Forum de Cup In Europe

Popov wrote: L'AC75 des néo-zélandais devrait être dévoilé demain (ce soir pour nous).
Grant Dalton annonce que le nouveau bateau mettrait 6 minutes de moins qu'un AC50 sur le même parcours...

En fait ça sera vraiment demain pour nous, celui de LR devrait arriver le 9.

Bon je radote mais cette pertpetuelle comparaison avec les AC50 m'agace menu
C 'est pas le sujet de la Coupe
Est ce qu'il se souvient que le truc c'est d'être devant le copain???
C 'est le circuit SailGP qui lui donne des boutons???
C 'est quoi le sens de cette comm????

Il essaie certainement de justifier le nouveau support.

Mais franchement, on voit mal ce que ca apporter a la science.

Quand on est passe au multi, il y avait les pros et les antis. La, y a jusqu'a voir le titre du topic...

Il n'a pas usurper son nom de Carpolapin!
C'est vraiment le mélange d'un AC50 et d'un IACC!

J'ai toujours pas compris comment on peut aller plus vite avec une voile molle

Bonne raison pour se repasser un bon moment de rigolade...

https://youtu.be/o9ZapyPTpSo

oui je comprend pourquoi on prend un monocoque pour le match racing pour le contract et pour la tactique.. Mais prendre un mono pour en faire un objet flottant comme un multicoque et pour avoir les meme probleme, rapidite donc peut de possibilite de contact, le truc c'est aller vite pour dépasser l'autre, peu de possibilité de tournoi de virement de bord.. Mais le pire le truc d'un mono ou d'un multi c'est que ca fonctionne en mode non vol et la on a quoi, ca fonctionne comment le vrai monocoque lorsque ca vole pas.. J'ai des doute je pense que la derrive fait une sacre fein quand ca vol pas..

Bref pourquoi pas le retour du mono mais la je comprend pas ce mono.. il aurait du faire comme les mini.. Au moin ca aurait fonctionne aussi par petit temps et il n'y aurait pas eu besoin d'un ennorme apport d'energie pour releve le machin sur le cote...

leloublan wrote: J'ai toujours pas compris comment on peut aller plus vite avec une voile molle

Bonne raison pour se repasser un bon moment de rigolade...

https://youtu.be/o9ZapyPTpSo

Je crois que les prochaines voiles sont dotées d'une double peau qui permet de régler les différentes sections de la voile. Se rapprochant ainsi dans le réglage de ce qui se faisait avec les ailes rigides.

Oui les NZ ont testé ca sur un petit multi

On se réjoui de voir cette version de la voile épaisse!

Ce sont de pâles copies des IMOCA 06...

Il ne reste plus qu'à mettre des voiles à profils épais sur le VG.

http://www.courseaularge.com/americas-c ... mages.html

C'est quoi ces 3 ou 4 élements ? Ca semble "rotatif" ?
Un système d'orientation du foil ?

Je ne pense pas que ça soit rotatif (zone de renforts ?)

[img]https://www.sail-world.com/photos/ac75/yysw264449.jpg[\img]

Un cockpit de chaque côté, pas de manoeuvre devant, de l’aero presominante, ceux qui comptaient sur un retour des spis et des numéros 1 vont faire un deuil définitif.
Je rejoins gloups, à quoi bon faire un mono ?

doublemexpress wrote: Je ne sais plus .... il y a vait des dates de mises à l'eau "limite" ou "max" ....

Quid des navigations "à deux bateaux" (ce qu'aucun "syndicat" ne semble avoir/projeter) .... avec un syndicat concurrent ? permis ?

Où en sont les "règles" ?


oui, je sais, je débarque

Team NZ construira un second bateau pour courir la CUP en 2021 ..... et les autres ?

doublemexpress wrote: http://www.courseaularge.com/americas-c ... mages.html

C'est quoi ces 3 ou 4 élements ? Ca semble "rotatif" ?
Un système d'orientation du foil ?

je pense que c'est la zone de jointure entre la partie haute monotype et la partie basse foil qui elle ne l'est pas.
R

Bande de niveau pour de la télémétrie?

Par contre il vont aller ou les 10 hommes d"quipage, car pas de cockpit, pas de baignoir et sinon tout va etre sur le pond, bizard ca veut dire un centre de gravite haut.. Ou alors ils vont tous etre a font de cale comme pour HB...
A suivre...

gloups wrote: Par contre il vont aller ou les 10 hommes d"quipage, car pas de cockpit, pas de baignoir et sinon tout va etre sur le pond, bizard ca veut dire un centre de gravite haut.. Ou alors ils vont tous etre a font de cale comme pour HB...
A suivre...

Design très pur comme il se doit pour un voilier de régates en baie
On oublie l'idée d'aller sur le pont avant il n 'y a rien a y faire

La partie horizontale du foil-safran a l'air minuscule ,impressionnant !
Bien sûr a 30 noeuds ca fonctionne
A 15 noeuds dans une mer croisée ....bon la simulation a fait son job je suppose!

Tiketitan wrote:

Je trouve que les bers font ressortir une forme de coque assez surprenante avec une partie presque concave surtout à la gite

Oui, mais je pense qu'il ne faut considérer pour ces Ac75 qu'une navigation "à plat" avec les lignes d'eau qui vont avec.
La partie la plus protubérante des œuvres vives doit je pense permettre d'assurer un minimum de support archimédien sans trop "coller" de surface à la mer.
Pour un redecollage plus rapide?