Forum de Cup In Europe

Premier commentaires à chaud au vu des photos à la sortie d'avion du nouveau canote de bébert et ses potes...
la seule chose que l'on puisse deviner sous le plastique ce sont les sections (cf forme du ber) qui on l'air en "U" plus ouvert que sur USA 76. Cela voudrait dire un bateau un peu plus large comme c'est la tendance avec la V5 de la jauge. Par ailleurs, l'étrave semble moins relevée "en babouche" que sur Alinghi ou sur NZL 84.
Rien de bien révolutionnaire a première vue...

Je note quand meme des especes de boudins pour cacher les formes du dessous de l'étrave.

mais c'est sur qu'il ne faut pas s'attendre à voir des choses révolutionnaires sur les coques, surtout emballées dans du plastique.

Je pense qu'il s'agit plutôt de protections pour le transport que de caches.

pourtant ça ne me parait pas etre la partie la plus exposée, y'a pas de protection sur la pointe supérieure de l'etrave qui elle est beaucoup plus exposée aux chocs

Je pense que c'est pour la porte de l'Antonov qui est parallèle à l'étrave.

les 1ères photos sur sur valenciasailing, il aurait pas un petit bout dehors leur nouveau bateau(une idée de Juan K.....)?

Effectivement, CIE et Valencia sailing confirment l'existence d'un "bow sprit" (cela veut dire qq chose comme "baton d'etrave") et, sur les photos, on voit un petit truc dépasser de la jupe

c'est bizarre, je croyais que c'était interdit

Yves wrote:Effectivement, CIE et Valencia sailing confirment l'existence d'un "bow sprit" (cela veut dire qq chose comme "baton d'etrave") et, sur les photos, on voit un petit truc dépasser de la jupe

c'est bizarre, je croyais que c'était interdit

Baupré?

ça ne l'est peut etre plus, ou alors ça se joue à une virgule pres dans le reglement


Par contre je trouve ça "trop facile". Pourquoi Oracle ne cherche t il pas à le cacher ? si vraiment Oracle à trouvé comment le rendre "légal" les autres syndicats vont le copier. M'étonnerait pas que ce soit un coup d'intox.

Yoyo wrote: Par contre je trouve ça "trop facile". Pourquoi Oracle ne cherche t il pas à le cacher ?

Et quant ils naviguent, ils le cache comment, en laissant l'étrave sous l'eau ?
A moins de s'entrainer à quinze milles au large, ça ne me parait pas possible

Yves wrote:A moins de s'entrainer à quinze milles au large, ça ne me parait pas possible

==> Et encore, il suffit qu'un sous marin Chinois soit dans le coin pour regarder tout ça !

d'apès sailing anarchy, le bateau au bout dehors serait en fait USA-71 modifié, celui qu'on pensait etre USA-87 sur les photos serait USA-76, et USA-87 ne serait pas sorti du hangar
après une sombre histoire USA-87 ne serait pas arrivé directment sur la darsena il aurait transité par un hangar provisoire et serait ressorti avec une nouvelle bache.....

Tiketitan wrote:d'apès sailing anarchy, le bateau au bout dehors serait en fait USA-71 modifié, celui qu'on pensait etre USA-87 sur les photos serait USA-76, et USA-87 ne serait pas sorti du hangar
après une sombre histoire USA-87 ne serait pas arrivé directment sur la darsena il aurait transité par un hangar provisoire et serait ressorti avec une nouvelle bache.....

ça j'aime on retrouve toute la coupe dans cette phrase

j'ai relu un peu mieux l'article, toujours d'après SA, le beaupré ne doit pas faire partie de la coque pour etre conforme au réglement(ce qui irait dans le sens des photos à la sortie de l'avion, si on considère que c'est USA-87 qui apparait sur les photos de valenciasailing), donc il pourrait facilement etre démonté.
Sinon le détour par le hangar provisoire aurait en fait servi à échanger USA-87 et USA-71, en gros USA-87 serait toujours dans le hangar, pendant que tout le monde a les yeux fixés sur le 71.

Après ils sont peut être un peu parano, mais si j'ai bien compris ils disent qu'ils pourraient baptisés USA-71 à la place du 87 la semaine prochaine.

De toutes façons il va bien falloir qu'ils le sortent un jour.

c'est quand meme à se demander si ce fameux beaupré n'est pas un leurre sensé participer à la grande illusion dont parle SA et qu'il n'y aura aucun beaupré "fonctionnel" ni sur USA-71 ni sur USA-87 lors des acts.

j'adore le petit message sur les jupes d'oracle : "for our eyes only"

il y a aussi des photos sur valenci sailing.

On retrouve un peu comme sur GER-89 une sorte de "rebord" qui revient vers l'intérieur sur les cotés de la jupe (je sais pas si je me fais comprendre) ... c'est pour des questions de rigidité ?

sur les photos ou on voit USA-67 à coté je dirais que le franc bord est plus relevé sur USA-87 à l'arrière, mais peut etre aussi que les jupes sont plus courtes avec les bulbes plus légers

disons que ce doit être dû au fait que les canotes sont "nouvelle jauge" donc ils ont bien été conçu pour 1 tonne de lest et 10 cm de tirant d'eau en moins si mes souvenirs sont bons.