Forum de Cup In Europe

Aie une chance de moins pour le retour en Europe alors .....en quoi serai t il pas bon?

Ok merci .....dommage et triste

Tiketitan a écrit:

leloublan a écrit: Aie une chance de moins pour le retour en Europe alors .....en quoi serai t il pas bon?

A voir ici

Je crois qu'il faut faire gaffe avec cette idée que Britania serait raté (même si ça ne ferait que perpétuer la capacité des britanniques à dessiner les pires bateaux de chaque édition).. Le texte de l'article reprend le contenu d'un blog (69 rule) qui semble délibérément outrancier voir caricatural.
Ça invite à la méfiance.

Bon pas forcément trop de méfiance à avoir:

Apparemment dans les courses d'entrainement d'aujourd'hui (Ineos contre ETNZ et LR contre AM) les anglais ont du etre remorqué pour monter sur leur foils (les neoz se sont débrouillés pour décoler tout seul) avant de retomber en mode archimédien dans la phase de pré-départ et ne plus être capable de redémarrer. Tout ça pour abandonner avant d'avoir passé la ligne....
Dans l'autre régate, les Italiens ont été pls rapides que les américains.

Il n'y a pas que sur le VG qu'il y a un risque de collision avec des cétacés...

Je ne veux pas passer pour le dinosaure de service, mais les régates d'entrainement qu'est-ce que ça vient foutre sur la Cup???
C'est pour les gars qui préparent les JO ou des Imoca à Porlaf pour préparer le VG.

Mais pour l'AC, le defender doit être un pestiféré qui se prépare dans son coin seul contre le reste du monde, et le jour où on connaît le dernier challenger on a le frisson de voir enfin le defender rentrer dans le jeu et de découvrir s'il a bien travaillé ou pas.

L'AC, c'est tout sauf une régate et ça doit rester comme ça.

Trop peu de challengers et d'occasion de se mesurer sur l'eau à un adversaire.
Avec une coupe a 4 bateaux,que faire ?

Sinon American Magic a battu ETNZ et Ineos....

Il semblerait qu'il y ait un certain nombre de yachts clubs qui commencent à discuter de l'avenir de la Coupe, qui peine effectivement à réunir.
A lire sur Yacht Racung

Oui ,bon Eh bien c'est toujours bien d'en parler ......mais l'avenir de la Coupe appartient surtout a celui
qui la gagne et a un porte monnaye assez gros pour dire: je la veux comme ca !!!

Voir l'influence de Bertarelli ,Ellison,Bertelli !

Je crois que on peut dire que avec une Prada Cup a 4, voir 3 ,si Ineos jette l'éponge il y a une petite déception
en regard des Coupes a plus de 6 Challengers même si il n 'y avait que 2 ou 3 top teams

La seule question :comment baisser les budgets en ne tombant pas dans le rétro ou une coupe au rabais???
La vision d'Ellison n 'a pas plu a tout le monde Mais utiliser les AC50 libérés de la monotypie ne serait peut être
pas une si mauvaise idée sur 2 ou 3 Coupes en ces temps incertains

Quand au top budget ,un chiffre a été dévoilé ce week end en Formule 1 .L'équipe Ecurie Mercedes c 'est 2000 personnes
Comme quoi quand on veut on peut

leloublan a écrit:
La seule question :comment baisser les budgets en ne tombant pas dans le rétro ou une coupe au rabais???

Faire évoluer la jauge des AC 75 pour que des teams moins fortunés récupèrent les anciens en ne changeant que les foils pour être compétitif?

Sinon pour ceux qui veulent du match race un beau petit duel dans la phase de départ entre LR et Inéos: Les italiens empêchent les anglais de passer d'une patte sur l'autre en les lofant juste après être passé en tribord amure. Luna rossa les force à un départ depuis la phase archimédienne. Les italiens redécollent aussitôt, enfin 10 bonnes secondes avant les anglais, et la régate est jouée.
A voir ici à partir d'environ la 11ème minute:

J avoue que ca a deja plus de gueule quand ca navigue ensemble. Le rayon et la rapidite des virements est impressionante.

On a l'impression que LR fesse ineos, tnz fesse LR, quid des americains?

gattaca a écrit:On a l'impression que LR fesse ineos, tnz fesse LR, quid des americains?

American Magic a battu ETNZ il y a deux jours sur une régate complète très disputé dans un vent de 10-15nds. Des Changements de leaders tout du long et une bascule favorable plus un virement plus efficace à la bouée au vent (on parle de 3 secondes de différences entre les deux manoeuvres mais à cette vitesse ça fait beaucoup) qui amène les américains à remporter la mise.

ETNZ a battu LR qui a battu AM qui a battu ETNZ: donc on a une régate compétitive! Youhou!!
Et tout le monde a battu Inéos, avant qu'ils ne se retirent de leur course.

Comme lu par ailleurs: ce qui se dit sur les pontons, c'est que ETNZ est en avance et qu'il faudra aller les chercher.

Luna Rossa est le challenger le mieux armé pour le faire et semble naviguer très proprement (intérêt d'avoir Bruni sur un bord et spithill sur l'autre?). Ils améliorent leur bateau sans cesse (voir les vues de dessus de l'engin: le pont est assez magnifique et ça tranche avec la vue du lancement. Par ailleurs, c'est bête mais quand on voit comment les navigants habillés et casqués, c'est propre, design et très léché: bref c'est une bonne représentation du sponsor. Mais on se dit que c'est aussi vachement fonctionnel quand on voit les anglais qui ont juste rajouté des lunettes de ski à leur attirail.

American Magic est dans une dynamique positive depuis le départ qui, malgré le fait qu'ils soient peut-être en retrait comparé à LR et ETNZ sur certains éléments majeurs (manœuvre, vitesse, vmg), font que l'équipe sera vraiment compétitive et pourrait, à la faveur d'une petite amélioration, aller chercher beaucoup mieux.

INEOS a semble-t-il un potentiel de vitesse indéniable... en ligne droite. Les plus prudents pourraient arguer du fait que les anglais ne veulent pas trop en dévoiler mais l'argument ne me parait plus tenir. Le bateau ne décolle pas tout seul dans une gamme de vent (11nds) qui n'est même pas la plus basse prévu pour l'épreuve (d'autant que la coupe se tiendra à une période ou le vent est plus léger que maintenant): ils se sont fait remorqués (!!!) lors de l'une de leur régate d'entrainement avant de rester scotchés... Bref de là à dire que leur bateau est un ratage complet (comme aux Bermudes) on est pas loin. En tout cas ils ont beaucoup de retard si ils veulent être compétitifs.

merci pour ce résumé des forces en présence