36e - le nouveau bateau : le "carpolapin"
- rafat
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Re: 36e - le nouveau bateau
Ça ressemble vraiment à une mauvaise blague...
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Re: 36e - le nouveau bateau
Vraiment bizarre ce truc. Ce sont les archis et les constructeurs qui vont engranger des $$$. Sinon ils ont corporate sur la vidéo de laisser Prada devant.
- gattaca
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Re: 36e - le nouveau bateau
D'accord avec gloups, la bonne nouvelle c'est que la jauge semble très ouverte. On va enfin avoir de l'innovation visible à se mettre sous la dent. Ça va être marrant de voir quelle est la définition d'un monocoque/multicoque
Je le redis, je pense que le bateau que les kiwis ont en tête ressemblera très peu à ça ^^
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- Tiketitan
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Re: 36e - le nouveau bateau
A part la coque libre, pour l'instant on en sait pas plus, est ce qu'il y aura de la monotype, si oui pourquoi ? gréement, appendices ?gattaca a écrit : D'accord avec gloups, la bonne nouvelle c'est que la jauge semble très ouverte. On va enfin avoir de l'innovation visible à se mettre sous la dent. Ça va être marrant de voir quelle est la définition d'un monocoque/multicoque
Je le redis, je pense que le bateau que les kiwis ont en tête ressemblera très peu à ça ^^
- gattaca
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Re: 36e - le nouveau bateau
On a des dates pour la publication de la jauge?
En tout cas, le buzz fonctionne bien. ça fait parler pas mal de monde en dehors du nautisme.
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Re: 36e - le nouveau bateau
Pour le calendrier :gattaca a écrit : On a des dates pour la publication de la jauge?
En tout cas, le buzz fonctionne bien. ça fait parler pas mal de monde en dehors du nautisme.
Pour le côté sécurité lié aux foils, ils étudient déjà une zone de sécurité virtuelle autour du bateau pour éviter des accidents....ià voir ci1st January 2018: Entries for Challengers Open
31st March 2018: AC75 Class Rule published
30th June 2018: Entries for Challengers Close
31st August 2018: Location of the America’s Cup Match & The PRADA Cup confirmed
31st August 2018: Specific race course area confirmed
31st December 2018: Late entries Deadline
Ils ne vendaient pas le retour au mono comme le retour à du vrai match race avec du contact ?
Qui plus est si les bateaux vont plus vite que les AC50, on aura également ce qui était critiqué jusque là, à savoir des distances relativement grandes entre les bateaux même si en temps celà sera limité aux bouées.
A part le communiqué et BAR, d'autres challengers ont réagi ?
- leloublan
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Re: 36e - le nouveau bateau
leloublan a écrit : https://www.letemps.ch/sport/2017/11/21 ... vers-futur
Pour la sécurité, je ne vois pas en quoi ça serait mieux sur les nouveaux AC en l'état, ils devraient être moins stables qu'un cata en l'état.«Ce qu’il y a de très positif, c’est que la sécurité des membres de l’équipage sera renforcée par rapport à la dernière édition, glisse Christian Favre. Heureusement, il n’y avait pas eu d’accident, mais la configuration des bateaux présentait des risques…»
Par contre, l’apprentissage pourrait être mouvementé, prévient Mark Orams: «Il faut s’attendre à un carnage. Les ruptures et les accidents seront monnaie courante jusqu’à ce que les défis de conception et d’ingénierie aient été gagnés.»
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Re: 36e - le nouveau bateau
je pense que c'est vis à vis des risques liés à un cata :
rupture des poutres, chavirage sur le coté, enfournement, coincement sous le trampo...
De ce point de vue les risques sont limités.
Par contre je pense que la rupture d'un foil fera très mal,
rupture des poutres, chavirage sur le coté, enfournement, coincement sous le trampo...
De ce point de vue les risques sont limités.
Par contre je pense que la rupture d'un foil fera très mal,
- Hel
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Re: 36e - le nouveau bateau
Il faudra probablement une douzaine d'équipiers. Personne n'en parle... Pourtant c'est diablement intéressant !
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Re: 36e - le nouveau bateau
Il en faut du wincheur pour manoeuvrer des foils et agir sur les ballasts.Hel a écrit : Il faudra probablement une douzaine d'équipiers. Personne n'en parle... Pourtant c'est diablement intéressant !
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Re: 36e - le nouveau bateau
A partir du moment ou un bateau vol, le risque d'enfournement est présent : mono ou cata (surtout qu'ils me semblent très en arriere)gyls29 a écrit : je pense que c'est vis à vis des risques liés à un cata :
rupture des poutres, chavirage sur le coté, enfournement, coincement sous le trampo...
De ce point de vue les risques sont limités.
Par contre je pense que la rupture d'un foil fera très mal,
Non pour moi cette hybrid, c'est un bateau politique : un aveu que les catas volant c'est qu'il y'a de meilleurs en performance et spectacle mais un mono a été promis à Prada alors on fait un mono... mais on essaye de garder les cata aussi.
A partir du moment ou on utilise des ballastes pour lester des foils, qu'on met deux foils qui peuvent faire voler les deux en même temps, c'est juste de la mauvaise foi par rapport aux cata. Compenser des forces par du poids sur un bateau volant, c'est le mal, c'est presque religieux.
Ils auraient du relancer les AC75 pour faire ça. Sans compter qu'une cocque comme ça, ça va étre trés compliqué à transporter.
Dernière modification par bermudes le 21 nov. 2017 23:01, modifié 1 fois.
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Re: 36e - le nouveau bateau
C’est quoi des foils ballastés? Des foils creux qu’on allourdi en remplissant d’eau de mer?? C’est sérieux ?
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Re: 36e - le nouveau bateau
en anglais ballast veux dire lest, cela ne signifie pas qu'il est liquide comme on le sous entend en français, sinon ils auraient utilisés water ballast pour lest liquide
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Re: 36e - le nouveau bateau
dans ce cas le fait de relever le foil au vent aussi haut ne parait pas très avantageux non ?gyls29 a écrit : en anglais ballast veux dire lest, cela ne signifie pas qu'il est liquide comme on le sous entend en français, sinon ils auraient utilisés water ballast pour lest liquide
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Re: 36e - le nouveau bateau
et puis comment le bateau se redresserait tout seul?
Dernière modification par bermudes le 21 nov. 2017 23:47, modifié 1 fois.
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Re: 36e - le nouveau bateau
merci, ça semble plus logique, Je vois mal, étant donné la finesse des appendices comment on peut inclure des ballastes!gyls29 a écrit : en anglais ballast veux dire lest, cela ne signifie pas qu'il est liquide comme on le sous entend en français, sinon ils auraient utilisés water ballast pour lest liquide
par contre on se retrouve à devoir faire voler du plomb....
si tu regardes bien les images de synthèse, le foils au vent est effectivement au maximum du couple de rappel en position haute.Tiketitan a écrit :dans ce cas le fait de relever le foil au vent aussi haut ne parait pas très avantageux non ?
- gattaca
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Re: 36e - le nouveau bateau
Merci pour la traduction et merci aux suisses
A peine 1 an entre la jauge et les premieres regates. Ca fait assez court pour un developpement/construction/entrainements.
A peine 1 an entre la jauge et les premieres regates. Ca fait assez court pour un developpement/construction/entrainements.
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Re: 36e - le nouveau bateau
200% d’accord avec tout ça!bermudes a écrit :
Non pour moi cette hybrid, c'est un bateau politique : un aveu que les catas volant c'est qu'il y'a de meilleurs en performance et spectacle mais un mono a été promis à Prada alors on fait un mono... mais on essaye de garder les cata aussi.
A partir du moment ou on utilise des ballastes pour lester des foils, qu'on met deux foils qui peuvent faire voler les deux en même temps, c'est juste de la mauvaise foi par rapport aux cata. Compenser des forces par du poids sur un bateau volant, c'est le mal, c'est presque religieux.