Forum de Cup In Europe

Jeudi dernier, Mapfre a dématé en entrainement au large de Vigo...
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rafat a écrit : Jeudi dernier, Mapfre a dématé en entrainement au large de Vigo...
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Avec le mât qui a un tour du monde dans les pattes je crois.

Prochain VOR sera dessiné par Verdier. Nb de coque à définir.

Mono?

gattaca a écrit : Mono?

Si je me souviens d'un papier de PYL rien n'est encore fixer..
Mais bon je me dit que je suis pas sur que le monde angloSaxon de la course au large soit pres pour du multi...
PAr contre c'est bien ils en ont fini avec Farr qui avait vraiment fait une merde.. On se demande comment se caninet reconnu pour ses perfs a fait un baeau aussi peu competitif.. et on remarque que la mode des imoca Farr n'a pas durée ( bon ok je pense aussi que les equipe francais etait trop intrusive pour Farr...
La j'imagine bien un plan verdier type imoca a foil mais plus solide donc moins specific et avec une belle protection des barreur...
Sinon en multi faudrait fare dans les 100pied et peut etre un peu cher... Car en 70 comme les mod, on les retrouve encore beaucoup sur le toit...

Pour en savoir plus
http://www.scanvoile.com/2017/04/volvo- ... OePomeZSUk

C'est pas très clair tout ça, ils n'ont pas l'air opposés au multi, mais à priori ils attendent surtout de voir ce que donne les Ultims actuels et d'avoir un peu de recul pour lancer un One Design d'ici quelques années.
Pour le mono, il cherchaient à faire un truc bancal qui pourrait courir en IMOCA, mais qui serait forcément moins performant que les bateaux de pointe...

Mono de 60' à foils et safrans porteurs.

Mais transformable en IMOCA en changeant : mât, quille, safrans et aménagement du cockipit.

Plus ou moins passage à une course tous les 2 ans. En gros il y a peu de chance qu'on voit un VOR60 sur le VG.

Tiketitan a écrit : Mono de 60' à foils et safrans porteurs.

Mais transformable en IMOCA en changeant : mât, quille, safrans et aménagement du cockipit.

Plus ou moins passage à une course tous les 2 ans. En gros il y a peu de chance qu'on voit un VOR60 sur le VG.

L'idde c'est de faire un VG ou une barcelone entre chaque volvo... Vu le temps de reparation entre chaque volvo, ca l'aisse pas trop de emps pour une course.. Mais l'idee est séduisante.. Et c'est bien c'est encore un mono. Sinon le multi ca aurait ete marrant mais s'etait la fin du VG et des ultim...

Mais ca veur dire que ton équipe Volvo ne peut s'entrainer pendant 1 an le temps que le solitaire s'entraine et inversement. A moins que le sponsor fasse les 2 je ne vois pas comment ils peuvent faire...

Peuvent aussi dire pas plus 6mois entraînement. Et puis la avec la réfonte des Volvo même la première équipe n a eu qu il y a quelque mois..
Et comme la ca sera des location l organisateur peu tout imaginé... Mais j imagine in bateau a foil qui aura fait 4 tour du monde en 4 ans dont 2 en équipage et une rhum va être rincé le bateau...

Alors que le bonhomme

ou alors c'est pour pouvoir revendre le bateau pour faire le vendée et reconstruire un nouveau pour la prochaine volvo.
En gros penser au recyclage, chose qui n'avait pas été fait sur les VOR65

Burling rejoint l'équipage de Brunel pour la VOR

Turner quitte le navire !

http://www.letelegramme.fr/voile/en-ima ... 678701.php

et une annonce d'un nouveau calendrier .... http://www.volvooceanrace.com/fr/pressz ... -Race.html

Exit l'édition 2019-2020

les espacer un peu n'est pas forcément une mauvaise idée

Allez, encore un petit effort et on reviendra à la voile de l'ancien millénaire avec des courses anglo-saxonnes en équipage avec des gros budgets et des caisses à savon et des français solistes, innovants avec peu de moyens...

Houla un crise de broyage de noir ?
(Ce qui ne signifie pas forcément moudre du café)

Surtout que ça va être le retour des moulins...

gattaca a écrit : Allez, encore un petit effort et on reviendra à la voile de l'ancien millénaire avec des courses anglo-saxonnes en équipage avec des gros budgets et des caisses à savon et des français solistes, innovants avec peu de moyens...

On a eu une équipe française il n'y a pas si longtemps qui a gagné devant les anglo saxons, pourtant le skipper avait suivi l'école franco Française.

Par contre le fait de communiquer sur la nouvelle formule+nouveau bateau pour revenir dessus quelques mois plus tard, ça peut sentir le roussi sur l'épreuve ou le nouveau bateau...