Forum de Cup In Europe

pour le moment la question serait plutot malaisie-italie
mais les ordres de grandeur sont les memes

c'est pour cela que je pense qu'ils sont en train d'étudier les rares avions capables de ce genre de fret

je pensais simplement au trajet pour l'italie, d'abu dhabi par ex (vu que le MAERSK Izmir vient d'y faire escale ils on peut être débarqué la coque), ca fait juste quelques jours de cargo et y'en a souvent qui passent. S'il faut aller en NZ c'est pas la même chose c'est sur

d'abu dabhi a genes par suez il a une semaine de mer (selon la vitesse du bateau)
c'est sur que le gain final est assez moyen
il me semble qu'a l'origine l'izmir n'allait pas a abu dabhi, mais je peux me tromper

exact me suis planté de date pour abu dhabi... promis j'arrête de dire des bêtises (pour ce soir au moins)

c'est surtout que je me disais que si il déroutait le porte conteneur c'était vraiment pour réparer le VOR
déception

La solution envisagée pour Vestas : sauver le pont et faire une nouvelle coque

Finalement Team Alvimedica est 4 ex aequo avec Mafpre

Vestas : apparemment la cible serait un retour en course à partir de Lisbonne

que les filles de SCA gagne à Adudabi quel pied de nez !
( sans burkas aucune)

Le symbole est savoureux

ps si tu as suivi les échanges de mail sur les pronos de dam et que tu a vu la course cela prête aussi a sourire

Le départ de la course vers Sanya etait assez soporifique. Heureusement que le plongeon complètement raté du VIP Alvemedica m'a permis de bien rigoler !

jean33 a écrit : si tu as suivi les échanges de mail sur les pronos de dam et que tu a vu la course cela prête aussi a sourire

Pourquoi, il s'est passé quoi?

Elles partent derrière, virent, touchent une risée, et passent devant.
Mafpre part bien, avec un bon rapport cap vitesse. ça passe de l'autre côté.

Et le rapport avec moi c'est à propos du fait que je pense qu'elles sont en-dessous des autres???

On a tous déjà régaté ici, et il nous est tous arrivé de battre des meilleurs que nous sur une manche où la réussite était au RV, sans que ça nous mette sur un pied d'égalité avec eux.

Tant mieux pour la course si SCA fait des bons coups, ça montre que le niveau d'ensemble est élevé.

Dam a écrit :Vas-y, addite mon Jeannot, addite!
Moi je vais passer mon réveillon du 31 avec mes potes nuages pour continuer à me les mettre dans la poche.

D'ailleurs Sam Davies et Iker m'ont contacté récemment pour me demander de parier sur eux.

Dam a écrit :J'avoue qu'il est pas mal ton additif.

Sauf que, Iker m'a refusé un tribord lors de la Medal Race des JO d'Athènes, ce qui m'a coûté la médaille d'or et depuis on est plus copains alors je lui ai dit qu'il ne serait pas sur le podium de la Volvo cette année non plus et que c'était bien fait pour lui.
Quant à Sam, on est toujours copains. En fait un peu trop même...

suite à ces deux échanges, SCA gagne l'in-port sur un sacré coup de pouce d'éole, et Mafpre se prend une grosse bache sur le meme caprice des vents, alors qu'il avait une belle vitesse

j'avoue que ca m'a fait rire, c'est tout.

PS t'as déja oublié ce que tu avais écrit, ou tu commates encore en fin de réveillon ?

Les Chinois veulent arriver premier en chine en tout cas pour l'instant son devant et assez loin.. A suivre donc..

assez loin c'est beaucoup dire, mais c'est sur qu'ils font un beau début d'étape

jean33 a écrit : PS t'as déja oublié ce que tu avais écrit, ou tu commates encore en fin de réveillon ?

Je ne pensais plus à cet échange.
Et puis je t'ai dit que j'avais refusé de répondre favorablement à leurs demandes, donc SCA a gagné l'étape à la régulière, pour une fois je n'ai rien à voir dans la victoire d'un concurrent.

regardes la vidéo de l'in-port, et assumes les conséquences de tes soirées ausi arrosées qu'éoliennes... (c'est vraiment énorme, le bateau trois longueurs devant et sous le vent ne touche pas la risée et prend un tole en cinq minutes sans rien pouvoir faire)

Je vais aller voir ça.

Sinon pour la petite histoire, je me suis laissé dire par quelqu'un qui a suivi le projet que le niveau des chinois à bord de Dongfeng était vraiment très, très faible, et que les gars naviguent réellement à 6.
Leur performance n'en est que plus bluffante.