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entierement d'accordTiketitan a écrit :
Le côté donneur de leçon d'Elies est assez hallucinant, si Thomson gagne il aura l'air d'un c.. Qui plus est le palmarès d'Elies en IMOCA c'est un podium Jacques Vabre, celui de Thomson est plus fourni. Eliès était nettement plus ambitieux il y a quelques mois puisqu'il visait un podium, là il est à 1200 milles..
Je ne pense pas, c'est de pire en pire ses articles VG, effectivement à chaque fois il trouve un truc pour tomber sur Thomson/Boss.Popov a écrit : Je ne sais pas si D. Ravon nous lit, mais définitivement je n'aime pas ce qu'il écrit et ce que je lit moi.
C'est plein de sous-entendus à charge sur l'intox de Thomson qui ne me paraissent pas avoir plus de valeur que nos élucubration ici bas...
Jean Yves BernotAprès, je ne vois pas pourquoi il inventerait une avarie, il faut arrêter avec le complotisme imbécile, on en souffre assez ailleurs pour ne pas en souffrir en plus dans la voile!
Intéressant aussi son analyse des mecs derrière"On lui a fait une réputation de chien fou qui, à mon sens, n’est pas toujours justifiée, car cela fait quelques courses qu’il mène son bateau proprement. Et il a, à mon avis, le bateau le plus abouti au niveau vitesse, en particulier son système de foils, sans doute plus malin que les autres."
Sinon l'analyse météo de Christian Dumard"Avec un bateau pas tout jeune, Thomas Ruyant fait jeu égal avec Jean-Pierre Dick qui a un Imoca extrêmement performant et avec Jean Le Cam qui est un mec très expérimenté, chapeau ! Conrad Colman, qui a de loin un des bateaux les plus lents de la flotte, se débrouille aussi très bien. C’est bien que ces mecs fassent le Vendée, ça leur permet d’émerger et un jour, on leur donnera de très bons bateaux parce qu’ils le méritent."
Confrontation Hugo Boss – Banque Pop. Est-ce que le décalage sud d’Alex va payer ?
Anticiper le passage des Kerguelen ? Quelle importance ? Quel impact sur la trajectoire ?
La situation
La tête de la flotte a réussi à naviguer en avant de la dépression, ce qu’il leur a permis de gagner dans le sud rapidement.
Le reste de la flotte s’est vu barrer la route par l’anticyclone. Ils sont en attente de la dépression n°3, qui va les propulser dans les 40ème.
Transition d’un système dépressionnaire à un système anticyclonique pour la tête de la flotte au passage de Bonne-Espérance. Hugo Boss, Banque Pop et Gitana se sont un peu échappé.
On peut noter la jolie trajectoire de Yann Elies qui a réussi à couper l’Anticyclone et donc faire moins de route en naviguant dans une bande de vent, large d’une soixantaine de miles. Il limite la casse.
Au vu des routages, le décalage sud d’Alex ne devrait pas être favorable. En effet, Armel naviguant plus nord, va bénéficier d’une rotation du vent à gauche avant de jiber en tribord amure. Il devrait donc reprendre quelques miles à Alex.
Le scénario peut être différent, si dans les heures à venir, Alex arrive à lofer et maintenir une bonne vitesse moyenne, afin de s’aligner devant Armel, avant le jibe.
Décision du passage Nord ou Sud des Kerguelen
Le routage prévoit un passage des Kerguelen le 30 novembre pour la tête de la flotte. Les routages divergent sur le passage nord ou sud, en fonction des routes pivots. On s’aperçoit que cette décision a finalement peu d’importance sur la trajectoire à adopter en amont des Kerguelen.
Le jeu pour le moment va être de composer avec la route la plus rapide qui se situe le long de la limite des glaces et les dépressions qui vont passer sur la flotte.
Le choix du passage Nord ou Sud devrait se décider d’ici deux ou trois jours.
Et pendant la moitié de l'article il le traite de menteurHolé a écrit : Je vous trouve bien sévère. Il dit que Thomson "force l'admiration" . C'est sympa comme critique!
J'ai pas vu où il dit que son team ment.
Il remet carrément en cause la casse, en encensant les teams bretonsHolé a écrit : Je vous trouve bien sévère. Il dit que Thomson "force l'admiration" . C'est sympa comme critique!
J'ai pas vu où il dit que son team ment.
Tu ajoutes à ça le passage où il précisait le passé nazi de Boss (mais pas un mot sur Mercedes, sponsor de plusieurs autres bateaux, ou d'Heerema..), plus le 3ème grâce à l'abandon de Dick (on n'a pas droit à la 3ème place de Riou grâce au reclassement, ou la 4ème de Samatha Davies grâce à l'abandon de Jourdain...), les autres auteurs de V&V sont plus impartiaux tout de même.difficile de penser qu’Hugo Boss n’a plus tout son potentiel. On a aussi entendu ça et là que les deux poursuivants avaient sans doute connu des soucis similaires. Cela semble faux ! Comment un IMOCA 60, déplaçant autour de 7,5 tonnes et percutant à 24 nœuds un Objet Flottant Non Identifié peut-il ne pas avoir d’impact sur le puits de foil, voire mettre en danger l’intégrité de sa structure, même si une crash-box a été prévue ? Lors de la Transat New York-Les Sables de juin 2015, et après avoir a priori rencontré un banc de mola-mola (énorme poisson à carapace dure) un des meilleurs 60 pieds a vu, dans le choc, son foil, dont l’arrière est prolongé par un jonc en titane, s’encastrer littéralement dans le puits et le déchirer, avant de provoquer une (petite) voie d’eau. Jamais le skipper aurait pu décoincer seul l’appendice, et il a fallu du temps et des bras… au ponton.
Un brin de mauvaise foi vespérale ?Dam a écrit : Moi j'attends toujours que les leaders buttent dans cette fameuse zone tampon infranchissable que Josse nous a annoncée il y'a quelques jours et dans laquelle il ne servait absolument à rien de se précipiter puisque les leaders doivent inexorablement s'y arrêter et se faire rattraper.
Parceque pour le moment l'élastique il se tend toujours (et la 1ère victime, c'est... Josse).
Réponse en date d'hier de Bernot:Dam a écrit : Moi j'attends toujours que les leaders buttent dans cette fameuse zone tampon infranchissable que Josse nous a annoncée il y'a quelques jours et dans laquelle il ne servait absolument à rien de se précipiter puisque les leaders doivent inexorablement s'y arrêter et se faire rattraper.
Je pensais vraiment que tu plaisantais puisque la situation est exactement celle qui avait été décrite (par les deux "dauphins", je ne sais pas pourquoi tu fais une fixation sur Josse) !Dam a écrit : ??
Je te laisse à ton os matitudinal à ronger...Hel a écrit :
C'est pas tout ça mais Jean nous a donné des devoirs à faire ce matin alors... si on traîne, on ne va pas y arriver. Disons que ce n'est pas parce que c'est plausible (je vous dit que si) que c'est forcément vrai. Zou, ça c'est fait !
Dam a écrit : Moi j'attends toujours que les leaders buttent dans cette fameuse zone tampon infranchissable que Josse nous a annoncée il y'a quelques jours et dans laquelle il ne servait absolument à rien de se précipiter puisque les leaders doivent inexorablement s'y arrêter et se faire rattraper.
Parceque pour le moment l'élastique il se tend toujours (et la 1ère victime, c'est... Josse).
Associer la mauvaise foi de dam a l'horaire me semble hasardeuxHel a écrit :Un brin de mauvaise foi vespérale ?Dam a écrit : Moi j'attends toujours que les leaders buttent dans cette fameuse zone tampon infranchissable que Josse nous a annoncée il y'a quelques jours et dans laquelle il ne servait absolument à rien de se précipiter puisque les leaders doivent inexorablement s'y arrêter et se faire rattraper.
Parceque pour le moment l'élastique il se tend toujours (et la 1ère victime, c'est... Josse).