Forum de Cup In Europe

Holé a écrit :

jean33 a écrit : en quoi c'est dangereux ?

Dans ces coins là, en cas d'urgence, ta seule assistance c'est le concurrent. Plus la flotte et étalée plus c'est compliqué de se dérouter.
Une des propositions de Riou, c'est de faire une sélection, non pas par le budget ou le qualificatif amateur/pro, mais par les performances. En bref, si t'es trop à la bourre à Bonne Esperence, on considère que le Sud est trop risqué pour toi, la course est finie. Un peu comme l'athlète qui n'atteint pas les minimas pour être sélectionné en finale de jeux...

Je suis pas forcément d'accord mais l'argumentaire se tient.

Pas d'accord non plus avec l'argumentaire .... pas du tout ...

Si on compte sur un concurrent pour "venir te chercher" ... que dire de Coville, qui est : 1° seul sur son bateau 2° seul dans le sud
Dans le même ordre d'idée, je repense à la casse de Groupama lors d'une tentative de JV

On va me répondre, il est parti en record, sous sa "propre" responsabilité et pas sous celle d'un organisateur ! Vrai, peut-être .

Après, le risque n'est pas que dans le sud .... pas besoin d'être par là pour disparaitre "bêtement" .... combien sont disparu en atlantique, ..... dernièrement aussi Guo Chuan

Que dire des gars ("plaisancier", c'est pas péjoratif) qui partent dans ces contrées seuls ou en famille, également sans concurrent à proximité ....

Je pense que Riou est triste et fâché contre la terre entière ... mais ca n'excuse pas qu'il pourrait modérer ses propos !

Tous les coureurs disent être rassurés quand ils naviguent bord à bord avec un autre (cf Elies encore hier).
Il y a quand même un certain nombre de cas où des marins ont eu la vie sauve grace aux concurrents. Si ces mecs n'étaient pas en "flotte", ils seraient morts.
Il y a aussi l'argument des glaces présenté par Tike.

Je suis pas l'avocat de Riou car je pense que les "aventuriers" ont leur place sur ce type de compétition mais je comprends son point de vue. Après je vois pas trop en quoi la sécurité de Destremeau le concerne... Une crise d'altruisme!

Pour info l'itv de riou est ICI

Naviguer en solitaire en mode régate dans les mers du sud à 15-20 nœuds de moyenne est-ce bien raisonnable de toute manière?
Avec un collègue à côté c'est peut-être mieux, mais ça n’empêche pas que la position de départ dans laquelle se mette les concurrents est déjà assez contestable en soit... Y a de la mauvaise fois dans ce qu'il dit.

Dans l'immédiat aucun concurrent n'a été détourné cette année pour en secourir un autre
Pour les demandes d'assistance souhaite t il exclure kito de pavant ou Thomas. Ruyant ?

Si il veut être prudent et raisonnable, il peut rester chez lui au coin du feu

Avec son argument de naviguer en flotte securise souhaite t il pénaliser le cleach qui s'est séparé de Thomson ?

Dans un autre sens on a la ligne au sud de l'autralie pour les secours ...

Mais c'est vrai Attanaio avec son resonement n'aurait pas pu continue meme apres réparation...
Riou n'est de toute facon pas un communiquant, c'est un vrai bigouden bien sec avec des avis
tranché... J'en est plein des comme cas dans mon arbre généalogique...

Lecleach a 590 milles sur Thomson
Dick a mis plus de 250 milles à Elies, sont coriaces les papillons cette année

LeCleach aurait du se trouver en difficulté a l'approche du Horn
pou le moment non seulement il s'en sort a peu près, mais il creuse même un peu plus...

si il contourne sans vraiment ralentir, les espoirs de suspens vont être mis à mal
déjà que...

Pas nécessaire d'aller dans le grand sud au milieu de nulle part pour avoir besoin d'assistance, Riou avait abandonné son bateau suite à une avarie de quille au milieu de The Transat et avait été récupéré par Peyron.
Le Cam était proche du Cap quand il a été récupéré par Riou, les moyens aériens des pays sud américains ne sont pas ceux des australiens ou des néo-zéds.

PS : l'avantage des multis sur le Jules Verne ou les records en solo comme Sodebo, c'est que même cassé , avec un flotteur en moins/démâté ou avec une voie d'eau sur un des flotteurs, c'est qu'ils continuent à flotter, ce qui n'est absolument pas le cas de monos.

Il y a aussi l'exemple de tout l'équipage de Movistar secouru par Josse lors d'une VOR.

ce matin 700 milles d'écart entre les deux premiers
thomson est tombé en plein dans la bulle anticyclonique

jean33 a écrit : ce matin 700 milles d'écart entre les deux premiers
thomson est tombé en plein dans la bulle anticyclonique

c'est plus une dépression
La facture s'alourdie pour notre gallois qui va devoir tirer des bords!

Holé a écrit :

jean33 a écrit : c'est plus une dépression

c'est le cas de le dire
je crains qu'on doive faire notre deuil d'une idée de match au couteau jusqu'à la fin...

PS pas toujours très bien réveillé le matin...
merci de la rectification

LeCleach passe le Horn
760 milles d'avance, plus de 10% de la distance restante, ça commence à faire

Meilhat semble avoir opté pour la Polynésie

LeCleach a passé le horn avec 787 milles d'avance sur Thomson
Beyou a effectué sa pénalité

à noter la jolie course de Didac Costa qui après etre reparti loin après tout le monde est revenu sur quelques uns

Une péno .... j'ai raté quelque chose !

Oui
Pénalité pour plombs sautés
C'était dans l'Atlantique sud :
Un vol plané suite à un départ au lof, atterrissage sur l'arbre d'hélice ce qui entraîne une rupture de plombs
Décision du jury : deux heures

Juste .... mais je pensais que c'était simplement ajouté à son temps de course

Je l'ai cru au début
Mais j'étais dans l'erreur