[34èAC] EMIRATES TEAM NEW ZEALAND

Stokes · Post by **Stokes** » 15 Nov 2012 16:42

Dam wrote:C'est quoi le carénage?

http://fr.wikipedia.org/wiki/Car%C3%A9n ... odynamique
C'est un truc qui ne sert à rien structurellement et n'est la que pour améliorer l'aero/hydrodynamique.

Yoyo · Post by **Yoyo** » 15 Nov 2012 16:43

Dam wrote:C'est quoi le carénage?

http://fr.wikipedia.org/wiki/Car%C3%A9n ... odynamique

Greg · Post by **Greg** » 15 Nov 2012 17:17

1min 8s d'ecart entre ces deux posts.

D'après le règlement du Pronostic Forum VG2012, ces deux messages sont ex-aequo.

Post by **Dam** » 15 Nov 2012 18:42

Merci à tous les 2.
Je lis donc sur Wikipedia: Un carénage aérodynamique est un revêtement extérieur améliorant l'aérodynamique d'un mobile en mouvement (véhicule terrestre, avion, vélomobile, etc.).

Donc si je comprends bien ils auraient mis un carénage sur la poutre centrale tellement aérodynamique que le bateau atteint désormais des vitesses qui provoquent des "décollages intempestifs" (pour reprendre le terme de Mimine) ...?

Je veux bien qu'ils aient de super ingénieurs aérodynamisiens chez ETNZ, mais au point d'obtenir le phénomène décrit, je reste sceptique...

Stokes · Post by **Stokes** » 15 Nov 2012 18:52

Dam wrote: Je veux bien qu'ils aient de super ingénieurs aérodynamisiens chez ETNZ, mais au point d'obtenir le phénomène décrit, je reste sceptique...

Rien ne dit qu'il y ait besoin d'une portance additionnelle si importante que ça pour déstabiliser l'ensemble.

Greg · Post by **Greg** » 15 Nov 2012 19:12

D'accord avec Dam. l'article de Gladwell est assez soufflant par moments, mais que le flotteur sous le vent se detache de l'eau sous le seul effet des couvertures plastiques aerodynamiques sur la poutre arriere et la poutre centrale...

ils ont certainement changé aussi l'angulation des foils, mais ça ils se sont bien gardé de le dire à Gladwell.

Post by **Hel** » 16 Nov 2012 10:16

Je pense que Gladwell est loin d'être une brêle ! En revanche, il ne raconte sûrement que ce qu'on lui laisse raconter... Et on remarquera qu'il n'a visiblement pas eu le droit de prendre des photos !

Tiketitan · Post by **Tiketitan** » 16 Nov 2012 11:08

En parlons de photos, sur celles fournies par ETNZ de la sortie du jour 18, il semblerait qu'ils aient enlevé ou que les baches/carénages sur le bras avant se soient arrachées...

AVEC

SANS

Pour celle là (et pour l'autre) vous pouvez la voir en grand sur le blog d'etnz

EDIT : rectification lien

Yoyo · Post by **Yoyo** » 16 Nov 2012 11:42

Tiketitan wrote:En parlons de photos, sur celles fournies par ETNZ de la sortie du jour 18, il semblerait qu'ils aient enlevé ou que les baches/carénages sur le bras avant se soient arrachées...

Gladwell wrote:At the top of the course, the decision is made to remove the fairing behind the main beam,

Tiketitan · Post by **Tiketitan** » 16 Nov 2012 12:09

Désolé j'avais loupé le post...

Gros · Post by **Gros** » 17 Nov 2012 16:09

Pas de partie mobile certes, mais...

Ce carénage étant accroché sur le trampoline pour le braquer il suffit qu'un équipier marche sur le filet.
Alors messieurs les jaugeurs, qu'est-ce qu'une partie mobile?

Post by **Hel** » 20 Nov 2012 08:08

Les 2 AC72 ensemble !

Photos sur Blog ETNZ

Et photos prise (+ petite video) du bateau NZ sur ce FB Veitchy on Sport

Post by **doublemexpress** » 20 Nov 2012 09:46

même coques ... même voiles ... même ailes ? ? ....

Juste les marins qui changent ? ...

Gros · Post by **Gros** » 21 Nov 2012 21:00

Et les foils aussi.
Pas de point de comparaison possible avec USA17.

Mais il est vrai que cela semble assez loin de l'esprit de la cup.

il ne nous reste plus qu'à espérer une bonne bataille juridique.

Tiketitan · Post by **Tiketitan** » 21 Nov 2012 21:35

Gros wrote:
Mais il est vrai que cela semble assez loin de l'esprit de la cup.

Je crois qu'Oracle a le même accord d'entrainement commun avec Artemis...

Post by **doublemexpress** » 21 Nov 2012 21:39

Gros wrote:Et les foils aussi.
.

Non, a priori, pas les foils .... courbes chez ETNZ et droit chez LR, ou j'ai rêvé !

Tiketitan · Post by **Tiketitan** » 21 Nov 2012 22:26

doublemexpress wrote:
Gros wrote:Et les foils aussi.
.
Non, a priori, pas les foils .... courbes chez ETNZ et droit chez LR, ou j'ai rêvé !

Gros parlait des différences je pense.

Gros · Post by **Gros** » 21 Nov 2012 22:49

Oui, les foils qui changent aussi.
Mais j'ai du réveiller l'écureuil trop rapidement.

Post by **Hel** » 22 Nov 2012 00:05

Gros wrote:il ne nous reste plus qu'à espérer une bonne bataille juridique.

Ah mais y a ! Ya !

Le litige sur les defender selection series est devant la Supreme Court depuis des mois ! African Diaspora Maritime Corparation vs Golden Gate Yacht Club. Et... le defender plaignant que le vil GGYC a honteusement empêché de challenger ne lâche pas le morceau ! Derniers documents envoyé à la cour en date du 18 novembre

Je suis bien sûre que le mangeur de noisettes nous transfèrera l'info dans le bon topic quand il sera mieux réveillé !

Post by **Hel** » 22 Nov 2012 09:39

Tiketitan wrote:
Gros wrote:
Mais il est vrai que cela semble assez loin de l'esprit de la cup.
Je crois qu'Oracle a le même accord d'entrainement commun avec Artemis...

Je croyais qu'ils avaient laissé tomber (et Artemis n'a cessé de déposer des protests à ce sujet !) ? Même s'ils ne s'interdisent pas de s'entraîner ensemble dans la baie quand... il y aura un deuxième bateau !

Précision aussi : ils ont le droit de s'entraîner ensemble, mais pas celui de se transmettre et partager des datas. Mais... comment peut-on être sûr qu'il ne le font pas ?! Et où est la limite ? Est-ce qu'une discussion technique avancée dans l'arrière-salle d'un troquet est considéré comme un partage de données ?