Forum de Cup In Europe

Ruff a écrit : Le mec connaît rien et on lui file le bateau en solitaire... Ils sont inconscients

Pas rien, notre PYL national ! Il a beaucoup navigué en solitaire sur mono et en équipage sur les multi 50 pieds. Si Coville lui a laissé... c'est qu'il pouvait y aller !

Helmina a écrit :

jean33 a écrit :et pourquoi jp a pas largué ?

Rhoooo ! Parce que... je me cite : "Dans cette position, il ne peut plus rien faire. Tout lui échappe. En train de glisser et de s'accrocher là-haut, il n'accède plus à rien. (En plus, il n'est pas souple le JP, c'est lui qui le dit !)"

Et pourquoi pas avant quand il le pouvait encore ? Parce qu'il ne l'a pas jugé bon (comme il n'a pas jugé bon de pousser sur la barre) et là, la théorie incompeto-kékéiste s'impose !

oui tout le monde arrive à la même conclusion, même si c'est pas avec les mêmes mots

Les polytechniciens, y sont sympas, mais ils croient toujours que y a qu'eux qui ont tout compris

Tout ça me rappelle une petite phrase (2 en fait) écritent sur la casquette de primagaz ou RMO de Bourgnon.

A l'endroit, si tu choques, t'es un lâche!

A l'envers: t'as pas choqué, t'es un con!

Je dois reconnaître que ça nous arrive un peu trop souvent
Mais là je pense vraiment que c'est une bêtise, il a beau avoir toute l'expérience qu'on sait, on voit bien avec JP à quel point un multi peut se retourner rapidement...

gattaca a écrit :Les polytechniciens, y sont sympas, mais ils croient toujours que y a qu'eux qui ont tout compris

Pas vraiment d'accord. 1) ils ne sont pas toujours sympas (en plus, y en a aussi des blonds petrolhahnés dis-donc !), 2) la maxime à broder sur la casquette c'est incontestablement : "Assure-toi qu'ils ont les pieds sur terre". Mais bon... comme ici on lui demande surtout d'avoir le pied marin, ça le fait plutôt pas mal. Son adhésion à la théorie incompéto-kékéiste dans le cas qui nous occupe m’apparaît plutôt pour l'heure comme un signe de bonne santé mentale (je n'en dirais pas autant de celle de Bourgnon !). A surveiller étroitement néanmoins, je te l'accorde.

Heureusement que j'y adhère! Au moins pour le côté kékéiste, je fais partie des fondateurs de la théorie ^^ (preuve à l'appui )

Ruff a écrit :Ma question (mais on n'aura jamais la réponse), c'est est-ce qu'ils ont payé le prix fort pour quelques images? [...] Voulait-il profiter de la risée pour se faire une petite vidéo de lever de coque sous le nez de l'hélico caméra? Il dégage le chariot "sans doute pas assez", moi je veux bien mais ça reste un pro et s'il cherchait vraiment la vitesse il aurait immédiatement corrigé son assiette, indépendament de tout problème de sécurité.

« T’as vu ça Maurice, quel bazar ils nous ont encore mis là ces inadaptés du grand large ! »

Les commentaires de Roland Jourdain sur le chavirage sur son site Kairos. En fait... il ne dit absolument rien d'intéressant, mais cette phrase m'a fait de l’œil !

ba il parle de eux 2 et 4 coéquipiers alors qu'en fait c'était eux 2 et 4 journaleux....
R

Helmina a écrit :« T’as vu ça Maurice, quel bazar ils nous ont encore mis là ces inadaptés du grand large ! »

Les commentaires de Roland Jourdain sur le chavirage sur son site Kairos. En fait... il ne dit absolument rien d'intéressant, mais cette phrase m'a fait de l’œil !

si il dit quand même que c'est un dessalage en latéral style "ecole de voile" joint aux "les inadaptés" ça fait beaucoup

Helmina a écrit : Ou d'autres ventes aux US, ils sont assez preneurs. Et puis leur unique course prévue l'année prochaine (transat NY/Brest) va être ouverte à tous les multis !... Ensuite... ??...

50' ou ultimes ?

Ils draguent les gros, sûr (BP vient de dire qu'il pourrait y participer), les autres... ???

Bizarre cette idée, avec les gros ils risquent de perdre un MOD, Spindrift a tout intérêt à y aller avec le 2, et les autres (Explorer, BP VII, Sodeb'O, Idec...) seront forcément derrière...

Bôf... kesses-tu veux qu'on te dise... on a les idées qu'on peut pour essayer d'éviter de se prendre le barnum MOD sur la tronche comme le dit si bien Stéphane L'hermite ! C'est vrai qu'il n'est pas mal foutu ce post des "3 gus" ©-gloups ! Les MOD ou la série limitée.

En plus... d'ici là il y a peut-être des modistes qui auront d'autres projets ?...

Tiketitan a écrit :Bizarre cette idée, avec les gros ils risquent de perdre un MOD, Spindrift a tout intérêt à y aller avec le 2, et les autres (Explorer, BP VII, Sodeb'O, Idec...) seront forcément derrière...

Ils prendront pas le 2 faux bien qu'ils sorte le petit aussi de temps en temps.. Et puis le gros sera surement en relise pour preparer le JV..

Helmina a écrit :Bôf... kesses-tu veux qu'on te dise... on a les idées qu'on peut pour essayer d'éviter de se prendre le barnum MOD sur la tronche comme le dit si bien Stéphane L'hermite ! C'est vrai qu'il n'est pas mal foutu ce post des "3 gus" ©-gloups ! Les MOD ou la série limitée.

En plus... d'ici là il y a peut-être des modistes qui auront d'autres projets ?...

si on se fie à cet article la serie MOD, c'est peut être pas mort, mais c'est pas en bonne santé....
pour la transat, départ demain

Pas de départ avant jeudi. Avec la mini, ce report lance une nième polémique concernant la responsabilité de l'organisateur vs celle du skipper en cas de pépin.
Le débat - principe de précaution - ressemble pas mal à celui des "portes des glaces".

Dans un autre sens je me rappel une certainne route du rhum ( la derniere de orma) on on avait lancer la course et qu'il avait pris la tempete dans le golfe et a la sortie il n'y avait plus personne... C'est la seul course que dej a gagner que parce qu'il avait rate son depart et que les concurrent devant dans la tempête on prit le bouillon..
Donc moi je prefere une course ou il y moins de casse qu'une course juste qui part pou partir et casser apres
jour...

gloups a écrit :C'est la seul course que dej a gagner que parce qu'il avait rate son depart

Tu oublies son dernier VG

gattaca a écrit :

gloups a écrit :C'est la seul course que dej a gagner que parce qu'il avait rate son depart

Tu oublies son dernier VG

Non mais la le carnage des premier jour n'avait pas ete aussi dur mais surtout pourle rhum , option que Desj avait choisi n'etait pas la bonne ( apres on dira que il avait pris expres une route saoft) mais je n'y est jamais cru... Il s'etait plante mais au final la chance lu a sourit...
(je me suis toujour demande si dej ete vraiment a ca place sur un tri en solo ..)

Vous avez des pistes pour se former un peu au routage transocéanique? Je suis au niveau absolument 0 dans le domaine et c'est dommage parce que c'est une immense composante

Il paraît que Gabart s'entraîner à router en virtuel sur les VG et comparait ses choix avec ceux des mecs réellement sur le terrain. Certains d'entre-vous le font-ils? On peut toucher un peu les logiciels de routage et les fichiers météo en amateur?