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au dernier pointage ils ont cessé de réduire leur retard sur Orange II...

Yoyo a écrit :au dernier pointage ils ont cessé de réduire leur retard sur Orange II...

Orange 2 avait du tricoter sur l'arrivée (2 -3 empanages); alors que Groupama 3 va faire route directe.
Le record va certainement tomber avec 4 - 5 heures de moins.

Le fait que le record ne soit pas explosé va laisser la porte ouverte à d'autres tentatives pour passer sous les 4 jours.

Dans tous les cas, bravo à Cammas et à son équipe pour ses 3 records sur son triangle atlantique (avec le record des 24h en cerise sur le gateau !..).
Le bateau et l'équipage semblent fiabilisés pour s'attaquer au Jules verne à la fin de l'année !..

Sandetie a écrit :Le bateau et l'équipage semblent fiabilisés pour s'attaquer au Jules verne à la fin de l'année !..

Reste juste le problème de la casse malheureusement assez fréquente des foïls... Ce qui handicap très lourdement les trimarans quand sela arrive...
Sur un TDM ils embarqueront probablement 1 voire même 2 pièces de rechange. Mais cela est-il la solution adéquate ??

Ettorival a écrit :Sur un TDM ils embarqueront probablement 1 voire même 2 pièces de rechange. Mais cela est-il la solution adéquate ??

Ont-ils la possibilité de changer un foil en mer avec les moyens du bord ?

Il me semble que ces pieces sont asymétriques, dans ce cas il faut embarquer 2 foils de rechange.

Yoyo a écrit :Ont-ils la possibilité de changer un foil en mer avec les moyens du bord ?

Il me semble que ces pieces sont asymétriques, dans ce cas il faut embarquer 2 foils de rechange.

Oui si le puit de foïl n'est pas abimé, ils peuvent le changer en mer, avec l'aide d'une drisse et de quelques paires de bras.
Et oui il en faut au mini 2, un pour chaque bord... Et c'est qu'est tout le problème car chaque pièce pèse un poids non négligeable...

A priori ils avaient deja un doute sur un vice de fabrication sur le foil cassé...

Ils passent rarement en dessous de 30 noeuds, Orange avait été bien ralenti sur la fin, ca devrait le faire.

Chapeau en tout cas, si ils le font, ca leur fera 4 record sur les 4 prévus et tentés

Ettorival a écrit :Et oui il en faut au mini 2, un pour chaque bord... Et c'est qu'est tout le problème car chaque pièce pèse un poids non négligeable...

==> Combien pèse un foil, environ ?
Question bête, sur un TDM n'y a-t-il pas une amure qui revient plus que l'autre ?

record battu!
si les petits souçis de fiabilité sont revus (le bateau va surement prendre quelques kilos à mon avis), le jules verne est prenable!
en tout cas, ça a l'air d'être un bateau de record bien né.
R

rafat a écrit :si les petits souçis de fiabilité sont revus (le bateau va surement prendre quelques kilos à mon avis), le jules verne est prenable!

D'apres ce que j'ai lu dans une des vacations ils ont l'air quand meme de ne pas etre tres confiants lorsque la mer devient agitée.

Le bateau est tres rapide mais peut etre un peu moins "passe-partout" que Orange II

Vous avez vu ca? http://www.sports.fr/fr/cmc/scanner/voi ... html?popup
Peyron :

L'un de nous franchira bientôt la barre des 800 milles parcourus en 24 heures et il est probable que le timing soit maintenant le bon pour vous rejoindre sur les plus beaux parcours de la planète. Peut-être que 2008 verra naître un duel intense entre les deux voiliers les plus rapides du monde.

on dirait bien qu'il a dégoté un sponsor

Ou alors il parle de Groupama 3 et Banque Pop 5

Bravo, moins de 100 heures sur la traversée.

A priori Banque Pop V ne fera aucun record avant 2009

C'est quand même hallucinant : ces bateaux tiennent des vitesses moyennes qui correspondent a celle du record absolu de vitesse à la voile sur eau plate et sur 500 m de quand j'étais petit

Alors soit j'ai beaucoup vieilli, soit ce sont vraiment des engins et des marins extraordinaires.
Bravo messieurs !

itv de Peyron sur adonnante :

- Pensez-vous vous attaquer à nouveau à ces records ?
BP : « Le bateau a le potentiel pour récupérer ces records dans la configuration actuelle et nous savons ce qu'il faut faire pour améliorer d'environ 5% son potentiel global. Pour ce qui est de savoir si nous avons le projet de revenir ? Je me laisse encore un peu de temps avant de prendre cette décision car si je reviens, ce sera pour gagner. Je sais que ce sera difficile mais passionnant. Notre actualité est peut-être maintenant d'informer les sponsors potentiels que le catamaran le plus rapide du monde peut repartir en campagne dans les 6 mois à venir… Décision à la rentrée.

Yoyo a écrit :D'apres ce que j'ai lu dans une des vacations ils ont l'air quand meme de ne pas etre tres confiants lorsque la mer devient agitée.

==> Ca, c'est pas nouveau. Et c'est le propre des bateaux de Cammas

TNZ a écrit :==> Ca, c'est pas nouveau. Et c'est le propre des bateaux de Cammas

Oui enfin c'est le propre des trimarans surtout... Car ce sont les vagues latérales un peu fortes et hachées qui ont la plupart du temps disloqué les 60 pieds... Alors même si ce paramètre a été pris en compte dans la conception d'un tri pour un tour du monde on peut comprendre l'apréhension... Et à bord ils étaient quelques uns à avoir vécu le mauvais côté des trimarans

Dans CAL, il y a un article sur le transfert de cherbourg a lorient de la coque de 40m de BP5, c'est assez fou.. C'est aussi marrant pour une fois les 2 chantier travail ensemble.. Mais la la demesure du truc les a oblige a consevoire un nouvau bâtiment a lorient plutot qu'a port la foret.. Impressionnant..

Voila la photo ca le fais :

ça c'est la dérive ?

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