Forum de Cup In Europe

ITW d'Erwan Leroux , président de la classe

https://voilesetvoiliers.ouest-france.f ... b253329423

Chavirage d'Armel Tripon .... sur la 1000 milles Les sables https://sablesvendeecourse.wixsite.com/1000milles

https://voilesetvoiliers.ouest-france.f ... 416778f79f
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Et c'est Adrien Hardy qui s'y colle https://voilesetvoiliers.ouest-france.f ... 416778f79f

gloups a écrit :

doublemexpress a écrit : Course en cours .... 1000 milles Les Sables

https://sablesvendeecourse.wixsite.com/1000milles

17 Class 40
5 Multi 50

reste plus beaucoup de multi, certain on fait un soleil et d'autre on eu peur des planche dans le golfe et d'autre on pete leur electronique.. PAs top la course multi.. PAr contre en class 40 c'est une vrai course.

Fan de multis depuis 1967 arrivée du Tornado ,j 'ai un doute.....Les 50 pieds actuels sont ils vraiment OCEAN ????? suis pas sûr.......
Ne serait ce pas un peu par défault????

Et bien si tu es fan de multi depuis longtemps tu dois te dire que ça n'arrive pas si souvent que ça sur ces bateaux.

Ça arrive mais c'est plutôt rare, je trouve.

gattaca a écrit : Et bien si tu es fan de multi depuis longtemps tu dois te dire que ça n'arrive pas si souvent que ça sur ces bateaux.

Ça arrive mais c'est plutôt rare, je trouve.

Ils ont un peu la même caractéristique que les ORMA être trop large ,trop carré
Il faut bien qu' un excès de charge s'évacue d'une manière ou d'une autre
Donc une surpuissance qui en cas de rafales ne fait pas gîter le bateau mais favorise l'enfournement
car il est plus facile de planter les 3 étraves que lever la patte sur les bateaux carrés
Comme ca ce produit plus rapidement ,les systèmes anti chavirages ne sont pas aussi efficaces que en cas de lever de la coque centrale

[Modo ON] J'ai déplacé vos 3 messages .... [Modo OFF]

J aime beaucoup l’image meme si elle est un peu trompeuse. On l impression qu ils sont tres differents (les bras) mais finalement peu.

Oui, ils sont un peu trop carres comme’leur grands freres. Oui quand t es au portant ca a moins d impact de choquer en grand ses voiles. Mais je trouve qu il y a assez peu d incidents sur ces bateaux.

Remorquage a l'envers pour Armel Tripon.......bonjour les dégâts !!!! il y a du boulot .....

leloublan a écrit : Remorquage a l'envers pour Armel Tripon.......bonjour les dégâts !!!! il y a du boulot .....

Oui, oui ... mais retourné à La Corogne avant le convoyage vers Lorient !


En aparté, vous avez vu quel bateau utilise Hardy !

Un ancien de la Sea Shepherd !