Forum de Cup In Europe

Sandetie a écrit :Ca fait quand même ch..r de voir la cup se diriger à nouveau vers les US !...

Les régates en baie se San Francisco ça aurait de la gueule quand même !

Yoyo a écrit :

Sandetie a écrit :Ca fait quand même ch..r de voir la cup se diriger à nouveau vers les US !...

Les régates en baie se San Francisco ça aurait de la gueule quand même !

Ben peut-être mais on a l'air malin avec notre forum "cup in Europe" !...

c'est pas grave, on va le rebaptiser "Alcatraz News"

Technocrate a écrit :Bor toujours avec 3n de plus

Quand c'est pas 5 !

Yoyo a écrit :

Sandetie a écrit :Ca fait quand même ch..r de voir la cup se diriger à nouveau vers les US !...

Les régates en baie se San Francisco ça aurait de la gueule quand même !

Pas possible trop petite..
mais le pire dans cette histoire c'est que finalement il n'y a pas eu match. Bor a laissé Alinghi sur le BORd de la route....

Yoyo a écrit :c'est pas grave, on va le rebaptiser "Alcatraz News"

Ouh je sens que la tension retombe on se lâche !

Plus de 28 knots, ce qui le plus impressionant sur BMWO plus que la vitesse c'est la stabilité du bateau et la faible variation de la vitesse

bon le match est plié.
j'ai hate d'ecouter les explications de ce qu'il s'est passé sur le départ.

Qu'est ce qui s'est passé au départ, pourquoi USA s'est arrêté ??

Vous etes sur qu'Alinghi a pas debauché le design team de CHINA Team ?

Parce qu'ils étaient en marche arrières tous les deux. mais que pour se dégager BOR a dû virer.

Hervé Devaux (ex china) a participé au développement de l'aile.
Je crois que son cabinet a calculé la structure.

Les commentateurs disent que maintenant la seule chance d'A5 pour la prochaine manche, c'est d'espérer de la brise.

Des mois de certitudes chamboulés en 2h...

pour aujourd'hui c'est plié, mais il peut encore se passer des trucs dans la 2e manche

Vous allez voir que maintenant Alinghi va vouloir régater avec + de 12 noeuds de vent en espérant une casse matérielle de BOR

Goldeneye a écrit :Plus de 28 knots, ce qui le plus impressionant sur BMWO plus que la vitesse c'est la stabilité du bateau et la faible variation de la vitesse

La différence entre un réglage de l'aile uniquement et un double réglage cap/voiles sur le catamaran.

en tout ca j'ai de plus en plus de mal a avoir un flux propre...
je passe plus de temps a avoir un ecran noir que des image..

Je vais vous dire.... finalement tout ça ne vaut pas un grand prix ORMA !!

C sur qu'avec ce que a vu aujourd'hui ils ne peuvent maintenant compter que sur des avaries de BOR !...

Et voila la raleuse est de retour ... jamais contente

avec de la brise, BOR pourrait changer de mât et mettre un voile "ancienne", n'est-il pas ?