Forum de Cup In Europe

Avarie de quille sur Dongfeng

Ils manquent de réussit Dong. Les espagnols leur ont.mit une bonne clacque a donc après 30h de mach racing... domage

Bonne fetes les forumeux, forumeuses.

https://www.ouest-france.fr/sport/voile ... nt-5476377

Bidegory blessé Camas le remplace... Pas sur du resultat...

Pourquoi? Il l a gagné quand même, y a pire comme remplaçant.

gattaca a écrit : Pourquoi? Il l a gagné quand même, y a pire comme remplaçant.

Je suis plutôt comme Gloups ..... attentiste !


Car, dans le projet Groupama il était "Leader" et donc probablement en haut de la melée .... ici, s'il remplace exactement Bidégorry, il n'est "que" navigateur, tout en étant sur le pont (réduction du nombre d'équipier) a chaque grosse manœuvre !


Pas sur qu'il s'y fasse !

Décalage latéral de Dong .... Est-ce la touche Cammas ?

Bon pour l'instant la stratégie décalée de DFG ne marche pas trop mal.

Difficile de voir qui va en sortir "vainqueur" ....

Après les (très) petits airs du pot .... ceux qui retouchent du vent ssont ceux les plus éloigné de l'orthodromie .....

Le classement de veut strictement rien dire à cette échelle ..... il leur reste (l'équivalent d') une transat à effectuer ! ;.....

Au moins on pourra pas dire qu'il y a eu que du marquage sur cette etape. Ca joue sur des parcours qui changent un peu.

Si y avait pas du plomb... Monotype en plus...

J'ai raté cette info .....

Par dessus bord ......



Etonnant de le voir sans gilet ni harnais ..... alors que les bateaux sont connu et réputé très mouillant .


Imprudence du naviguant ou prise de risque de l'équipe .... quand on lis les différentes organisation du bord (quart "actif" et quart "passif"), ca semble étonnant ....

Oui c'est vraiment moyennasse.

Je veux bien que les gus aient passé une semaine dans le cagnard à avancer à 2 nds maximum, mais lancé à 20 nœuds dans les alizés c'est de l'irresponsabilité que d'aller sur le bout dehors sans rien sur soi. Mettons qu'il ait été assommé avant de tomber à l'eau...

Il est vrai que à bien y regarder toutes les photos du flux "Raw", ils n'étaient pas bien nombreux à porter un harnais à ce moment là, et ce quelque soit le bateau.

Le gilet (ils devraient l'avoir toujours sur eux) et le harnais sont un minimum dans ce genre de manœuvres !

Un souci avec Dongfeng ou juste des souci de "communication" (de sa position, du reste ?)

doublemexpress a écrit : Un souci avec Dongfeng ou juste des souci de "communication" (de sa position, du reste ?)

Ils sont passés en mode "fantôme" ou "Stealth Mode STM" pour trois ou quatre classements (24 H) je crois

OK , merci Popov, je savais pas que ce système était applicable sur cette édition .....

Ca avait plutôt bien marché lors de l'édition 2011 ..... j'avais vraiment loupé cette "possibilité" dans le règlement de l'actuelle édition !

doublemexpress a écrit : OK , merci Popov, je savais pas que ce système était applicable sur cette édition .....

Ca avait plutôt bien marché lors de l'édition 2011 ..... j'avais vraiment loupé cette "possibilité" dans le règlement de l'actuelle édition !

Il l'utilise a chauqe etape, 2 jour avant Melbourne et un peu avant le cap...
Comme c'est les seul qui ont un classement sere il l'utilise a chaque fois... Pour les autres l'interet est moins grand...

En plus y a les AIS maintenant qui limite aussi l'intérêt de la chose.

Sur le coup la en plus, ils l'ont activé juste apres leur repositionnement. Juste de l'intox?

En attendant, ils ont l'air pas trop mal placés.

Marrant le classement il n'y a plus que 3 bateau.. Et MAPFRE est bien remonte... J'espere que camas va etre bon ...
Je sais pas si vous avez lu itv du medias man qui dit que camas est partout sur le bateau qui prend meme la barre pour comprendre pourquoi le bateau ne va pas a la vitesse voulu ...