Forum de Cup In Europe

ce matin trois bateaux font route : tele blue et les deux ericsson

tele black : avarie sur la liaison pont-coque, on commence à parler d'un abandon sur l'étape

jean33 a écrit :tele black : avarie sur la liaison pont-coque, on commence à parler d'un abandon sur l'étape

Fait ! Ils sont au moteurs vers Subic Bay (100 km de Manille) ! Et... même pas sûr de pouvoir continuer la Volvo !

Puma est reparti avec un bôme de fortune...

Beckking du Blue dit qu'ils sont en situation de survie et qu'ils essayent de se diriger vers des eaux plus calmes...

N'ont vraiment rien à envier au G13 dans le style "petite nature" ! ( )

c'est vrai ça ils n'ont que 55 kn et 14 m de creux, au prés....
pfff.....
à noter tout de même que tel blue a toujours fait route

Et le Puma remonte !...

son équipager ne l'appelle pas il monstro pour rien

ericsson 3 fait demi tour

avarie de coque sur ercis 3

avarie sérieuse de coque pour ericsson 3
l'étape est terminée pour eux

A cette vitesse, il ne va pas rester grand monde au passage du horm... Car le pacifique en automne c'est pas qu'on fait de mieux......

à ceci prés qu'ils seront au portant dans l'étape du horn...
ceci dit c'est sur que cela fait beaucoup de casse

pas plus que la dernière édition, si mes souvenirs sont bons : 2 bateaux n'avaient pas finis la 1ere étape, brazil one avait dématé et traversé l'Australie en camion, movistar avait coulé sur la traversée de l'atlantique.

Là ca ne fait que deux abandons sur une étape, ca n'est pas l'hécatombe...

jean33 a écrit :à ceci prés qu'ils seront au portant dans l'étape du horn...
ceci dit c'est sur que cela fait beaucoup de casse

pas sur car on sait pas ce qu'il auront comme vent entre la chine et la polynesie..
Et puis avec des bateau recarbonne de partout..

Tiketitan a écrit :pas plus que la dernière édition, si mes souvenirs sont bons : 2 bateaux n'avaient pas finis la 1ere étape, brazil one avait dématé et traversé l'Australie en camion, movistar avait coulé sur la traversée de l'atlantique.

Là ca ne fait que deux abandons sur une étape, ca n'est pas l'hécatombe...

Oui mais vu le peu de bateau c'est pas mal..

Ca c'est tout de même fascinant ! Je suggère à Yves de le garder pour un quizz dans quelques années : "Que représente cette image ?". Enfin... vu qu'on n'a même pas eu droit à une notre quizz de Noël cette année je pense que je rêve un peu !...

c'est vrai qu'on en a été privé
pourtant on a été sages

Bon ben plus que 3 et demi. Delta Lloyd prend aussi l'eau et rentre à Taiwan (Green Dragon essaye de finir pour l'honneur avec son colmatage, mais pas sûr que ça le fasse)... Reste la superbe remontée de Puma et la bagarre avec E4...

Ca va tout de même faire 4 bateaux bien, bien abîmés... Qu'est-ce que ça va donner pour la suite ?

Sidney Gavignet dit que c'est un des endroits les plus difficiles à naviguer. Ils avaient déjà à peu près dit la même chose pour le "pot indien"... Pas sûr que le tracé de cette course soit finalement très apprécié !...

Ils ont l'air d'avoir la rage sur Puma! La dernière carte les indique 8 dixièmes de noeuds plus rapide que les autres.

C'est un parcours "sélectif" ? Peut être même un peut trop.

E-ga-li-té ! Pile-poil au même endroit et 1,7 n plus rapide pour PUMA. Visiblement ça marche mieux avec des palans qu'avec une bôme ! La fin va être sanglante ! Aussi E4 a été en panne d'instruments (?) on ne sait pas trop si c'est réparé (?)... Et le Blue a tapé un OFNI et n'est plus à 100 %, mais il est tout de même un peu loin compte tenu de la distance qui reste !...

Au début de cette manche Gavignet écrivait

nous avons un bon feeling sur la vitesse que nous devons atteindre avec Puma. C’est le résultat de l’apprentissage de notre bateau, notamment au contact d’Ericsson 4. Nous sommes parvenus à les dominer en vitesse, c’est plutôt agréable. Mais la route est longue et les gars de Torben Grael ne sont pas loin…

Et à Singapour il avait écrit

Vous avez peut être compris, à mon changement de ton, que j’ai choisi de me faire plaisir et de ne plus me focaliser sur les imperfections de notre équipe – notamment parce que certaines d’entre elles ne peuvent disparaître ! A ce stade de la course, maintenant que les choix techniques sont pour la plupart déterminés, l’entente entre les hommes et le bon fonctionnement de l’équipe doivent faire une vraie différence… L’avenir nous le dira, mais j’en suis convaincu. C’est d’ailleurs cette alchimie entre les hommes qui représente le plus grand défi à mes yeux.

Et on sentait assez souvent dans ses écrits que le côté humain n'était pas évident ! Aussi bien au sein de l'équipage qu'entre les teams. Ils ont l'air d'avoir apparemment dépassé ça...

Helmina a écrit :Ils ont l'air d'avoir apparemment dépassé ça...

Ou alors il essaye de s'en convaincre ...