Forum de Cup In Europe

Vu l'état dans lequel ils risquent de récupérer le bateau, je crains fort qu'ils n'aient pas vraiment besoin de trouver un autre navigateur 

Une hypothèse avancée par Caudrelier :
"Charles avait remarqué cet archipelle il y a quelques jours. Mais il est intéressant de noter qu'il est en fait assez difficile à trouver. En fait, pour le voir sur nos cartes électroniques, vous devez effectuer un gros zoom en plein dessus. Mais comment et pourquoi voudriez-vous agrandir si vous ne savez pas qu'il existe ?..."

Je veux bien qu'ils cherchent des excuses à leurs collègues, mais en jetant un coup d'oeil sur google earth, le récif est quand même assez énorme (plus gros que la plus grosse ile des Seychelles). Qui plus est tous les autres l'ont gentiment contourné,et l'ont donc vu, eux se sont vautrés dessus...
Je vois difficilement comment justifier ça autrement que comme une énorme erreur..

Je peux comprendre l'explication de Caudrelier, en se mettant dans le contexte de la course, le nez dans le guidon.
Mais l'étape elle n'a pas commencé il y'a 10 jours, elle a commencé il y'a des mois, et c'est étonnant que personne n'ait remarqué et signalé ce piège potentiel.

En tous cas, tu ne dois pas y croire quand ça t'arrive en plein milieu d'un océan. Un Figariste qui fait du rase-cailloux en solo sans dormir pendant 3 jours OK, mais là...

Dam a écrit :Je peux comprendre l'explication de Caudrelier, en se mettant dans le contexte de la course, le nez dans le guidon.
Mais l'étape elle n'a pas commencé il y'a 10 jours, elle a commencé il y'a des mois, et c'est étonnant que personne n'ait remarqué et signalé ce piège potentiel.

En tous cas, tu ne dois pas y croire quand ça t'arrive en plein milieu d'un océan. Un Figariste qui fait du rase-cailloux en solo sans dormir pendant 3 jours OK, mais là...

Un mauvais usage des zoom, c'est le danger principal de la navigation avec des cartes electroniques. Mais c'est tellement classique qu'un pro ne doit pas se faire avoir par ça.

Y en a bien qui arrive à se manger des cargos en les ayants vu...

Dans l'interview de Nicholson (sur le site de la Volvo) pas un mot sur les causes de cet échouage !!...
Juste "nous avons fait des erreurs" ...
Si cette erreur est bien, comme il le semble, le fait de ne pas avoir bien regarder la carte, c'est incroyable à ce niveau !!..
Dans tous les cas le bateau semble irrécupérable....

a rapprocher du fait que le bateau a été inscrit au dernier moment
tout a du se faire dans la précipitation et à l'arrache
mais ça reste assez incroyable.

PS le bateau semble effectivement dans un sale état

Un petit peu de lecture qui récapitule et analyse l'impensable : Questions asked about Volvo Ocean Race boat grounding (Avec reprise de chez Scuttlebutt).

N'empêche.... Verbraak a du pot de ne pas être japonais. (Parce que... un truc comme ça, là-bas, c'est direct hara kiri !)

Heu... on dit seppuku
Quite a me faire accuser de tous les mots....

Sinon c'est assez hallucinant
Pas de préparation prealable et trop de confiance dans les assistance électronique pour l'aspect navigation ( au sens éviter les cailloux )
Ce qui conduit à se polariser exclusivement sur la météo et a oublier les fondamentaux

Après, environ deux heures avant le lever du jour, le bulbe s’est cassé et le bateau a tourné lourdement. A ce moment là, une partie du bateau s’est arraché à l’arrière. Le pont a commencé à se plier et le bateau était totalement gîté. J’ai donc pris la décision d’évacuer, de quitter le bateau.

Ca à l'air très mal engagé pour qu'ils puissent sauver le bateau.

La facon dont ils communiquent laissent penser qu'ils ont perdu espoir de sauver le bateau
et qu'ils vont plutot essayer de "nettoyer l'endroit"

remarque il y en a pas un 8 en construction ??

qui deviendrait le 7 bis ?

en ce moment :
-devant un groupe compact de trois bateaux :ADOR, Brunel (qui ne chante pas), et DongFeng.
-décalé dans l'est, pour le moment en retard mais qui semble avoir trouvé de la pression Mafpre.
-un peu en retrait Alvimedica et Tean SCA.

Je nous mets Le coup de gueule de Destremeau au sujet de Team Vestas - La régate par ici. Peut-être qu'il y en a qui auraient envie de commenter....

mouais, c'est quand meme tres lieu commun et Yaka...

gloups a écrit : remarque il y en a pas un 8 en construction ??

jean33 a écrit : qui deviendrait le 7 bis ?

Dans le dernier communiqué du site Vestas il y a ceci : "If the conclusion is that the boat cannot be repaired, Vestas will together with Volvo Ocean Race consider all available options for Vestas to remain in the race"

Au passage, il y a aussi ces mots de Nicholson : "It’s clear that human error is responsible for the shipwreck, there’s no avoiding that. And as skipper, I take ultimate responsibility.”

Pour la suite : "Vestas Chief Marketing Officer Morten Albæk will meet with the crew in Abu Dhabi over the weekend, after which Vestas and Volvo Ocean Race will have more to say about the details of the accident. We expect the crew to be available for a media encounter most likely on December 8. "

il semble donc se dessiner que le bateau est irréparable
quand sera fini le 8 (ou 7bis) ?

POur le coup de gueulle je suis d'acc, a mon avis pour la prochaine volvo, on va mettre une zone d'exclusion autour de chaque cote et de chaque ilot...
En gros, les mec 'auront pas le droit de traverse les canarie, pas le droit d'aproche de l'afrique.. je pense qu'un corridor de 50 km autour de la route theorique ca pourrait le fiare..
ou finalement le bateau n'auront plus le choix de leur route, elle sera décide par le navigateur de l'organisation..
La volvo la course zero risque,...