La vie des Imoca après le VG (et parfois avant)
- jean33
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Re: La vie des Imoca après le VG (et parfois avant)
des quilles perdues ça fait longtemps qu'on en a plus vu
La méthode Coué n'a jamais empéché la pluie de tomber
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Re: La vie des Imoca après le VG (et parfois avant)
Ils perdent plus la quille, mais ils perdent les pièces annexes .... vérin, palier, .....jean33 a écrit : des quilles perdues ça fait longtemps qu'on en a plus vu
Rien que cette année : PRB - Bastide - SMA !
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- jean33
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Re: La vie des Imoca après le VG (et parfois avant)
cela n'entraine pas de naufrage
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Re: La vie des Imoca après le VG (et parfois avant)
j'ai du mal à te suivre. Depuis le Rhum 78, on sait qu'un multi gagnera toujours face à une monocoque et pourtant la R&D n'a jamais été abandonnée pour augmenter les performances des mono... pourquoi s'arrêter ?bermudes a écrit :
Cette histoire est un non sens pas possible. C'est comme si on se bornais à essayer de faire une moto avec des roulettes alors que la voiture existe déjà.
Le fric dépensé dans le developpement de foils pour monocoque me rend malade... on a déjà une solution qui va plus vite sans ces appendices !!!
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Re: La vie des Imoca après le VG (et parfois avant)
Oui c'est assez étrange
Certains semblent vouloir interdire les foils aux monocoques. Pourquoi ?
Certains semblent vouloir interdire les foils aux monocoques. Pourquoi ?
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Re: La vie des Imoca après le VG (et parfois avant)
il y a des gens que ça rend malade de voir du fric partir dans des bateaux a voiles, alors que ce moyen de transport est dépassé depuis la fin du XIXéme sieclebermudes a écrit :
Le fric dépensé dans le développement de foils pour monocoque me rend malade... on a déjà une solution qui va plus vite sans ces appendices !!!
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Re: La vie des Imoca après le VG (et parfois avant)
il n'y a pas beaucoup de bateaux à moteur capable de faire le tour du monde en moins de 50j
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Re: La vie des Imoca après le VG (et parfois avant)
Les compagnies Maritimes ont déjà des cellules de routages météo. Encore quelques dollars de plus le baril et ce sera le retour en fanfare de l'énergie éolienne avec voile, kite, turbovoile, ou quoique ce soit d'autre...
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Re: La vie des Imoca après le VG (et parfois avant)
Et sans assistance ni ravitaillement. .... bon ok, un seul passager qui doit en plus faire l'entretien, la bouffe et le ménage .... et qui, comble de tout, ne s'arrête pas pour la moindre excursion ...gyls29 a écrit : il n'y a pas beaucoup de bateaux à moteur capable de faire le tour du monde en moins de 50j
...... mal tenue cette compagnie maritime !
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Re: La vie des Imoca après le VG (et parfois avant)
en 1977 on disait déja ca. souvenirs souvenirs...Popov a écrit : Les compagnies Maritimes ont déjà des cellules de routages météo. Encore quelques dollars de plus le baril et ce sera le retour en fanfare de l'énergie éolienne avec voile, kite, turbovoile, ou quoique ce soit d'autre...
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ceci dit si on revoit l'énergie éolienne sur du transport maritime, est on si sur du support, mono ou multi ?
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Re: La vie des Imoca après le VG (et parfois avant)
on ne se méfie jamais assez de la suggestion orthographiquedoublemexpress a écrit :Et sans assistance ni ravitaillement. .... bon ok, un seul passager qui doit en plus faire l'entretien, la bouffe et le ménage .... et qui, comble de tout, ne s'arrête pas pour la moindre excision ...gyls29 a écrit : il n'y a pas beaucoup de bateaux à moteur capable de faire le tour du monde en moins de 50j
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Re: La vie des Imoca après le VG (et parfois avant)
Meh, l'avenir c'est le dirigeablePopov a écrit : Les compagnies Maritimes ont déjà des cellules de routages météo. Encore quelques dollars de plus le baril et ce sera le retour en fanfare de l'énergie éolienne avec voile, kite, turbovoile, ou quoique ce soit d'autre...
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Re: La vie des Imoca après le VG (et parfois avant)
Rigolo comme réflexion le débat dirigeable Vs avion était un thème récurrent chez Jules Verne ( il était pour l'avion)
Dernière modification par jean33 le 19 janv. 2017 12:33, modifié 1 fois.
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Re: La vie des Imoca après le VG (et parfois avant)
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Re: La vie des Imoca après le VG (et parfois avant)
Maitre Coq serait vendu à Initiative coeur. Donc potentiellement nouveau bateau pour Beyou.
Damien Seguin s'engagerait sur la prochaine édition avec la MAIF comme sponsor, bateau d'occasion.
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Re: La vie des Imoca après le VG (et parfois avant)
Donc Tanguy Delamotte y retournerait pour faire une place?
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Re: La vie des Imoca après le VG (et parfois avant)
C'est ça que j'ai jamais compris avec le projet initiatives coeur, si j'ai bien compris leur but c'est de rester le plus longtemps visible pour engrenger des likes, mais pkoi faire une course de vitesse sur un bateau performant dans ce cas ? Pourquoi ne pas faire comme Destremeau sur une vielle bécane et injecter le reste de l'argent dans des coeurs pour enfant ? #Casentladefiscalisation
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Re: La vie des Imoca après le VG (et parfois avant)
J'imagine qu'être dans les premiers attire d'avantage l'attention.
Par contre pour ce qui est de faire une place c'est quand-même pas gagné, au moment du VG 2020, son bateau sera de génération N-2.
Par contre pour ce qui est de faire une place c'est quand-même pas gagné, au moment du VG 2020, son bateau sera de génération N-2.
- jean33
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Re: La vie des Imoca après le VG (et parfois avant)
Vu
Par rapport aux premiers il sera plus longtemps sur l'eau
Sans pour autant manquer trop de crédibilité
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Re: La vie des Imoca après le VG (et parfois avant)
SI Beyou vends sont bateau c'est qu'il arrete l'imoca( ou son sponsor) ou il pense en acheter un plus récent ou j'en faire contruire un .. En recent a acheter il y a que safan ou st michel non ? Et encore pas sur pour safran ? A si il y a celui du hollandais volant ? Car on ne sait toujours pas qui le rachete....

