Forum de Cup In Europe

Les defender trials ont repris : http://valenciasailing.blogspot.com/200 ... dubai.html

Holmberg a remporté les deux premières courses, notez qu'il disposait du SUI-91 tandis que Baird barrait le "vieux" SUI-64, Butterworth et Schuemann etaient avec Baird, Bertarelli avec Holmberg.

Je crois que les deux barreurs vont s'echanger les bateaux, mais sur le dernier match c'est Holmberg qui aura le 91

Ben... Le compte-rendu n'éclaire pas beaucoup sur ce qu'est un "intensive racing"
On dirait surtout que chaque manche était pliée dès le premier virement.

µil va etre interessant de voir ce que va donner le 2e jour, je crois que c'est Baird qui barrera SUI-91.

C'est finalement Ed Baird qui l'a emporté.

Holmberg avait SUI-91 sur les 4 premiers flights et Baird l'avait sur les 3 derniers.

Baird a reussi à prendre une victoire à Holmberg sur le flight 4 et a remporté les deux derniers à la barre de SUI91.
Le flight 5 ayant été abandonné, les deux se sont alors retrouvés à égalité.

C'est finalement Baird qui a été déclaré vainqueur car il a gagné le dernier match.

On voit qu'à part sur le flight 4 SUI-91 a remporté tous les autres matchs. Dans ce cas on peut se demander si ces defender trials servent à departager les cellues arrières.

Pas encore de décision

c'est vraiment une belle connerie ces defender trials. Tout ce que ce simulacre aura reussi à démontrer c'est que SUI-91 est plus rapide que SUI-64.

En plus j'ai bien l'impression que l'annonce n'aurait pas été repoussée si Baird n'avait pas gagné ...

Je me demandais par quelle pirouette de com ils allaient s'en sortir pour pouvoir continuer ! Ben c'était pas bien compliqué en fait !!!

les performances des deux équipages étaient trop proches pour les départager maintenant. Alinghi a donc programmé d’autres courses à Valence afin que l’équipe puisse prendre sa décision. Baird vs Holmberg, l'affrontement continue…

le choix du barreur n’est pas basé sur les points

Je propose qu'ACM fasse aussi preuve de créativité en faisant évoluer les règles de classement pour la prochaine Cup ! Plus de points mais par exemple une note de style !!!

Helmina a écrit :
le choix du barreur n’est pas basé sur les points
Je propose qu'ACM fasse aussi preuve de créativité en faisant évoluer les règles de classement pour la prochaine Cup ! Plus de points mais par exemple une note de style !!!

Ou alors un 10/10 pour chacun et douze Coupes pour aller avec ("alors mon petit Ed Baird, qu'est-ce que tu vas nous chanter aujourd'hui", déclara Jacques Martin devant onze challengers fous d'enthousiasme).

Je comprends pas bien le but de ces épreuves. C'est de sélectionner les cellules arrières ou des équipages complets???

Si c'est des cellules arrière, je trouve la méthode bizarre, et en plus ça sous-entend que dans le résultat final d'une régate la cellule arrière compte pour 99% et que les 14 autres équipiers sont juste des tireurs de ficelles automatiques.

Si c'est pour sélectionner des équipages complets, est-ce que chaque fois qu'une cellule arrière change de bateau, tout son équipage change avec elle?

Et puis ce que je comprends pas surtout, est-ce que que ça sous entend que les "noyaux" sont déjà formés, et que, titulaire ou non, Baird et Holmberg garderont chacun les mêmes partenaires jusqu'à la fin?

bof, à la fin de toute façon c'est Gilmour qui barrera !

Dommage, sur CIE le lien de l'article intitulé "Et à la fin, personne ne gagne ... " ne marche pas ! J'aurais bien voulu savoir si Erwan avait réitéré sa référence à l'Ecole des Fans... avec Baird en train de tirer les cheveux par derrière à son petit camarade pendant qu'Homberg réplique au micro de Martin que son papa il est gendarme et qu'il va lui courir après avec son grand vélo !!!!

Vous ne croyez pas qu'ils essaient juste de médiatiser des entrainements ?
Et qu'en fin de compte, c'est presque du bidon le dernier acte avant la LV et que par conséquent, le fait que ce soit Baird, Holmberg ou même Gilmour qui barre à ce moment là ça ne signifiera pas grand chose...

Helmina a écrit :Je propose qu'ACM fasse aussi preuve de créativité en faisant évoluer les règles de classement pour la prochaine Cup ! Plus de points mais par exemple une note de style !!!

Ah oui très bonne idée !
Comme le patinage : Une note technique et une note artistique

Oui, et il faudra aussi noter la décoration du bateau, de ses voiles, l'habillement de l'équipage embarqué et à terre...

N'oublions surtout pas le vote du public par SMS surtaxé.

Devra-t-on prévoir un classement spécial pour le bateau qui enfourne le mieux.

OK

et le triple circling piqué comme figure imposée ?

Bon alors finalement c'est Baird pour l'acte 13, mais peut-être pas tout le temps quand même !...
Sur le site AC

Ed Baird sera à la barre » a annoncé le skipper Brad Butterworth lors de la conférence de presse des skippers. « Mais nous pourrions laisser les commandes à Peter Holmberg un peu plus tard au cours de l’épreuve.

J'ai franchement l'impression que les dirigeants d'alinghi sont bien emm...és que Baird ait remporté les defender trials . Holmberg avait toujours eu plus la cote jusque là.

L'autre jour, alors que nous étions quelques uns à être conviés sur le tender d'Alinghi, les régates d'entraînement ont été interrompues parce que le vent, comme prévu, montait, mais aussi parce qu'ils avaient un petit pépin sur SUI 100. La troisième avarie en une semaine. Ce qui a fait jaser dans les coulisses. Mais mieux vaut casser maintenant. Cette sortie sur le tender fut surtout intéressante sur le plan sportif. Car alors que c'est de toute évidence Ed Baird l'heureux élu, c'est quand même Peter Holmberg qui a gagné trois des quatres départs auxquels nous avons assisté. Mais il s'est pris une pénalité. Ca, c'est son côté agressif. C'est ce qui le rend dangereux pour ses adversaires, mais aussi ce qui fait que c'est Ed Baird qui lui est préféré. Limiter la prise de risque, telle semble être la devise. Surtout lorsque l'on a confiance dans la vitesse du bateau...

http://letemps.blogs.com/coupeamerica/

ouais, d'ailleurs y'a un des deux bateaux qui était démâté hier, et qui n'est pas sorti (dur de voir si 100 ou 91), et l'équipe des boatbuilders aurait été appelé à la première heure du jour.

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