Forum de Cup In Europe

Bon, Telefonica est revenu à 2 nm de G4 grâce à un décalage au nord qui leur a permis de dépasser Puma.

au relevé de 1h du mat, Tele était même en tète...
R

G4 a au moins l'avantage d'être au vent de Telefonica .

La suite s'annonce décalée : la boule de cristal annonce qu'une partie de la flotte devrait partir au nord ce qui semble confirmé par le navigateur de camper (enfin il suggère que ce serait une option possible pour les bateaux lents).

[quote="Stokes"]La suite s'annonce décalée : la boule de cristal annonce qu'une partie de la flotte devrait partir au nord ce qui semble confirmé par le navigateur de camper (enfin il suggère que ce serait une option possible pour les bateaux lents).[/quote]

Oui les bateaux qui n'ont pas pu accrocher le front qui se forme devant pourraient en effet partir au nord (ce qui au passage devrait défavoriser les plus au sud et donc Camper). Et on pourrait avoir un élastique qui se détende à nouveau entre G4 et Tele, le vent étant plus fort devant ce qui devrait favoriser les premiers...

camper a empanné

Bon, bin Telefonica est 10 milles devant G4.

Yann Riou a écrit :Sur le pont, ça règle en permanence. Plus ou moins de dérive, trinquette ou pas trinquette, pincement des safrans, grand-voile, gennaker…

C'est quoi le pincement des safrans ?

j'imagine que le pincement c'est plus ou moins d'angle par rapport à l'assiette du bateau, pour diminuer la trainée tout en gardant assez de répondant à la barre ?

Yoyo a écrit : C'est quoi le pincement des safrans ?

Les deux safrans ne sont pas exactement parallèles et en fonction de l'assiette du bateau et de sa vitesse, il faut modifier l'angle pour éviter un trainée additionelle.

Je ne savais pas que c'était réglable en navigation.

Groupama a perdu 20 milles et ils avancent à 6 nds pour 7nds de vent au dernier pointage, ils sont tombés dans de la pétole

Oui et leur classement n'est pas flatteur...
Ca va etre chaud car GP4 n'a pas les moyen de perdre des points

Ils sont peut être en train de perdre la VOR en ce moment.

Pas sur car il reste de la route et pour l'instant c'est telefonica qui a l'air mal barré

C'est clair qu'ils ont optionné les espagnols.
Par contre les autres c'est un peu les chevaux de bois, c'est étonnant que G4 ait perdu autant alors qu'ils étaient sur la même trajectoire ou presque (c'est le "ou presque" qui fait la différence).

Gloups! dis je en voyant le classement!
je dirais même plus :
Gloups ouille ouille ouille ...

phiver a écrit :Gloups! dis je en voyant le classement!

Je ne vois vraiment pas ce qu'il a à voir là dedans...

A moins que... C'est Gloups qui fait le routage de G4?!?
On imagine que la lecture de ses suggestions de route ne doit pas toujours être évidente...

En attendant il a une bonne vitesse et ça fait deux classements qu'il est plus rapide que tout le monde le G4. Pas de beaucoup mais c'est toujours ça. Il a réagit vite et visiblement il négocie bien entre le vent et le courant (plus rapide au nord). Je n'arrive pas trop à comprendre pourquoi Tele est resté si sud. Et... visiblement il est arrivé quelque chose à Sanya aujourd'hui et on n'en saura rien. (C'est dingue ce site, après les escales tout le monde est en vacances ! Au moment où au contraire il aurait besoin de se ré-animer un max et de nous offrir le plus d'infos ! Les responsable éditoriaux du SITE sont sur l'eau pendant les escales et ils sont en vacances quand le site doit rouler plein tube ! Ensuite il faut encore qu'ils retransitent et pendant ce temps supplémentaire là rien ne se passe ! C'est vraiment un mystère pour moi... )

Scoop : la prochaine Volvo devrait se courir en… monotype Farr !
Tandis que la flotte caracole sur l’Atlantique entre Miami et Lisbonne, terme de la septième étape de la Volvo Ocean Race, les grandes manœuvres concernant l’avenir de la course autour du monde ont commencé. Knut Frostad, le patron de la course, annoncera à Lorient le 28 juin le format de la 12e édition (2014-2015), dont le nouveau bateau devrait être… un monotype Farr ! voilesetvoiliers.com révèle en avant-première et en exclusivité ces indiscrétions.

Article ici: http://www.voilesetvoiliers.com/course- ... ype-farr-/