Vendée Globe 2020/2021

[Hel]

Et Simon y va aussi. Il ne doit pas le trouver !

[Multihull]

Allez on y croit !

[Multihull]

Sur Marine traffic : https://www.marinetraffic.com/

On peut voir les bateaux...

[Multihull]

Météo sur zone (ECMWF) :
- Vagues 4,6m et 10s
- Vent 25kt G36kt stable
- Tº eau 13ºC
- Tº air 10ºC (baisse à 9ºC)
- Soleil couché à 19h39FR
- Visibilité de 33,8km
- Ciel 98% couvert
- Base des nuages à 600m constant
- Éclaircies entre 23h et 1h avec l’éclairage de la Pleine Lune

[doublemexpress]

Sur Marine traffic : https://www.marinetraffic.com/

On peut voir les bateaux...

C'est moi ou ... il y a un cargo près d'Omia ...

[Multihull]

J'imagine qu'il avait sa combinaison de survie ? On peut rester combien de temps la dedans dans des creux de 4,5 m et de l"eau à 10°C ?

[Multihull]

Sur Marine traffic : https://www.marinetraffic.com/

On peut voir les bateaux...

C'est moi ou ... il y a un cargo près d'Omia ...

Je vois pas très bien si c'est Dutreux, mais oui en vert sur la carte c'est possible que ce soit un cargo à sa droite, déjà comment marinetraffic arrive à nous montrer les IMOCA du Vendée ???

[Multihull]

Question : Une balise peut-elle être avec Kevin dans le radeau ?

[Hel]

Via satellite Double (il suffit d’une tout petite puissance aujourd’hui).
Oui, ils ont des balises portables.
Vu qu’il a eu le temps d’appeler son équipe, il y a des chances qu’il ait eu le temps de mettre sa combi et d’embarquer la balise.

[Multihull]

Merci Hel

[Tiketitan]

Depuis que Kevin Escoffier a prévenu son équipe à terre qu’une voie d’eau s’était déclarée dans l’IMOCA PRB, ce lundi à 14h46, les opérations de secours ont été déployées, et elles ne cessent de s’étoffer. Avant de quitter le bord, Kevin Escoffier a déclenché la balise de détresse du bateau, signalé à la position 40°55 Sud 9°16 Est au moment de son déclenchement.

Dans les faits, Jean Le Cam a été le premier à être dérouté par la direction de course. A 17 heures, le skipper de Yes We Cam! arrive sur la zone, guidé par la direction de course. Le positionnement de la balise personnelle de Kevin Escoffier (AIS MOB Man Over Board) émet par ondes HF et ne sera repéré que par les concurrents sur zone orientés par la direction de course.

Jean Le Cam navigue avec 3 ris dans la grand-voile, afin de rester mobile dans les vents de 20 nœuds, et les creux de 5 mètres. Un contact visuel est établi ; le skipper de Port-la-Forêt voit le radeau de survie, il voit aussi son partenaire de compétition, vraisemblablement équipé de sa combinaison de survie TPS, et un échange vocal a lieu entre les deux hommes.

Le temps de faire une manœuvre pour revenir au plus près du radeau, Jean le Cam perdra le contact visuel avec Kevin Escoffier, dans cette mer très formée et dans le jour tombant. Depuis, le skipper de Yes We Cam! n’a cessé ses efforts, mais n’a plus réussi à repérer le radeau avec Kevin à son bord et n’a pas capté le signal de l’AIS dont la portée est réduite en raison de la mer formée.

Afin de renforcer les recherches, la direction de course a dérouté trois skippers qui couraient dans le même peloton : Boris Herrmann (SeaExplorer – Yacht de Monaco), Yannick Bestaven (Maître-CoQ), puis Sébastien Simon (ARKEA PAPREC) afin de faciliter les recherches quadrillant la zone. Sur place, Jean Le Cam partage avec la DC les informations sur l’état de la mer, du vent et des courants.

A 21h45, Yannick Bestaven a rallié la zone. Boris Herrmann devrait arriver aux alentours de 23 heures. Sébastien Simon est espéré un peu plus tard. Tous respecteront le protocole établi par la direction de course en lien avec Jean Le Cam sur place soit une approche avec trois ris dans la grand-voile et moteur déplombé. Un process fin de quadrillage de la zone a été établi et sera effectué par les quatre IMOCA venus porter assistance.

L’équipe à terre de PRB précise que, outre son AIS Mob, Kevin Escoffier a également de quoi signaler sa présence dans le radeau de survie. Le jour se lèvera demain matin vers 4h40 HF sur la zone d’investigation.

Les recherches se poursuivent.

[Dam]

J’aimerais bien comprendre comment le Cam a pu tomber directement sur lui en arrivant sur zone puis ne pas le retrouver après avoir fait sa manœuvre. C’est juste la nuit qui l’empêche de le voir précisément maintenant?

Quelle angoisse cette histoire. Pour Kevin et pour les 4 qui tournent autour de lui.

[Multihull]

Je suppose que c'est très difficile de garder les yeux sur quelqu'un dans 4,5 m de creux. Il faut etre au dessus des vagues (sur la crete) pour voir quelque chose. La période des vagues étaient de 10 sec dans la zone à priori. Pendant 10 seconde tu vois plus rien, puis de nouveau tu es sur une crete, puis pendant 10 sec, rien de nouveau et ainsi de suite. La luminosité, le vent et mouvements n'aidant pas.

[Hel]

J’aimerais bien comprendre comment le Cam a pu tomber directement sur lui en arrivant sur zone puis ne pas le retrouver après avoir fait sa manœuvre. C’est juste la nuit qui l’empêche de le voir précisément maintenant?

Quelle angoisse cette histoire. Pour Kevin et pour les 4 qui tournent autour de lui.

Parce qu’il a eu un problème de moteur. Et.... Le temps qu’il bidouille le nez dans le capot, quand il est remonté..... plus que des creux et des bosses à l’horizon !

[Hel]

Le Cam l’a récupéré vers 2h00. Pfiououou ! Fallait que ce soit lui. C’est bien.

[leloublan]

Super Jean ! Incroyable bonne nouvelle !Il Waouh Content de lire ça ce matin!!!!

[Dam]

Incroyable ce genre d’histoire.
Et oui comme dit Mimine fallait que ce soit lui.

[Tiketitan]

Le bateau s’est cassé en deux dans un surf

[gloups]

Oui sacre histoire et j'ai l'impression que le large de du cap est un lieu de grnde avanture, Poupon et Peyron, Thonson et godving, Kito un peu plus loin.. Mais toujours de belle page qui finissent bien.
Bravo a Jean, et j'aime bien l'humour de Kevin qui explique sa mésaventure apres avoir ete secouru..
IL dit comme dans les films, le bateau tape une vague etrave se plit a 90, il met la tete dans le bateau, et la il est plein d'eau il envoie un sms et , une vague met fin a l'electronique, enfile sa combis de survie et saute a cote de son radeau..
Heureusement pour lui qu'il a vu le cam avant la nuit..

Edit j'avais pas encore vu la video jsute avant..
j'ai bien le rire et les larme.. et le cam qui lui dit d'etre zen.. Et le bricoleur qu'est Kevin qui ne comprend pas pourquoi ca a casser alors qu'il avait mis 200kg de carbonne, son cote ingénieur qui remonte...

[Tiketitan]

C’est le patron de PRB qui lui dit d’être zen.
Un peu inquiétant pour les autres cette avarie quand même.