Le forum de l'America's Cup!
https://www.cuplegend.com/forum/
Oui!gil56 a écrit :Sinon je pense que l'aigle doit pouvoir revenir sur la godasse qui clairement a un déficit de vitesse dans ces conditions.
Actuellement d'après les fichiers, le mieux serait de passer très près de Vanatu. 12 heures pour réparer leur semelle J2, ils ont dit. Tant qu'ils chaussent leur J4, c'est un peu normal qu'ils collent au macadam !gil56 a écrit :Moi je le sent bien entre Vanuata et Fidji après il passe dans l'est de la nouvelle calédonie, passer dans l'ouest de la Nouvelle Calédonie ça fait encore un sacré détour c'est du 163° E, Aukland c'est 175° E. Sinon je pense que l'aigle doit pouvoir revenir sur la godasse qui clairement a un déficit de vitesse dans ces conditions.
Je te sens un peu stressé sur cette étape Gloups !!..gloups a écrit :Gp4 devient le plus lent du groupe avec telefonica que leur arrivent'ils?
Ben en effet j'ai pas quand Gp4 domine de la tete et des epaules.. Ils vont faire des erreurs et sur que les calmes dans prevu au niveau de la nouvelle cal va encore les plante alors que telefonica trouvera la bonne route et finira premier....Sandetie a écrit :Je te sens un peu stressé sur cette étape Gloups !!..gloups a écrit :Gp4 devient le plus lent du groupe avec telefonica que leur arrivent'ils?
L'explication que je vois c'est que G4 continue à protéger l'est, avec de plus un vent qui refuse. Bilan il a un angle de 82° alors que les autres ont un angle autour de 90°.gloups a écrit :Gp4 devient le plus lent du groupe avec telefonica que leur arrivent'ils?
A travers.Sandetie a écrit :Je m'interroge par contre sur la stratégie de téle et camper. <s'ils continuent ainsi ils ne vont pas avoir d'autre choix que de passer à l'ouest ou dans les Salomon !..
Tu ne croies pas que ce serait plutôt l'inverse ? Un angle plus ouvert (ça va moins vite aussi !) Je ne sais pas à quoi correspondent les vents (direction et vitesse) affichés au niveau des bateaux sur la carte. Sur le tableau c'est différent.Sandetie a écrit :L'explication que je vois c'est que G4 continue à protéger l'est, avec de plus un vent qui refuse. Bilan il a un angle de 82° alors que les autres ont un angle autour de 90°.gloups a écrit :Gp4 devient le plus lent du groupe avec telefonica que leur arrivent'ils?
S'il veut passer à l'est des Salomon (?) ils ont intérêt à poursuivre dans cette voie !!..
Je m'interroge par contre sur la stratégie de téle et camper. <s'ils continuent ainsi ils ne vont pas avoir d'autre choix que de passer à l'ouest ou dans les Salomon !..
La carto me semble plus fiable que le tableau sur ce point.Helmina a écrit :Tu ne croies pas que ce serait plutôt l'inverse ? Un angle plus ouvert (ça va moins vite aussi !) Je ne sais pas à quoi correspondent les vents (direction et vitesse) affichés au niveau des bateaux sur la carte. Sur le tableau c'est différent.Sandetie a écrit :L'explication que je vois c'est que G4 continue à protéger l'est, avec de plus un vent qui refuse. Bilan il a un angle de 82° alors que les autres ont un angle autour de 90°.gloups a écrit :Gp4 devient le plus lent du groupe avec telefonica que leur arrivent'ils?
S'il veut passer à l'est des Salomon (?) ils ont intérêt à poursuivre dans cette voie !!..
Je m'interroge par contre sur la stratégie de téle et camper. <s'ils continuent ainsi ils ne vont pas avoir d'autre choix que de passer à l'ouest ou dans les Salomon !..
A mon avis en passant pas les salomon et a l'ouest de na Caledone, il vont avoir du vent... et si ils ne perdent pas trop de temps dans les salomon, ils seront plein pot lorsque Gp4 sera dans une molle entre 2 depressions...Sandetie a écrit :L'explication que je vois c'est que G4 continue à protéger l'est, avec de plus un vent qui refuse. Bilan il a un angle de 82° alors que les autres ont un angle autour de 90°.gloups a écrit :Gp4 devient le plus lent du groupe avec telefonica que leur arrivent'ils?
S'il veut passer à l'est des Salomon (?) ils ont intérêt à poursuivre dans cette voie !!..
Je m'interroge par contre sur la stratégie de téle et camper. <s'ils continuent ainsi ils ne vont pas avoir d'autre choix que de passer à l'ouest ou dans les Salomon !..
Comment il disait gloups déjà au sujet du site ?... Un qualificatif très synthétique et très frappant !...Sandetie a écrit :La carto me semble plus fiable que le tableau sur ce point.
Je confirme je signe le webmaster de ce site est une purge... Comme d'hab, on n'alloue ni l'argent ni le temps ni les competance pour le web, car on pense que le stagiaire de base sera faire un site web car c'est super facile...Helmina a écrit :Comment il disait gloups déjà au sujet du site ?... Un qualificatif très synthétique et très frappant !...Sandetie a écrit :La carto me semble plus fiable que le tableau sur ce point.
Mmmmm.... ???...
Ah ça y est ! J'ai retrouvé ! "Une purge" !!!!
Helmina a écrit : Comment il disait gloups déjà au sujet du site ?... Un qualificatif très synthétique et très frappant !...
Mmmmm.... ???...
Ah ça y est ! J'ai retrouvé ! "Une purge" !!!!
Rhooo z'etes tous grognons aujourd'hui !!!..Gloups a écrit : A mon avis en passant pas les salomon et a l'ouest de na Caledone, il vont avoir du vent... et si ils ne perdent pas trop de temps dans les salomon, ils seront plein pot lorsque Gp4 sera dans une molle entre 2 depressions...
Heureusement que tu ne fais pas partie de l'équipage de Gp4, sinon ils t'auraient passé par dessus bord depuis un bon momentgloups a écrit :A mon avis en passant pas les salomon et a l'ouest de na Caledone, il vont avoir du vent... et si ils ne perdent pas trop de temps dans les salomon, ils seront plein pot lorsque Gp4 sera dans une molle entre 2 depressions...
Bien sur que c'est "gare au félin"; mais ça ne dit pas ou ils vont passer !!..Helmina a écrit :Chez Groupama, ils se concentrent sur le Puma. C'est d'abord gare au félin !...
Ce qui tendrait bien à invalider les osées supputations sandétiennes de ce matin !
