Forum de Cup In Europe

Helmina a écrit :

PAC a écrit :Alors bataille classique ou encore une option osée pour nos frenchies ? Il y a tout de même pas beaucoup de coups possibles dans cette derniére partie.

S'emmitoufler pour lutter contre le rude ibère, s'éloigner du souffle chaud du puma et tendre bien l'oreille pour ne pas se laisser surprendre par le pas furtif de la godasse !

Tous les sens en éveil en posture de contrôle et pas de passage en mode furtif le long des côtes vietnamiennes. Dommage que cela ne finisse pas dans la baie d'halong cette histoire.

Yoyo a écrit :

PAC a écrit :Alors bataille classique ou encore une option osée pour nos frenchies ? Il y a tout de même pas beaucoup de coups possibles dans cette derniére partie.

Il y a de fortes chances que l'étape se termine au reaching dans une brise d'une quinzaine de noeuds, ce sont des conditions dans lesquelles G4 a montré qu'il est nettement supérieur, alors à mon avis ils ont tout interet à rester dans la position où ils sont actuellement, 2e au contact de Telefonica en les laissant se fatiguer à ouvrir la route.

Je suis d'accord avec toi c'est la solution logique mais ils ont aussi montré qu'ils étaient capable de s'enflammer. Depuis ils ont sans doute compulsé le classement et vu combien de point il manquait.

La question sur une "possible option tout seul" a été posé à F Cammas ce midi lors de la vacation, il a répondu que c'était peu probable, ils savent déjà tous plus moins quelle route ils vont prendre et ce sera vraisemblablement la même pour tous...
R

Groupama sur le podium ca rapporte 1,06 et vainqueur 3. Une petite piéce ?

Tu veux dire que tu mises une pièce sur une "option" ? Pour le moment ce sont plutôt certains autres qui vont chercher quelque chose un peu à l'est.... Puma optionne carrément et décalage récent de Telefonica (classement de 4h00). Et la question ? Est-ce que Groupama va continuer sur son bord rapprochant ou se décaler aussi ? Est-ce qu'il n'est pas trop tard pour ce faire ?...

Mais... décidément les calculs de classement sont indéchiffrables !!! A 1h00 Abu et Camper sont à 181 et 200 miles et à 4h00 Camper est à 48 et Abu à 85... A 22h00, c'était déjà pas joli et avant c'était à peu près compréhensible. Ils ont changé de way point plusieurs fois dans la nuit ? Jamais ils vont nous tenir au courant de leurs c...ies?!

EDIT. les nouvelles de Yann qui viennent de sortir donnent quelques explications sur les "choix". Mais Telefonica ne s'était pas encore décalé

Helmina a écrit :Pour le moment ce sont plutôt certains autres qui vont chercher quelque chose un peu à l'est.... Puma optionne carrément

Mais qu'est ce qu'ils vont chercher ?

Yoyo a écrit :

Helmina a écrit :Pour le moment ce sont plutôt certains autres qui vont chercher quelque chose un peu à l'est.... Puma optionne carrément

Mais qu'est ce qu'ils vont chercher ?

J'ai édité : voir commentaires de Yann, une possible rotation à droite.

sauf erreur de ma part on ne voit pas cette rotation sur les previsions de la carto ?

Puma fait le choix de rallonger sa route et de rester dans un vent plus faible alors que G4 et Telefonica vont toucher du vent plus fort au nord, je ne suis pas sur que la rotation puisse compenser la perte de terrain.

Il sera bien temps pour G4 et Telefonic de virer pour aller chercher cette rotation à droite lorsqu'ils auront touché ce vent à 17-18 noeuds

Yoyo a écrit :sauf erreur de ma part on ne voit pas cette rotation sur les previsions de la carto ?

Puma fait le choix de rallonger sa route et de rester dans un vent plus faible alors que G4 et Telefonica vont toucher du vent plus fort au nord, je ne suis pas sur que la rotation puisse compenser la perte de terrain.

Il sera bien temps pour G4 et Telefonic de virer pour aller chercher cette rotation à droite lorsqu'ils auront touché ce vent à 17-18 noeuds

Il y a aussi http://www.passageweather.com/ qui permet de voir très facilement et plus précisément les vents.

En tout cas, Telefonica couvre tout le monde avec son décalage....

Yoyo a écrit :sauf erreur de ma part on ne voit pas cette rotation sur les previsions de la carto ?...

d'une manière générale et depuis le début, les affichages de vent et les prévisions d'évolution sur le site de la VOR c'est un "peu" du n'importe quoi !!!
un peu comme le placement des ways points pour les classements
par exemple je vois pas, vu la position à 4h00 comment G4 a repris 15 nm à Télé ....... si G4 virait il serait encore 5 nm derrière !!!

Chercher l'erreur sur la carto de 7h00 Tu et expliquez moi .....
merci
Un pb de balise serait rationnel ... le reste ???

Trimaran MOXIE a écrit :

Yoyo a écrit :sauf erreur de ma part on ne voit pas cette rotation sur les previsions de la carto ?...

d'une manière générale et depuis le début, les affichages de vent et les prévisions d'évolution sur le site de la VOR c'est un "peu" du n'importe quoi !!!
un peu comme le placement des ways points pour les classements
par exemple je vois pas, vu la position à 4h00 comment G4 a repris 15 nm à Télé ....... si G4 virait il serait encore 5 nm derrière !!!

Et tu as vu mon commentaire plus haut sur les classement de Camper et Abu ?!!!!!!!!!!!

Ca y est Groupama a... heu... viré ? (quand on voit les vents justement sur la carto c'est à se demander) Et.... extraordinaire, quand on revient en arrière sur le classement de 4h00, on voit qu'il était déjà en train de le faire alors que ce n'était pas le cas sur la carte affichée à 4h00 ! Mais qu'est-ce qu'ils fabriquent !!!???

ouais !!! ils nous prennent un peu pour des "truffes" ... et dire qu'il va falloir attendre 3 h 00 de plus pour essayer de comprendre !!! ... c’était bien le live !!!

Trimaran MOXIE a écrit :un peu comme le placement des ways points pour les classements
par exemple je vois pas, vu la position à 4h00 comment G4 a repris 15 nm à Télé ....... si G4 virait il serait encore 5 nm derrière !!!

ça ça ne me choque pas, le classement est établi en fonction de la distance à l'arrivée, l'arrivée est au nord et G4 était plus nord que telefonica.

Je pense que c'est la distance orthodromique qui est calculée, par contre je ne serais pas étonné que l'orthodromie utilisée ne prenne pas en compte le fait que les concurrents ne pourront pas couper à travers le vietnam.

A part ça c'est vrai qu'il faut que j'arrete de regarder les vents sur la carto Volvo, mais bon là la trajectoire de G4 est assez surprenante. Ils ont peut etre touché une bascule à droite ? ce qui est bizarre c'est que Telefonica n'a pas changé de cap, ils essaient de couvrir G4 ?

Autre question. Les vitesses affichées sur la carte. Sur le tableau de bord c'est bien ce qu'on retrouve (vitesse moyenne sur les 3h00). Mais sur la carte c'est quoi ? (Pas les instantanées qui sont encore différentes sur le tableau). C'est la demi-heure ? Ca a changé cent fois, ça aussi !!!

Yoyo a écrit :Je pense que c'est la distance orthodromique qui est calculée, par contre je ne serais pas étonné que l'orthodromie utilisée ne prenne pas en compte le fait que les concurrents ne pourront pas couper à travers le vietnam.

C'était le cas dans le détroit de Malacca. Ils avait dû prendre le phare d'Horsburgh comme way point et ceux qui étaient à l'est mais bien derrière était en tête grâce à une mystérieuse faculté de naviguer à travers la Malaisie !

C'est pourquoi tout de même, je suis d'accord avec "Moxie" cette course bourrée de fric qui nous vante son centre opérationnel digne de la NASA nous prend vraiment pour des truffes ! A moins... que ce ne soit eux les truffes !

PS. Et les classement de Camper et Abu, même en volant (comme des bateaux savent si bien le faire ! ) au-dessus du Vietnam étaient bien aberrants cette nuit !

Mouais je vous rejoins c'est pas terrible.
Concernant G4, il suffit d'un petit pb de positionnement pour qu'à la cartographie, ils nous tracent un trait tout droit entre 2 positions.

Holé a écrit :...Concernant G4, il suffit d'un petit pb de positionnement pour qu'à la cartographie, ils nous tracent un trait tout droit entre 2 positions.

Ok pour la trace ... imaginons un instant que la balise de G4 soit en rade ... G4 vire ... toujours pas de balise ... puis la balise revient ... on a donc sur la carte l"hypoténuse" des 2 bords que G4 "aurait" fait.
Mais le cap !!! OK il y a presque 12 nm d’écart en latéral ... vu la config actuelle et les infos ça m’étonnerais qu'il y ait de tels shifts.
On pourrait l'expliquer par une grosse ... mais très grosse droite, G4 à continuer à serrer et Télé à ouvert ...... mais c'est peu probable puisque ça n'est pas la route ....
Et l'Espagnol ne s'est pas beaucoup trompé de route jusqu’à présent ...
CC : C'est du gros foutage de gueule !!!

Le cap il n'est pas extrapolé à partir justement de l'hypothénus ou c'est censé être un cap "temps réél"
Pour moi non plus, pas de bascule miracle. D'après le dashbord, telefonica aurait du vent au 56°, Cammas au 53°.

ou alors les gars de G4 sont des farceurs et ils s'amusent à coller un aimant sur le compas au moment du pointage