Forum de Cup In Europe

La jauge est là : http://www.americascup.com/multimedia/d ... _final.pdf



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Premier commentaires :

c'est plus facile a comprendre (box rule)
A priori, pas mal de contrainte dans les formes de coque, notamment pas de "knuckle bow"
double safran autorisés ! (2 movable appendage or 3 if 2 of them are at plus de 25 m de l'étrave)
appendice movable dans un seul axe faisant un angle maxi de 25° avec la verticale => pas de canting keel
pas de place pour les structures "déformables" et controle de la flexibilité des appendices => pas de quilles basculantes "déguisée"
pas très lourd vu la taille (23 t pour 27.4 m, c'est pas du 60 imoca mais ça traine quand même moins de plomb qu'un IACC) mais pas de place pour les déplacements légers (déplacement mini imposé à 22t 900) et 100 kg seulement de latitude.

Yves wrote:pas très lourd vu la taille

je me suis fait la même remarque, on avait 25t pour un ACC et la 23t pour 2.5m de plus en longueur.
R

C'est plutot l'ACC qui est un bateau très lourd pour sa taille, non ?

Pour les calculs de charge sur les systèmes de barre nous utilisons un coefficient de déplacement léger prenant en compte la longueur à la flottaison et le déplacement lège du bateau. Le coefficient de l'AC90 est identique à celui d'un imoca de type Sill/Bonduelle de 2003.

Enfin du boulot pour Dim,

et chez Areva qui va s'en occupper maintenant?

Ne commence-t-on pas par prendre du retard pour changer...

L'ABC du nouvel ACB par ACM en vidéo http://www.tribormat.fr/

PS Il n'enfournerait pas un peu ?

ça va permettre aux chinois de tailler leur génois dans leurs vieilles GV, c'est déjà ça d'économisé, hin.

le spinnaker avec une taille illimité, cela va faire de belles images,

Mais pour bien le concevoir, il faudrait les moyens, par exemple d'une grosse école de polytechniciens qui aurait déjà développé des modèles lors des dernières éditions et qui serait donc au point pour cette 33ème...

Cela va surement favoriser les petites équipes, et je cheche mais je ne vois pas quelle équipe pourrait être favorisée?

Commentaire de Dim sur son blog ICI Il n'a pas l'air franchement enthousiaste sur des régates en MR avec ce type d'engins.

dim wrote:Avec la nouvelle règle, pas sur que cela vaille la peine de régater, il y aura des différences très significatives

Yves wrote:Commentaire de Dim sur son blog ICI Il n'a pas l'air franchement enthousiaste sur des régates en MR avec ce type d'engins.

dim wrote:Avec la nouvelle règle, pas sur que cela vaille la peine de régater, il y aura des différences très significatives

Pourtant c'est ce que voulaient les designers...

lu sur le twitter de Tribormat :

Big news : La construction possible de deux nouveaux AC90 par équipe 02:22 PM November 08, 2007 from im

des infos ?
triormat, peux tu préciser STP ?

peewaï wrote:lu sur le twitter de Tribormat :

Big news : La construction possible de deux nouveaux AC90 par équipe 02:22 PM November 08, 2007 from im

des infos ?
triormat, peux tu préciser STP ?

C"est une info qui date du 8 novembre ! Peut-être un bruit qui a couru avant la conf de presse d'Alinghi qui s'est tenue ce jour là, et qui a annoncé l'inverse ! L'entraînement à deux bateaux c'était aussi une des revendications principales d'Oracle, mais qu'ils ont laissé tomber à la fin (c'est aussi pourquoi ils ont été étonnés qu'une fois ce gros point d'achoppement éliminés Alinghi n'accepte pas leur dernière offre de compromis !).

PS Dans le post récapitulatif d'hier soirde "Tribormat", il me semble qu'il y a aussi quelque chose qui ne colle pas. Dans l'interview avec Montgomery de dimanche Brad Butterworth disait que si Alinghi perdait il ne ferait PAS appel et non l'inverse ! (A moins qu'il y en ait une autre depuis ?)

yves wrote:appendice movable dans un seul axe faisant un angle maxi de 25° avec la verticale => pas de canting keel

heu... je ne comprends pas moi j'aurais justement tendance à penser que ce point autorise la canting keel. certes limité à 25° mais par rapport à une quille fixe c'est déja pas mal...
si je me trompes merci de m'expliquer

jean33 wrote:

yves wrote:appendice movable dans un seul axe faisant un angle maxi de 25° avec la verticale => pas de canting keel

heu... je ne comprends pas moi j'aurais justement tendance à penser que ce point autorise la canting keel. certes limité à 25° mais par rapport à une quille fixe c'est déja pas mal...
si je me trompes merci de m'expliquer

Les 25° degrés concernent l'axe de rotation de l'appendice, pas l'angle que l'appendice fait avec la verticale
Une quille basculante a un axe de rotation grosso modo horizontal soit incliné à 90° de la verticale ...
Par contre, cette règle permet les doubles safran dont l'axe est un peu incliné vers l'extérieur.

merci pour ta réponse

c'est à dire que les 25° c'est l'angle de l'axe et non celui de l'appendice ?
possible mais pas clair dans le texte français...
aurais tu le texte d'origine (GB) ?

Jean ! On va te donner l'adresse d'un nouveau site super ! americascup.com ! Mais bon... c'est vrai qu'il n'est pas très connu alors tu as des excuses !

Et pour la jauge directement ici :
http://www.americascup.com/multimedia/d ... _final.pdf

Et pour la page... on va dire qu'on te laisse chercher ?

en un mot comme émile :
si vous voulez un renseignement vous demandez à yves :sml0)
si vous voulez vous faire envoyer sur les roses, voyez helmina

jean33 wrote:en un mot comme émile :
si vous voulez un renseignement vous demandez à yves :sml0)
si vous voulez vous faire envoyer sur les roses, voyez helmina

Helmina travaille chez interflora?