Forum de Cup In Europe

Yann Riou a écrit :Il y a une chose qui a changé sensiblement dans l’approche tactique de la cellule arrière depuis 36 heures. Les instructions de courses demandent à tous les concurrents de mettre leur AIS en position d’émission dans le détroit de Malacca.   

Autrement dit, nous disposons en quasi temps réel, de la position, du cap et de la vitesse des autres Volvo Open 70. Une arme redoutable pour analyser le plan d’eau, tenter d’anticiper les grains, les rotations, mais aussi pour performer.

Malheureusement, ce ne sont pas toutes les embarcations du détroit qui disposent de cet équipement, et la nuit dernière, il y a eu quelques croisements un peu inattendus.

Rien trop chaud, mais quand tu commences à apercevoir la lampe frontale des pêcheurs, c’est qu’il est temps de dévier sa route !

ça doit être bien anxiogène la nuit, manquerait plus qu'il y ait de la brume

Ah que ça fait plaisir tout ça ! Mais... attention, qu'à s'habiller un peu trop chaudement pour l'ibère, ils ne se retrouvent pas à étouffer dans la jungle où se tapit le puma !

GROUPAMA EMPANNE !!!

Allez les petits !

Yoyo a écrit :GROUPAMA EMPANNE !!!

Allez les petits !

Rhahahah ! Ils ont choisi la tenue de printemps (entre la jungle et l'hiver !) !

PS. Et pendant ce temps là Camper a dû ancrer les crampons (ils ont dû mouiller) !

Yoyo a écrit :Je me suis amusé à reporter les marques de parcours sur Google Maps : Voir ici

Les marques vertes sont à laisser à babord, les rouges à tribord. Pour les marques "Malacca" et "Singapore", c'est la ligne formée par ces marques qui compte, pas seulement les marques

Bon, à voir la position de Telefonica, il semble que je me sois trompé dans le sens de passage des bouées ("To starboard" ça veut dire laisser à tribord, ou passer à tribord ?

).

Alors apparemment les vertes sont à laisser à tribord, les rouges à babord.

Et zou ! ça passe !!!

PS. Finalement, c'est pas mal tout de même ce suivi live !

Yoyo a écrit :
Yoyo a écrit :Je me suis amusé à reporter les marques de parcours sur Google Maps : Voir ici

Les marques vertes sont à laisser à babord, les rouges à tribord. Pour les marques "Malacca" et "Singapore", c'est la ligne formée par ces marques qui compte, pas seulement les marques
Bon, à voir la position de Telefonica, il semble que je me sois trompé dans le sens de passage des bouées ("To starboard" ça veut dire laisser à tribord, ou passer à tribord ? ).

Alors apparemment les vertes sont à laisser à tribord, les rouges à babord.

J'avais lu qu'ils devrait rester au nord dans le détroit, donc, "au dessus" des marques effectivement. Mais du coup je ne comprends pas trop ta ligne verte avant Singapour ?

ça va donner un truc bizarre entre la dernière marque Malacca et la 1ere Singapore. J'imagine que c'est pour les obliger à traverser la route des cargos de manière perpendiculaire ?

Mais du coup je ne comprends pas trop ta ligne verte avant Singapour ?

Bin j'ai placé les marques d’après les positions données dans les IC et il est écrit que les concurrents doivent laisser à tribord la ligne formée par les 4 marques Malacca.

Le document est là, ça démarre à la page 3 pour la partie qui nous interesse.

Alors il faut qu'ils aillent raser la terre ? Mais c'est peut-être aussi pour se faire voir !!!...

Je rappelle ton lien avec les marques.

C'est vraiment ch... qu'on en soit réduit à faire tout le boulot (et aux conjectures !) au lieu d'avoir tout ça bien proprement expliqué sur le site (et pourquoi pas en français aussi, nom de dlà !) et placé sur la carte !!! Pffff !

Helmina a écrit :Alors il faut qu'ils aillent raser la terre ? Mais c'est peut-être aussi pour se faire voir !!!...

Ah oui, c'est la fameuse "révérence" ?

Yoyo a écrit :
Helmina a écrit :Alors il faut qu'ils aillent raser la terre ? Mais c'est peut-être aussi pour se faire voir !!!...
Ah oui, c'est la fameuse "révérence" ?

Tention aux rochers !

En attendant ça va leur faire une drôle de chicane !

Vu sur le document qu'ils auront des bouées spéciales (jaunes !) à Malacca 4 et Singapour 1 et 2. Donc ça matérialise bien la chicane.

Bon, à mon avis la Malacca 4, si près de la pointe doit bien être faite pour le "buzz terrien" (avec bateaux, photos, hélicos et tout...) !!!

l'ibère va tenter de couvrir le puma (de son blanc manteau ?)

Puma et Groupama ont donc rasé la première marque. C'est sûr que si on n'a pas cette info, c'est impossible d'apprécier les stratégies à leur juste valeur. Notamment celle de Groupama à ce moment. Je trouve ça très dommage.

Agathe, si tu nous lis ...

Yoyo a écrit :l'ibère va tenter de couvrir le puma (de son blanc manteau ?)

Mais... il semble que l'ibère soit tardif... et que la grenouille ait plutôt un peu chaud aux fesses !

Yoyo a écrit :Agathe, si tu nous lis ...

Elle répond aux twits au quart de tour. S'il y en a qui utilisent le truc, ils pourraient lui en mettre un pour lui dire de nous lire. Il y a plein d'organisateurs qui font "la veille" internet, et je sais que nous sommes lus par beaucoup. mais là... je n'ai pas l'impression. ???...

http://twitter.com/#!/agathearmand

je n'utilise pas twitter, mais je viens de raler sur facebook, d'ailleurs je ne suis pas le seul, et une personne de l'orga m'a repondu en français (à priori ce serait Agathe si elle est toute seule pour la partie francophone du site)

pendant ce temps l'ibère s'est abattu sur le puma et la grenouille, mais la grenouille n'est pas décidée à hiberner.

Yoyo a écrit :je n'utilise pas twitter, mais je viens de raler sur facebook, d'ailleurs je ne suis pas le seul, et une personne de l'orga m'a repondu en français (à priori ce serait Agathe si elle est toute seule pour la partie francophone du site)

Et qu'est qu'on t'a répondu ???

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Volvo Ocean Race 2011-2012