Vendée Globe 2016/2017

[jean33]

a noter:
sur le site, il fait encore partie des skippers de l'édition 2016

[doublemexpress]

pour destemeau le probleme va etre aussi un pb de budget

Y a pas de mat d'occasion ? (je sais, rien n'est monotype sur ces mats ) ..... mais bon, il y a quelques bateaux qui "finalement" partiront pas .... y pourrait "cannibaliser" l'un d'eux ?

[Tiketitan]

Décision normale
Les règles étaient claires et affichées

Oui mais il voulait organiser sa propre course mais refusé, alors que la caleris était une blague aussi.

[jean33]

pour destemeau le probleme va etre aussi un pb de budget

Y a pas de mat d'occasion ? (je sais, rien n'est monotype sur ces mats ) ..... mais bon, il y a quelques bateaux qui "finalement" partiront pas .... y pourrait "cannibaliser" l'un d'eux ?

Même d'occasion c'est pas gratuit
Mais il semble optimiste pour tout boucler
On verra bien

[jean33]

Décision normale
Les règles étaient claires et affichées

Oui mais il voulait organiser sa propre course mais refusé, alors que la caleris était une blague aussi.

Caleris ?
Pas compris

[Tiketitan]

Décision normale
Les règles étaient claires et affichées

Oui mais il voulait organiser sa propre course mais refusé, alors que la caleris était une blague aussi.

Caleris ?
Pas compris

Caleros race je sais plus quoi, la course de qualif d'Heerema, Roura et Destremeau par les alizés où Destremeau a gagné en partant deux jours après les autres.

[jean33]

Au oins ils étaient trois

Apres la question devient plus l'organisation est elle trop laxiste, ce qui n'est pas la question d'origine

[jean33]

Mais je pense qu'à l'avenir la liste des courses qualifiantes sera défini à l'avance

[doublemexpress]

Mais je pense qu'à l'avenir la liste des courses qualifiantes sera défini à l'avance

elle l'était .....

Après, une course "sortie de nulle part" est intégrée au programme Imoca .... pourquoi celle-là ! (surtout qu'il y en avait une autre +/- à la même date !

[jean33]

Donc il faut en virer trois de plus

[Tiketitan]

Effectivement ça a l'air très skipper dépendant.
Je ne jugerai pas des capacités nautiques de Pellet (à priori il faisait du 60' sur PRB en équipage au début, puis du 50'), Horeau lui aurait dit aucun problème et Caraes lui aurait dit non.
J'ai eu un peu de mal à suivre, mais je crois que certains ont pu se qualifier sans avoir un certificat de jauge valide (Roura, Destremeau ?), ces deux là ont également fait une qualif sur une course crée de toutes pièces par Heerema pour se qualifier en douceur.
Et le Diraison a eu le droit de se qualifier sur une course sans concurrent et se courant normalement en équipage, la Québec Saint Malo, sur un parcours différent des autres puisqu'il n'a pas fait la descente du St Laurent.

Ensuite effectivement, le plus simple serait quand même une liste de course, avec une vraie valeur sportive et pas de dérogation à la tête du client.

[jean33]

on peut effectivement trouver la qualification de certains laxiste...
mais la non qualification de pellet ne me choque pas

PS c'est la qualification de certains autres qui me choque

[phiver]

Bonjour à Tous
juste pour signaler que j'ai mis ce jour le vendee globe en favori

- conf de presse franchouillard avec un animateur pas du tout au niveau, manquant de confiance en lui !

- confiance que lui a piqué le Roi Jean qui commence très fort , un peu comme Hollande!


c'est certainement mon préféré et j'espère qu'il n'aura pas sa langue trop coupée par un formatage médiatique certain.
et pour confirmer ce point de vue bravo à Broc !

n'ayant pas lu les 27 premieres pages mais l'excellent article de De Broc sur V&V

http://www.voilesetvoiliers.com/course- ... dee-globe/


pouvez vous me dire en quoi se joue l'assistance Terre /Mer pendant cette regate SANS assistance?
y a til un cadrage de l'assistance pour l'organisation de course?

merci et Yes He Cam

[Tiketitan]

Comme le dit de Broc tu peux te faire aider pour résoudre des problèmes sur le bateau (mécanique, comme Desj avec son bateau ou Dick et ses quilles, réparation de voiles en collaboration avec le fabricant, informatique comme de Broc etc.), je pensais que ça s'arrêtait là et que tout était contrôlé par l'orga mais ça ne semble pas être le cas d'après ce qu'il dit :

B. de B. : Peut-être. Au Vendée Globe, tout est permis… Déjà la dernière fois, il y avait des responsables météo à terre dans certaines équipes qui appelaient leur coureur pour savoir pourquoi il n’allait pas assez vite… Ce n’est pas possible sur la Volvo ! Or parfois deux degrés trop abattus et le bateau perd cinq nœuds. Je suis persuadé que certains coureurs ne prendraient pas le départ s’ils devaient réellement réparer tout tout seul… Parce qu’on t’aide pour résoudre un problème mécanique, une déchirure de voile et tutti quanti. C’est aussi pour cela que j’embarque cette fois plus de gazole et une éolienne en spare, parce qu’on n’est pas certain à 100 % des hydrogénérateurs, même si cela a très bien marché il y a quatre ans… Mais on consomme aussi beaucoup plus au fil des éditions !

B. de B. : Certains teams peuvent mettre des alarmes pour avertir le coureur, par exemple s’il se rapproche trop de la zone d’exclusion, mais aussi pour l’avertir qu’il n’est qu’à 80 % du potentiel du bateau ! Il y a des équipes à terre qui suivent 24 heures sur 24 leur solitaire, qui ont les mêmes (voire plus) fichiers météo et les abaques de vitesse du bateau. Avec la position de tous les bateaux pratiquement en permanence… il faut que la course soit plus rigoureuse : parfois, je me suis endormi quatre heures de suite tellement j’étais fatigué. Si quelqu’un me réveille pour me faire manœuvrer, c’est bien de l’assistance, non ?

Même si il n'y a pas de routage il y a quand même une aide à la performance chez certains à priori...

[gloups]

LE VG est base sur la delcaration sur l'honneur, donc si tu dit pas assistance pas routage normalement tu as jure crache et dans le monde de VG ca devrait suffir car on est entre gens bien..
Par contre en effet en effet en 1989 comme tout passait par stLys radio, le routage etait connu de tous..
Maintenant comme tu peut prendre la main a distance sur l'ordi du navigateur tu peux meme lancer le parametre du routage a ca place tout en faisant tournée la machine sur le voilier.. Ou tu peut tout faire sur le cloud..
En gros maintenant le VG c'est un skipper seul au monde mais avec un cerveau à terre. C'est vrai qui que l'orga pourrait utilise la methode volvo...
Mais c'est plmus aventure de faire confiance de penser que l'homme est bon..

[phiver]

Merci Titekan c'est exactement ce que j avais entendu.
Faudrait enquêter , voir les instructions de course qui devraient statuer là dessus.
Car si c'est flou pour moi c'est qu' il y a un loup aurait dit Martine.

Et ce Loup est pour moi tout à fait COMPARABLE au dopage.

Si le VG repose sur 2 mythes
- seul autour du globe
- sans assistance
Faut pas casser le second et dire tout ce qui est possible (quelles communications : uniquement le pc course ou alors téléphoner en Skype tous les soirs à ses gamins ou téléphoner en continue non pas à son routeur mais à son équipe qui aura les infos d un routeur payé pour)

Faut éclaircir cela!

A part cela je suis sur que les F oils réserve font un suspens haletant.
Tcho

[phiver]

merci Gloups tu as été trop rapide...
l'honneur je n'y crois plus et je suis sérieux
le pasvupaspris ca oui j'y crois malheureusement et pas qu'en cyclisme

[jean33]

Phiver a, hélas, totalement raison

[jean33]

Et c'est pas nouveau (Donald Crowhurst)

[jean33]

Quand ta survie financière dépend du résultat les conséquences suivent