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C'était pas ton "copain" celui-là ? Et c'est à nous que tu demandes ?Holé a écrit :Il y a Marsset aussi qui na pas posé le pied sur le bateau... Vous savez c'est juste un remplaçant ou s'il est prévu qu'il participe à des legs?
La dernière en date c'était la n°5, il était donc prévu depuis le début qu'il la fasse.Helmina a écrit :(Je m'appuie sur les différents commentaires que j'ai lu à son sujet sur ce qu'il apportait dans ce cadre et le fait qu'il ait fait la dernière et qu'il ait débarqué après. Mais bon... ça reste une supputation)
J'ai lu (mais je ne retrouve pas oùHelmina a écrit : Pour Israël j'amende ma phrase : Israël a l'air d'être devenu incontournable sur les In-shore !(Je m'appuie sur les différents commentaires que j'ai lu à son sujet sur ce qu'il apportait dans ce cadre et le fait qu'il ait fait la dernière et qu'il ait débarqué après. Mais bon... ça reste une supputation
) qu'il a un problème de canal carpien et qu'il doit revenir dès qu'il sera remis.Le connais pas plus que ça.Helmina a écrit :C'était pas ton "copain" celui-là ? Et c'est à nous que tu demandes ?Holé a écrit :Il y a Marsset aussi qui na pas posé le pied sur le bateau... Vous savez c'est juste un remplaçant ou s'il est prévu qu'il participe à des legs?
Tu le sauras dès la prochaine purge! C'est un métier d'entretenir le suspense dans le suspense...Sandetie a écrit :Vitesse instantanée de G4 au dernier pointage : 28 nds contre 18 - 21 pour les autres !!.. purge ou pas purge ???...
+ sanya qui semble ne plus avancer depuis 8h TU ... purge ou pb sur le bateau ??!...
C pas une purge pour Sanya ; gouvernail cassé !!...Gros a écrit :Tu le sauras dès la prochaine purge! C'est un métier d'entretenir le suspense dans le suspense...Sandetie a écrit :Vitesse instantanée de G4 au dernier pointage : 28 nds contre 18 - 21 pour les autres !!.. purge ou pas purge ???...
+ sanya qui semble ne plus avancer depuis 8h TU ... purge ou pb sur le bateau ??!...
pain de sucre a écrit :en tout cas les ecarts commencent a devenir significatifs et favorable a G4
Les équipiers qui participent aux In-shore doivent avoir participé à l'offshore précédente ou participer à l'offshore suivante.Greg a écrit :je croyais avoir lu quelque part qu'un equipier qui fait une in-shore doit faire la Offshore qui suit ?
G4 est pas censé éviter une route de collision par tout moyen ?J'espère qu'il y aura des vidéos!Helmina a écrit :Groupama a fait un tribord à Camper cette nuit et Camper a dû loffer gennak fasseyant pour passer derrière ! En plein Pacifique !
ça ne fait pas partie des règles applicables listées dans la NOR, à moins que ce soit inclus dans les RRS ?Greg a écrit :
et moi qui pensais que le RIPAM s'appliquait au large sur toutes les courses ?
Ben si, mais quand il y'a une route de collision c'est quand-même d'abord au babord de se dérouter.Greg a écrit :
et moi qui pensais que le RIPAM s'appliquait au large sur toutes les courses ?
Gros a écrit :J'ai lu (mais je ne retrouve pas oùHelmina a écrit : Pour Israël j'amende ma phrase : Israël a l'air d'être devenu incontournable sur les In-shore !
Sports.frVictime d'une inflammation du tunnel carpien dans les deux bras et d'une tendinite à un coude, Kelvin Harrap, l'un des barreurs néo-zélandais de Puma, deuxième de la quatrième étape, est contraint de faire l'impasse sur la cinquième manche entre Auckland et Itajai (Brésil). Il sera remplacé par le Finlandais Thomas Johanson, champion olympique de 49er en 2000 à Sydney, qui a participé à la précédente édition de ce tour du monde en équipage et avec escales à bord d'Ericsson 3.
Ca colle avec le RIPAM. Routes qui se croisent, le navire qui voit l'autre sur sa droite doit manoeuvrer (priorité à droite quoi !) et navire rattrapant (sans doute le cas me semble-t-il avec Camper) le rattrapant doit s'écarter et se dégager pour garder des routes parallèle. Je n'ai pas écouté la vacation, il faut voir comment ça a été rapporté... de façon plaisante, sans doute, avec un "tribord" rigolo ?... (+ je pense que ce n'était pas la nuit pour eux... ?)Greg a écrit :
et moi qui pensais que le RIPAM s'appliquait au large sur toutes les courses ?