Avarie de foil suite à une collision avec un OFNI avec un arrêt à Madèredoublemexpress wrote: J'avoue ... j'ai pas suivi ... du tout ...
J'ai naivement cru que l'écart (le retard) de Sodebo était fait a la réguliere ... mais en fait non ... on sait (j'ai pas zieuté leur site, ni Twitter, Ni Insta, ni .... ) ce qu'ils ont (encore) eu ?
Juste ... finalement j'avais vu passer cet info (collision) ... que j'ai d'auilleurs commentée ....Tiketitan wrote:Avarie de foil suite à une collision avec un OFNI avec un arrêt à Madèredoublemexpress wrote: J'avoue ... j'ai pas suivi ... du tout ...
J'ai naivement cru que l'écart (le retard) de Sodebo était fait a la réguliere ... mais en fait non ... on sait (j'ai pas zieuté leur site, ni Twitter, Ni Insta, ni .... ) ce qu'ils ont (encore) eu ?
Aie j 'ai deja abordé le sujet (l'autonomie éléctrique) sur le forum et en large majorité tout le monde va t 'expliquer que c 'est pas possibledoublemexpress wrote: Autre question ...
https://voilesetvoiliers.ouest-france.f ... f3cd4e3170
Pourquoi l'énergie va-t-elle manquer alors qu'ils naviguent ... plutot dans une zone ensoleillée ...
Et pour les 22 jours plutot que 19 .... c'est pas les premiers les plus à plaindre !
C'est ca qu'on appelle des "mort de faim" ... ?
Gitana… je ne sais plus bien ce que c’est aujourd’hui (enfin si un peu) mais c’est tout de même… des gens, enfin, UN gens amoureux de ces multis. Le baron, il aimait ça, il a navigué dessus, tant et plus, il a bataillé, pauvre petit père… même s’il n’avait pas vraiment le droit à la parole et qu’il était fliqué où qu’il allait. Gitana en a gagné des courses au bout du compte. J’ai toujours aimé ce truc hybride, fait de passion, de fric, de malades… et de… bateaux, parfois à la va comme je te pousse… de maladresses,… du moment qu’ils étaient bien beaux et bleus et tout… et de skippers de génie, de temps en temps… Epaulés par des tâcherons exploités infatigables et qui donnaient tout.. Mais ne crois pas que c’est la baronne qui en a pour son argent, c’est la banque qui gère… Tout ! Bref. Le bateau est là, Cammas aussi et… dis donc pour une fois, ça dure plus qu’une lune de miel ! Allez go !gattaca wrote: Par ce qu'ils ne sont pas autonomes énergétiquement. Des panneaux, c'est du poids durable et ça n'a jamais suffit. Une hydro/éolienne, c'est de la trainée et puis maintenant on a netflix à bord, des AIS, des sonars (pas les class 40)... Bref, on a toujours besoin de pétrole et donc d'estimer comme pour la nourriture son besoin avant de partir. Peut-être que plutôt d'imposer des volumes de foils max, on devrait imposer d'être autonome énergétiquement.
Sinon:
On enterre jamais Dalin! Je pense juste qu'ils sont amoindris et comme d'hab, silence radio. Du coup, est-ce que ce sera ma théorie sur les foils ou un problème de voile? Le saura-ton un jour...
Je trouve que c'est plutôt Koesio qui montre enfin du potentiel parcque pour l'instant, il avait pas mal ramassé les bouées (par contre Arkema, ils ont des soucis?)
Et sinon, au moins, la baronne, elle en a pour son argent. 300MN d'avance, même à 30kt, ça fait un paquet d'heure... Bon le bateau est à l'eau depuis plus de 4 ans je crois donc on verra si les autres arrivent à monter en puissance dans les prochains mois. Années?
Et tu oublies un Gitana 11 mémorable ! Disons que c’est la méthode qui est à la va comme je te pousse. Et qu’on peut imaginer que Cammas l’a un peu faite évoluer… genre on a le truc…. bleu marine et jaune, si vous voulez, avec les sirènes et tout… mais, on le garde plutôt que de le revendre et changer la déco avant même de finir la course… Et on le travaille un petit peu, et… si vous me gardez avec, on peut aller plus loin. Beaucoup plus loin. Par exemple….Popov wrote: « et de… bateaux, parfois à la va comme je te pousse… »
Mouai… l’imoca de Josse et celui-ci c’est tout de même le top du top.
Merci ..... je comprends meux la diférence entre ...... décarbonné et ...... bilan carbone quasi nul ....leloublan wrote:Aie j 'ai deja abordé le sujet (l'autonomie éléctrique) sur le forum et en large majorité tout le monde va t 'expliquer que c 'est pas possibledoublemexpress wrote: Autre question ...
https://voilesetvoiliers.ouest-france.f ... f3cd4e3170
Pourquoi l'énergie va-t-elle manquer alors qu'ils naviguent ... plutot dans une zone ensoleillée ...
Et pour les 22 jours plutot que 19 .... c'est pas les premiers les plus à plaindre !
C'est ca qu'on appelle des "mort de faim" ... ?
L'âge moyen du forum doit être assez élevé
Mais quand tu decrètes que ce sera comme ca est pas autrement ben des solutions apparaissent
Si la voile doit rester forcémment carbonnée je désèspère de tout
L'impulsion viendras un jour mais des gens qui sont en place La le formatage est innefacable
Et si il y a risque de manque on économisera bref on trouvera Et de toute facon ce sera pour tout le monde
Actuellement ce genre de proposition n 'a qu 'une fonction :mesurer la force de résistance
Il n'y a pas que Cammas chez Gitana, il y a Caudrelier donc c'est plutôt au duo qu'il faut attribuer le succès. Ils ont fait un pari en prenant les 2 navigateurs, certains prédisaient des soucis d'égo mais ils se sont trompé. Mais je suis d'accord, Cammas c'est un peu l'anti Gabart, c'est la force tranquille.Hel wrote:Gitana… je ne sais plus bien ce que c’est aujourd’hui (enfin si un peu) mais c’est tout de même… des gens, enfin, UN gens amoureux de ces multis. Le baron, il aimait ça, il a navigué dessus, tant et plus, il a bataillé, pauvre petit père… même s’il n’avait pas vraiment le droit à la parole et qu’il était fliqué où qu’il allait. Gitana en a gagné des courses au bout du compte. J’ai toujours aimé ce truc hybride, fait de passion, de fric, de malades… et de… bateaux, parfois à la va comme je te pousse… de maladresses,… du moment qu’ils étaient bien beaux et bleus et tout… et de skippers de génie, de temps en temps… Epaulés par des tâcherons exploités infatigables et qui donnaient tout.. Mais ne crois pas que c’est la baronne qui en a pour son argent, c’est la banque qui gère… Tout ! Bref. Le bateau est là, Cammas aussi et… dis donc pour une fois, ça dure plus qu’une lune de miel ! Allez go !gattaca wrote: Par ce qu'ils ne sont pas autonomes énergétiquement. Des panneaux, c'est du poids durable et ça n'a jamais suffit. Une hydro/éolienne, c'est de la trainée et puis maintenant on a netflix à bord, des AIS, des sonars (pas les class 40)... Bref, on a toujours besoin de pétrole et donc d'estimer comme pour la nourriture son besoin avant de partir. Peut-être que plutôt d'imposer des volumes de foils max, on devrait imposer d'être autonome énergétiquement.
Sinon:
On enterre jamais Dalin! Je pense juste qu'ils sont amoindris et comme d'hab, silence radio. Du coup, est-ce que ce sera ma théorie sur les foils ou un problème de voile? Le saura-ton un jour...
Je trouve que c'est plutôt Koesio qui montre enfin du potentiel parcque pour l'instant, il avait pas mal ramassé les bouées (par contre Arkema, ils ont des soucis?)
Et sinon, au moins, la baronne, elle en a pour son argent. 300MN d'avance, même à 30kt, ça fait un paquet d'heure... Bon le bateau est à l'eau depuis plus de 4 ans je crois donc on verra si les autres arrivent à monter en puissance dans les prochains mois. Années?
Alors, sinon, j’ai une petite satisfaction, C’est Sébastien Rogues, même si je me demande bien ce qu’il fait en 50, comment ils disent maintenant ?… Ah oui, Océan fifty. C’était mon poulain, donc good job pour le moment.
Je n’ai jamais cru un instant que, comment il s’appelle déjà le bleu, SVR truc puisse figurer… ils sont au début et franchement… ils ont l’air d’avoir beaucoup à apprendre. Y compris sur la vitesse.
Et quoi qu’on en dise sur mes préférences pour les blonds Dalin, c’est un gars qui me fascine indépendamment de sa couleur de cheveux. Je ne suis pas sûre qu’ils aient des problèmes, juste peut-être la dure loi de la course à la voile. Et bien sûr bravo à Samantha.
Les 40 pieds… ben… je ne sais pas trop. Je veux dire pas trop d’opinion. D’envie…
PS. Et Sodebo, franchement… il a vraiment pas de pot !
Mais je voulais parler de SVR (laboratoire cosmétique)!!! Pffffgattaca wrote:
Jamais trop cru aux chances non plus de la crème anti âge mais bon, je le trouve beau comme un camion
Merci des infos Voila qui confirme mon ressenti! On dirait presque que c 'est une sous couche ....gloups wrote: Le bleu s'etait le bleu Macif.. qui aurait du etre le font des sticker du bateau... Le bateau etait peint avant le nouveau sponsor,
Et donc le reste a fait a l'economie car en effet je pense pas que SVR a allonger plus que l'achat du bateau et la quelque course...
APres ca fait un truc simple sans frioriture comme le bateau et sa ligne pure...
