Forum de Cup In Europe

Où en êtes-vous dans la recherche de partenaires justement ?

Oui, ça nous permet de rouvrir des portes qui étaient fermées lorsqu'on évoquait des budgets de 50 millions d'euros et plus. Début 2014, on cherchait 72 millions d'euros. Maintenant, on cherche un tout petit moins de 20 millions d'euros, avec l'achat d'un design-package sur une équipe en place. Cela nous permet de récupérer du temps et d'avoir le même bateau que les autres. Là, on entre dans des échelles trois fois moins importantes, forcément, on peut à nouveau discuter. Avant, certains ne nous laissaient pas beaucoup d'espoirs et ne nous écoutaient pas franchement. Là, ça change tout car ce n'est pas un budget au rabais qu'on cherche. Avec 20 millions d'euros, on sait qu'on peut avoir le même bateau que les meilleurs. Dans la Coupe de l'America, comme le temps est aussi important que l'argent, nous sommes également en discussion avec des teams pour partager leur design et ainsi récupérer les mois perdus. Nous avons des contacts qui restent confidentiels mais on commence à présenter une nouvelle offre aux partenaires potentiels. Quand on leur donne les nouveaux chiffres, ils nous demandent "mais avec cet argent-là, vous êtes capables d'y aller et ensuite de gagner ?". La réponse est oui pour les deux questions. On aura les mêmes chances que les autres d'un point de vue technique. Après, aux marins de faire la différence.

Quand pourrait être prise cette décision ?

Avant la fin de ce mois de mars, donc ça va arriver très vite. Pour le changement du protocole, il faut la majorité. En revanche, pour le changement des règles, il faut l'unanimité. C'est le point sur lequel ils sont en train de discuter. Nous, on a déjà basculé avec ce nouveau format. Car la probabilité est forte. Si on prend la parole aujourd'hui, c'est parce que l'organisateur a rendu officielle cette discussion. Ils veulent six ou sept challengers, cela veut dire avec les Néo-Zélandais, avec les Japonais, avec les Anglais et avec nous. Or, tous ces teams-là n'ont pas bouclé leur budget à ce jour et le temps presse vraiment. La nouvelle offre, ça ne peut pas être 5% de moins, il faut que ce soit 50% de moins. Et ça passe par la taille du bateau, par les pièces monotypes sur le bateau, en faisant en sorte que le spectacle soit identique à celui que l'on voyait avant avec les grands catamarans.


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jean33 a écrit : oui
en fait ils en sont encore au point de départ

un challenge AC sans design team est ce que c'est encore l'AC ?
la je partage le point de vue de Gloups...

On apprend aussi que le Defender a décidé de partager ses plans avec Team France, ce qui représente un gain de temps important dans l’élaboration du projet. Pour Cammas, cela offrira aux Français “le meilleur bateau sur l’eau” lors de la compétition.