager des groupes .... et puis, le Golfe clément à épargner tout le monde, alors que d'habitude 2-3 "ténors" ont déjà abandonné ou 2-300 milles de retard ! (ce qui ne les empêche pas de gagner, parfois !) ....

conclusion, restons prudent sur nos observations !

Hel a écrit : Non, c'est à cause des grains. Pour ne pas surcharger le bateau dès le début et manœuvrer proprement. Par dessus le marché, je pense qu'il y avait une houle contraire, bref c'était musclé et il l'a joué securit.

Il a fait un gros vrac et pété un chandelier (filmé par morgan http://www.dailymotion.com/video/x517nyl)
Ca a du le calmer un peu...

Et finalement .... notre espagnol ... partira ou partira pas ..... Y a t-il une fermeture de la ligne ? ... une date limite pour partir ?

C'est mal barre pour lui ?