Forum de Cup In Europe

doublemexpress wrote: c'est quoi "Kresk" ? ..... c'est breton avec un nom pareil ?

Pas très "sonnant" en tout cas .

Pourquoi "mécène" plutot que "sponsor" ? ....

... demande info ... demande info ...

Pourquoi mecene car le patron de kresk est un voileur ( il a un voilier qui peu faire le tour du monde) et il est le fondateur de la societe...
Le sponsor est a pour le bussiness, un mecene c'est le baron de Rodchild, et la j'ai l'impression que l'on est plus pres d'un baron que d'un BP ou Macif... Apres on verra bien comment ca tourne... Apres en effet le mec est deja sortie de l'annonima dans le monde de la voile, sacre coup de pub... Apres en effet si Gabard gagne des course, ben ca sera la premier fois que cette marque sera vu dans les journaux.... Et la c'est banco...

Merci ... ca j'ai bien lu ..... mais c'est quoi ?

https://sportbusiness.club/qui-sont-les ... dee-globe/

BP, Macif, Groupama, MACSF, .... on sait , des mutuelle, des manques, des assureurs
PRB, Bureau valle, occitane, Poujoulat, .... on sait aussi ... et pour certain on a appris a les connaitre, car on savait pas

pour d'autres, c'est réellement du mecenat (avec du soutien financier quand même)
Initiative coeur, vers un monde sans sida,

Et apres, il y a les écurie de course .... Gitana - Spindrift - Alinghi ?

Et puis ..... il y a Kresk .... https://www.kresk.com/#ai

Cette boite semble vendre de "l'intelligence médicale" ....

Joli coup de pub en tout cas .....

Cest pas ce kresk la, ils ont pas de site web mais plusieurs marques

La holding de contrôle qui monte un fond pour la protection des océans dont les entreprises "partenaires" sont ses filiales.
On verra bien ce que donnent les "actions de sensibilisation, d'éducation et de financement des projets scientifiques dans le domaine du recyclage et du développement de matériaux eco-responsables" mais si c'est vraiment ça l'objet, je ne suis pas convaincu par la stratégie

Hel wrote: https://www.kresk4oceans.com/

Bien pour Gabart c'est sûr

quand au sponsor ,ok il est passonné

pourquoi j'ai cet arrière goût de greenwashing ?

leloublan wrote:

Hel wrote: https://www.kresk4oceans.com/

Bien pour Gabart c'est sûr

quand au sponsor ,ok il est passonné

pourquoi j'ai cet arrière goût de greenwashing ?

Parceque tout les nouveau sponsor font la meme chose du green du green et des fondations... C'est la mode...

Espérons que on nous infligeras pas le Francois se tartinant avec de la pâte a base d'algues régénérantes des 40 èmes .....

Sodebo remis à l'eau avec une grosse découpe des flotteurs sur la partie arrière

leloublan wrote: Espérons que on nous infligeras pas le Francois se tartinant avec de la pâte a base d'algues régénérantes des 40 èmes .....

Le mannequin, il l'a déjà fait !

Tiketitan wrote: Sodebo remis à l'eau avec une grosse découpe des flotteurs sur la partie arrière

L'arrière des flotteurs parait très bizarre. le safran est toujours sous la coque, mais celle-ci de termine par un redan une une partie plate. Est-ce pour laisser une chance aux archimédiens dans le pétole ?

Collision avec Ofni pour Gitana dans le Golfe de Gascogne : voie d'eau maitrisée et retour au port par ses propres moyens mais coque centrale et appendices sont endommagés

https://voilesetvoiliers.ouest-france.f ... f28ade4574

Gabart présente son sous-marin ..... pardon son Ultim M 101 et sa double bulle de Cockpit !


https://voilesetvoiliers.ouest-france.f ... 7ec158c67f

Et son volant de Playstation !

https://www.courseaularge.com/le-trimar ... olant.html



Un peu d'humour ....

Moi ce qui m a choqué, c'est les flotteurs.

Encore plus extrêmes que gitana...

Moi ce qui m a choqué, c'est les flotteurs.

Encore plus extrêmes que gitana...

Ébouriffant !… Non ?

Ce sont des chercheurs, hein, ils inventent, quoi…

Après… on peut se demander quel est l’interêt d’aller se faire branler en sous marin, certes….

Coucou à tous !

Ben oui, on est tellement mieux dans un cockpit pour l'apéro !

gattaca wrote: Ben oui, on est tellement mieux dans un cockpit pour l'apéro !

Il faut surtout de la stabilité pour ne pas se blesser en détaillant le saucisson.

Ils n'ont que les 2 cockpit pour laisser passer la lumière apparement je me demande comment ils vont faire pour ne pas devenir fous à 6 là dedans pendant un Jules Verne de 40 jours

Tomtomdec wrote: Ils n'ont que les 2 cockpit pour laisser passer la lumière apparement je me demande comment ils vont faire pour ne pas devenir fous à 6 là dedans pendant un Jules Verne de 40 jours

Ils ont une petite plage à l'arrière pour prendre l'air avec une vraie barre à roue de secours.