Forum de Cup In Europe

des quilles perdues ça fait longtemps qu'on en a plus vu

jean33 a écrit : des quilles perdues ça fait longtemps qu'on en a plus vu

Ils perdent plus la quille, mais ils perdent les pièces annexes .... vérin, palier, .....

Rien que cette année : PRB - Bastide - SMA !

cela n'entraine pas de naufrage

bermudes a écrit :
Cette histoire est un non sens pas possible. C'est comme si on se bornais à essayer de faire une moto avec des roulettes alors que la voiture existe déjà.
Le fric dépensé dans le developpement de foils pour monocoque me rend malade... on a déjà une solution qui va plus vite sans ces appendices !!!

j'ai du mal à te suivre. Depuis le Rhum 78, on sait qu'un multi gagnera toujours face à une monocoque et pourtant la R&D n'a jamais été abandonnée pour augmenter les performances des mono... pourquoi s'arrêter ?

Oui c'est assez étrange
Certains semblent vouloir interdire les foils aux monocoques. Pourquoi ?

bermudes a écrit :
Le fric dépensé dans le développement de foils pour monocoque me rend malade... on a déjà une solution qui va plus vite sans ces appendices !!!

il y a des gens que ça rend malade de voir du fric partir dans des bateaux a voiles, alors que ce moyen de transport est dépassé depuis la fin du XIXéme siecle

il n'y a pas beaucoup de bateaux à moteur capable de faire le tour du monde en moins de 50j

Les compagnies Maritimes ont déjà des cellules de routages météo. Encore quelques dollars de plus le baril et ce sera le retour en fanfare de l'énergie éolienne avec voile, kite, turbovoile, ou quoique ce soit d'autre...
Ça me semble inéluctable

gyls29 a écrit : il n'y a pas beaucoup de bateaux à moteur capable de faire le tour du monde en moins de 50j

Et sans assistance ni ravitaillement. .... bon ok, un seul passager qui doit en plus faire l'entretien, la bouffe et le ménage .... et qui, comble de tout, ne s'arrête pas pour la moindre excursion ...


...... mal tenue cette compagnie maritime !

Popov a écrit : Les compagnies Maritimes ont déjà des cellules de routages météo. Encore quelques dollars de plus le baril et ce sera le retour en fanfare de l'énergie éolienne avec voile, kite, turbovoile, ou quoique ce soit d'autre...
Ça me semble inéluctable

en 1977 on disait déja ca. souvenirs souvenirs...

ceci dit si on revoit l'énergie éolienne sur du transport maritime, est on si sur du support, mono ou multi ?

doublemexpress a écrit :

gyls29 a écrit : il n'y a pas beaucoup de bateaux à moteur capable de faire le tour du monde en moins de 50j

Et sans assistance ni ravitaillement. .... bon ok, un seul passager qui doit en plus faire l'entretien, la bouffe et le ménage .... et qui, comble de tout, ne s'arrête pas pour la moindre excision ...
...... mal tenue cette compagnie maritime !

on ne se méfie jamais assez de la suggestion orthographique

Popov a écrit : Les compagnies Maritimes ont déjà des cellules de routages météo. Encore quelques dollars de plus le baril et ce sera le retour en fanfare de l'énergie éolienne avec voile, kite, turbovoile, ou quoique ce soit d'autre...
Ça me semble inéluctable

Meh, l'avenir c'est le dirigeable

Rigolo comme réflexion le débat dirigeable Vs avion était un thème récurrent chez Jules Verne ( il était pour l'avion)

Ce qu'en dit un média généraliste .....

http://www.rtbf.be/sport/autres/detail_ ... id=9505557

Maitre Coq serait vendu à Initiative coeur. Donc potentiellement nouveau bateau pour Beyou.
Damien Seguin s'engagerait sur la prochaine édition avec la MAIF comme sponsor, bateau d'occasion.

Donc Tanguy Delamotte y retournerait pour faire une place?

C'est ça que j'ai jamais compris avec le projet initiatives coeur, si j'ai bien compris leur but c'est de rester le plus longtemps visible pour engrenger des likes, mais pkoi faire une course de vitesse sur un bateau performant dans ce cas ? Pourquoi ne pas faire comme Destremeau sur une vielle bécane et injecter le reste de l'argent dans des coeurs pour enfant ? #Casentladefiscalisation

J'imagine qu'être dans les premiers attire d'avantage l'attention.
Par contre pour ce qui est de faire une place c'est quand-même pas gagné, au moment du VG 2020, son bateau sera de génération N-2.

Vu
Par rapport aux premiers il sera plus longtemps sur l'eau
Sans pour autant manquer trop de crédibilité

SI Beyou vends sont bateau c'est qu'il arrete l'imoca( ou son sponsor) ou il pense en acheter un plus récent ou j'en faire contruire un .. En recent a acheter il y a que safan ou st michel non ? Et encore pas sur pour safran ? A si il y a celui du hollandais volant ? Car on ne sait toujours pas qui le rachete....