Forum de Cup In Europe

C'est ce qui s'appelle être saignant

jean33 a écrit : C'est ce qui s'appelle être saignant

Là il était seulement en charge de l'aéro, si son boulot n'a finalement servi à rien ça explique son implication minime.
Et il a déjà été designer n°1 chez Artemis pour la dernière, donc il doit être assez réaliste quant aux chances pour un 1e défi vu le fiasco des suédois sur la 34ème.

je ne parlais pas de son "implication" groupama

jean33 a écrit : je ne parlais pas de son "implication" groupama

Rapport à quoi ? A la possibilité de gagner ?

Petit descriptif de la base française
http://sport24.lefigaro.fr/voile/coupe- ... des-847645

Pourquoi l'ac50 n'est pas encore à l'eau ? Je croyais qu'ils avaient un deficite d'entrainement par rapport aux autres... qui viennt de mettre leurs ac50 à l'eau.

bermudes a écrit :Pourquoi l'ac50 n'est pas encore à l'eau ?

Parce que les bateaux n'a pas fini d'être monté aux Bermudes ? le bateau devrait être mis à l'eau le 11 mars il me semble.

bermudes a écrit : Je croyais qu'ils avaient un deficite d'entrainement par rapport aux autres... qui viennt de mettre leurs ac50 à l'eau.

Ils avaient soit le choix de s'entrainer moins à Brest et mettre à l'eau plus tôt aux Bermudes , soit mettre plus tard à l'eau aux Bermudes et s'entrainer plus à Brest. Ils ont choisi le choix numéro 2 pour pouvoir tester plus de choses.

poloaldo a écrit :

bermudes a écrit :Pourquoi l'ac50 n'est pas encore à l'eau ?

Parce que les bateaux n'a pas fini d'être monté aux Bermudes ? le bateau devrait être mis à l'eau le 11 mars il me semble.

bermudes a écrit : Je croyais qu'ils avaient un deficite d'entrainement par rapport aux autres... qui viennt de mettre leurs ac50 à l'eau.

Ils avaient soit le choix de s'entrainer moins à Brest et mettre à l'eau plus tôt aux Bermudes , soit mettre plus tard à l'eau aux Bermudes et s'entrainer plus à Brest. Ils ont choisi le choix numéro 2 pour pouvoir tester plus de choses.

Ils sont quand même bien à la bourre par rapport au timing initial je crois, et encore ils bénéficient du black out, malgré ça ils auront entre 3 et 5 semaines de retard sur les autres.

Pas grave ils sont la pour apprendre

Ok je comprend, le delais entre le dernier entrainement du 24 décembre à Brest jusqu'au 11 mars correspond au temps d'envois du bateau aux bermudes (soit 2 mois ?). S'ils devaient vraiment faire un choix, s'entrainer avec la monture qui sera utilisé lors des courses semble plus logique. L'autre option c'est que de s'installer aux bermudes ça coute chere, moins on y reste et mieux c'est.

bermudes a écrit : Ok je comprend, le delais entre le dernier entrainement du 24 décembre à Brest jusqu'au 11 mars correspond au temps d'envois du bateau aux bermudes (soit 2 mois ?). S'ils devaient vraiment faire un choix, s'entrainer avec la monture qui sera utilisé lors des courses semble plus logique. L'autre option c'est que de s'installer aux bermudes ça coute chere, moins on y reste et mieux c'est.

Oui et non car A brest pouvait s'entrainer sur la pre version de leur machine, ça leur évite de démonter et remonter 2 fois la version finale..
Car la version finale est en remontage au bermude depuis la semaine dernière..
Je pense que de toute facon plus simple comme ca et moins couteur en base et autre(car il ont pu mondifer leur truc jusqu'a la derniere minute..)

gloups a écrit :

bermudes a écrit : Ok je comprend, le delais entre le dernier entrainement du 24 décembre à Brest jusqu'au 11 mars correspond au temps d'envois du bateau aux bermudes (soit 2 mois ?). S'ils devaient vraiment faire un choix, s'entrainer avec la monture qui sera utilisé lors des courses semble plus logique. L'autre option c'est que de s'installer aux bermudes ça coute chere, moins on y reste et mieux c'est.

Oui et non car A brest pouvait s'entrainer sur la pre version de leur machine, ça leur évite de démonter et remonter 2 fois la version finale..
Car la version finale est en remontage au bermude depuis la semaine dernière..
Je pense que de toute facon plus simple comme ca et moins couteur en base et autre(car il ont pu mondifer leur truc jusqu'a la derniere minute..)

Ils avaient aussi parié sur des conditions de nav pas forcément très favorables en fin d'année aux Bermudes, d'ailleurs les autres n'ont semble-t-il pas énormément navigué sur cette période.
De toute façon ce qui a été testé à Brest ira directement sur le 50' sans modifs possibles, l'aspect financier était aussi bien présent je pense, sur les foils de tests sur le 45' ils avaient des foils différents sur chaque flotteurs et pas un jeu identique pour pouvoir tester plus de solutions.

Vous pensez qu'en cas de petit temps il serait judicieux d'avoir une paire de dérives droites pour éviter de trainer de l'eau?

Tomtomdec a écrit : Vous pensez qu'en cas de petit temps il serait judicieux d'avoir une paire de dérives droites pour éviter de trainer de l'eau?

Ils sont normalement censés décoller dès 8 noeuds de vitesse donc énorme prise de risque. Je crois qu'ils n'ont droit qu'à 2 paires de foils donc 1 paire à tip long pour lz pztit temps et 1 à tip court pour le médium et la brise.

okok merci pour l'info

Enfin dans le bain avec les grand
http://www.scanvoile.com/2017/03/images ... MgYJDGHg14


Bon par contre super la difference entre les base.. tentes pour groupama, en dur pour BAR...

foils asymétriques !?!

Apparemment il serait peut être intéressant pour eux de ne pas avoir les mêmes foils des deux côtés du fait qu'il y ai 2 bords de travers tribord amure en début et en fin de manche.

https://www.youtube.com/watch?v=zvKuHxTuUw0

"coucou moi c'est franck, je fais genre que j'allume la caméra tout seul comme un grand pour tenir mon channel youtube mais ensuite la caméra elle bouge toute seul !"

L'obstination de ce team à vouloir faire tout graviter autour de Frank Cammas devient risible. C'est le seul team qui mise tout sur "son personnage". chez les autres on parle équipe.

Ca sert a rien de vouloir donner un côté Jean Le Cam à Franck Cammas, on est sur la cup, sur un truc de milliardaires, on parle techno comme des pros...