Forum de Cup In Europe

gloups with tradugloup activated a écrit : Quand vont-ils trouver le temps de s'entrainer en 49er d'ici les JO?

Réponse: la Volvo se termine le 7/8 juillet. Les JO commencent le 29. Ça leur laissent 3 semaines.

Holé a écrit :

gloups with tradugloup activated a écrit : Quand vont-ils trouver le temps de s'entrainer en 49er d'ici les JO?

Réponse: la Volvo se termine le 7/8 juillet. Les JO commencent le 29. Ça leur laissent 3 semaines.

Il n'y a pas que ca, quand ont'ils eu le temps de se qualifier ?

gloups a écrit :

Holé a écrit :

gloups with tradugloup activated a écrit : Quand vont-ils trouver le temps de s'entrainer en 49er d'ici les JO?

Réponse: la Volvo se termine le 7/8 juillet. Les JO commencent le 29. Ça leur laissent 3 semaines.

Il n'y a pas que ca, quand ont'ils eu le temps de se qualifier ?

Les mystères de la Fédé espagnole... (On a rien à dire la nôtre fait des trucs pas mal aussi !)

Camper à Itajai ..... et à priori, son état ne nécéssite pas de le sortir de l'eau

Comment est-ce possible c'est le bateau qui a fait le plus de mille sur cette étape .... comme les autres VOR, il a subi des avaries (de structures ?), comme les autres il est à mi-parcours ....


Alors il ne le sorte pas car il ne necxessite pas de travaux .... ou bien par manque de temps ? ? ? ? ?

doublemexpress a écrit :Camper à Itajai ..... et à priori, son état ne nécéssite pas de le sortir de l'eau

Comment est-ce possible c'est le bateau qui a fait le plus de mille sur cette étape .... comme les autres VOR, il a subi des avaries (de structures ?), comme les autres il est à mi-parcours ....


Alors il ne le sorte pas car il ne necxessite pas de travaux .... ou bien par manque de temps ? ? ? ? ?

Mais, pas comme les autres, il s'est arrêté au Chili pour faire son chantier !

Je viens de tilter en regardant les vidéos : Monsieur Régles (et donc réclamations) c'est un ancien de ce forum même si de mémoire on a jamais pu avoir son pseudo. Si cela se trouve il nous lit encore comme du tems d' Areva ou de Chine Team.

PAC a écrit :Je viens de tilter en regardant les vidéos : Monsieur Régles (et donc réclamations) c'est un ancien de ce forum même si de mémoire on a jamais pu avoir son pseudo. Si cela se trouve il nous lit encore comme du tems d' Areva ou de Chine Team.

Tu ne savais pas que Gellusse en était ?! Rhohoooo !
Bon et est-ce que tu sais que c'est Pepon qui les coache pour les in-shore au moins ?!

PS. Non ce n'était pas votremereatous. Celle-là on a trouvé je crois...

Et où est AZZAM ?

bugelnoz a écrit :Et où est AZZAM ?

En train de faire du cabotage via le détroit de Magellan sur le MV Thorco Empire...

Hier soir il était en face de la frontière Brésil/Uruguay.
Destination: ITAJAI,BRAZIL. ETA: 2012-04-19 08:00

http://www.marinetraffic.com/ais/defaul ... lastknown#

Helmina a écrit :

Gros a écrit :

Goldeneye a écrit :20 points en moins...

Ça me semble juste

Juste une question: s'ils n'avaient eu que 5 points d'avance sur le deuxième au général, de quelle pénalité eussent-ils écopés?

Autre question : n'aurais-tu pas mal interprété la remarque de Goldo ? (Car pour le moment, ils n'ont écopé de rien. C'est juste une préconisation, un souhait, un... rêve !... Le jury se réunit le 18 avril.)

C'est donc aujourd'hui 21H00 UTC

http://www.volvooceanrace.com/en/news/5 ... aring.html

En parlant protest qu'elle équipe est à l'origine de cette dernière?

Pour Gil :

Helmina a écrit : Dites, la dénonciation du manquement de Tele au sujet des voiles, ce serait un "coup de Groupama" ! D'après le NZ Herald : Extra jib claim on Volvo leader

Possible, même si je n'ai plus aucune confiance dans ce journal (digne d'un tabloïd) depuis la CDM de Rugby !

Groupama aurait signalé la chose mais c'est le Comité de "mesurement" qui a porté la réclamation auprès du jury.

Groupama a un "responsable des règles de course" qui s'assure que l'équipe n'ai rien à se reprocher et que les concurrents suivent les règlent. Chez les autres team, savez-vous si ils ont un poste équivalent?
Comment Telefonica a pu embarqué une voile supplémentaire sans s'en rendre compte?

doublemexpress a écrit :Camper à Itajai ..... et à priori, son état ne nécéssite pas de le sortir de l'eau

Comment est-ce possible c'est le bateau qui a fait le plus de mille sur cette étape .... comme les autres VOR, il a subi des avaries (de structures ?), comme les autres il est à mi-parcours ....


Alors il ne le sorte pas car il ne necxessite pas de travaux .... ou bien par manque de temps ? ? ? ? ?

Helmina a écrit : Mais, pas comme les autres, il s'est arrêté au Chili pour faire son chantier !

Ont-ils put 'tout' faire au Chili ? ? .... bon OK le shore team a eu le temps d'y acheminer du matos, vu le délai entre la décision d'y aller et leur accostage la-bas .... mais quand même, depuis ils ont passé le Horn (d'accord aussi, pas avec la pression d'une course, mais quand même)

Merci Helmina. C'est bien les petits Frenchi la joue mode glaouch avec un Gellusse aux aguets.

Holé a écrit :Comment Telefonica a pu embarqué une voile supplémentaire sans s'en rendre compte?

Je pense que c'est plus une histoire de taille de voile.... qui doit être un peu limite et ne doit plus pouvoir rentrer dans une catégorie et conséquemment être en surplus dans une autre... ???...

doublemexpress a écrit :Ont-ils put 'tout' faire au Chili ? ?

Sûrement l'essentiel en ce qui concerne la structure. Il n'ont pas eu de conditions problématiques lors du dernier morceau d'étape et ils n'ont sûrement pas le temps pour le superflu. Ils vont utiliser le peu de temps qui leur reste pour s'occuper du gréement qui, lui, a quelques milles au compteur !

PS. Et puis ils vont peut-être le sortir de l'eau tout de même (entre ce qu'on dit et ce qu'on fait !....) !

on saura ce soir si nos frenchies passent en tête du classement général. Les ragots sur SA parlent d'une pénalité de 30 points, ce qui arrangerait bien nos affaires!

Sur le Daily Sail Sanderson analyse les casses de Sanya et il élargit aux autres casses, à la jauge, aux formidables plates-formes de développement que sont les VOR vs la pérennité de la course... Et il fait cette remarque intéressante (que je n'ai jamais lue ailleurs) que si on laisse développer il faut donner plus de temps pour expérimenter (par rapport aux restrictions de navigations) : "Something has to be resolved there. Either the boats have to slip into a new world which is a whole lot more conservative, or we need to be allowed to sail them for longer periods of time to develop them. I don’t know which is right."