Forum de Cup In Europe

La ça devient n'importe quoi. D'après l'équipe.fr, les régates de hier en rade de marseille ont été annulée car trop de vent et ils parlent de... 25 noeuds !!!
Soit il y a une faute de frappe et c'était 45, soit c'est vraiment du n'importe quoi
(pour ceux qui ne connaissent pas, la rade de marseille par 25 quenottes de "mistral", c'est plat comme la main, gorgé de soleil, magnifique et idéal pour naviguer.)

Ben ceux qui l'a voie tous les jours de la fenetre de leur bureau peuvent te dire que y'avait grave de vent hier! C'est 25 noeuds établis en fait avec de nombreuses grosses grosse claques. La mer était blanche et windfinder a relevé des pointes a plus de force 9. Les ferries rentrées au remorqueur obligatoire. Je suis rentré en scooter à la ciotat 125cm3 et j'étais pas très fier!

bonjour
est ce que quelqu'un a des infos sur le prochain monotype TFV ?
on parle d'un JPK

Un ami qui était sur le TFV m'a dit qu'il n'y a rien de nouveau. Le A35 qui a fait une vague démo à Hyères n'aurait pas convaincu et le JPK 998 serait pour le moment l'option la moins incomplète (et puis c'est pas international, mais y'a de toutes façons pas de classe internationale qui corresponde pour le moment à priori...)

Leur problème c'est un cahier des charges super complexe:

- Il faut que le bateau plaise aux stars internationales mais soit accessible en terme de budget aux étudiants.
- Qu'il soit fun en banane, mais marin pour les offshores.
- Facilement transportable par la route.

je pense que l'aspect marin pour les ofshores risque d'être déterminant
trop d'étapes annulées avec le mumm

C'est prévu pour quand le changement de support ?

Le Mumm est confirmé jusqu'en 2010 inclus pour le moment.

Le problème si le bateau est trop typé offshore, c'est que les stars étrangères ne se déplaceront pas pour venir naviguer sur des gros culs genre IRC.

Enfin, c'est un débat que je suis de très loin...

Dam wrote:le JPK 998 serait pour le moment l'option la moins incomplète

D'apres ce que je viens de lire il a été conçu dans l'optique du TDF justement, donc c'est plutot logique

Dam wrote:Le Mumm est confirmé jusqu'en 2010 inclus pour le moment.

Le problème si le bateau est trop typé offshore, c'est que les stars étrangères ne se déplaceront pas pour venir naviguer sur des gros culs genre IRC.

Enfin, c'est un débat que je suis de très loin...

il y en a tant que ça, en ce moments, des stars étrangères sur le tour ?
d'autre part il y en avait quasi autant (des invités étrangers) en jod qu'en mum et le JPK ne devrait pas etre plus gros cul que le JOD....

pré choix du prochain monotype TFV il reste trois concurrents
JPK 998 ; M34 (archambault, joubert/nivelt) ; T2011 (Kyacht, coutts)

notons que sur le dernier projet K yacht qui semblait proche d'EB collabore avec coutts

je trouve étrange de prétendre être monotype d'une course sans avoir un exemplaire à présenter au moment du choix

je ne peux qu'approuver tnz et pain de sucre

Qu'est ce que vous trouvez d'étrange dans le fait de faire de la pub et de placer ses économie dans un projet qui pourra devenir juteux?
Le comité d'organisation des JO anglais a démontré le bien fondé de ce genre d'attitude... Et les banquiers dont les prêts seront garantis par l'argent public ne peuvent que s'en réjouir.

gros tu es pire que nous....

Peut être suis je amer et désabusé ce matin, mais j'ai vraiment l'impression que "la crise" justifie beaucoup et que les financiers font feu de tout bois en ce moment, sans se soucier d'une quelconque vergogne...

pas sur que tu ai tort

Gros wrote:les financiers font feu de tout bois en ce moment, sans se soucier d'une quelconque vergogne...

"sans se soucier d'une quelconque vergogne"

C'est bien connu, les financiers, pour abattre leur méchante besogne, écrasent toutes les pauvres vergognes qui se trouvent sur leur chemin !

c'est vrai que seul gloups peut prendre des libertés lexicales, les autres sont soumis à l'orthodoxie

PS moi cela m'avait plu son maniement de la vergogne