Forum de Cup In Europe

Popov a écrit : Le podcast Pos Report de mardi dernier avec Marcus Hutchinson et Vincent Lauriot prévôt à écouter.
Discussion sur les foils, les choix d’HB, le rétro fit de PRB, l’avantage des bateaux à dérives.

https://www.tipandshaft.com/podcasts/po ... t-prevost/

Dam (le 22/11) a écrit : Je me faisais la réflexion que n’avoir plus que 3 prétendants en tête après 8 jours de course ce n’était pas un super scénario pour le suspense. Mais alors s’ils ne sont plus que 2 au bout de 14 jours, la suite risque de devenir chiante.

Dam a écrit :Les 8 premiers en 250nm, les 11 premiers en 500nm.
Il est incroyable ce VG.
Mon impression, que je serais bien incapable d’expliquer rationnellement, c’est que les leaders ne sont pas au niveau auquel sont normalement des leaders du VG.

Dam a écrit : Les 8 premiers en 250nm, les 11 premiers en 500nm.
Il est incroyable ce VG.
Mon impression, que je serais bien incapable d’expliquer rationnellement, c’est que les leaders ne sont pas au niveau auquel sont normalement des leaders du VG.

pagesa a écrit :

Dam (le 22/11) a écrit : Je me faisais la réflexion que n’avoir plus que 3 prétendants en tête après 8 jours de course ce n’était pas un super scénario pour le suspense. Mais alors s’ils ne sont plus que 2 au bout de 14 jours, la suite risque de devenir chiante.

Dam a écrit :Les 8 premiers en 250nm, les 11 premiers en 500nm.
Il est incroyable ce VG.
Mon impression, que je serais bien incapable d’expliquer rationnellement, c’est que les leaders ne sont pas au niveau auquel sont normalement des leaders du VG.

Comme quoi, la messe n'est pas encore dite à Sainte-Hélène
Je suis comme toi, presque étonné (mais ravi) que ce soit aussi groupé.

Popov a écrit : A ce rythme on va avoir un vainqueur que personne sur le forum n'avait même pas pronostiqué sur le podium....

Plus précisément, l’avarie observée ne semble pas liée à un choc avec un OFNI car le foil bâbord est intègre. Elle concerne sa cale basse (point d’appui bas du foil, jonction entre le foil et le bateau) qui est endommagée. Charlie s’est donc d’abord concentré sur la fixation du foil en question pour sécuriser le puits.

Une cellule de crise, composée entre autres de trois membres du team technique Apivia Voile, Antoine Carraz, Antoine Gautier et François Gabart, s’est ensuite organisée à Concarneau, en liaison directe avec Charlie Dalin ces dernières heures pour étudier la meilleure solution à mettre en œuvre.

Les conditions attendues sur zone ce mardi semblent favorables pour tenter une réparation ces prochaines heures. Charlie a d’ailleurs empanné ce matin pour démarrer la procédure et fait actuellement son possible pour reprendre son Vendée Globe au plus vite.