Forum de Cup In Europe

J'ai entendu collision france-chine !

Mais j'ai pas suivi .... qui a un lien ?

Fra Espagne. Joli trou dans un flotteur pour les français.

Team Espagne vire de manière "optimiste"
Est ce que Team France pouvait l'éviter ? pas sûr et la vidéo ne permets pas de trancher...

De base j'aurai dit que le petit ferry constitue peut-etre un obstacle et que les espagnols réclament de l'eau suivant la R19.
Cependant avec leurs histoires de boundaries je ne sais plus trop ce qui s'impose dans ce cas llà. Les français sont tribords mais si les autres sont en bords de cadre autorisé ils redeviennent piroritaires?

Les espagnols ont été pénalisés, ils n’etaient pas encore à la boundarie.

Retour à St Tropez en septembre, ça vaudra le coup avec le retour de Spithill, Ainslie et de Burling

Tom Slingsby ,Team Australia , a chaviré a l'entraînement.Sans grand dommage
C 'est rassurant de voir que ca arrive aussi au meilleur d'entre nous !

Remarquable première journée des Français qui font 2-4-4 et une deuxième place ex-aequo au global, une grosse marge de progression tout de même sur les manoeuvres... Les australiens sur une autre planète mais sinon un niveau plutôt homogène qui rend les régates vraiment intéressantes à suivre avec bcp de rebondissements!

Bon, je suis tombé vite fait sur des images ce we. Franchement au niveau régates, contact, c'est 10x mieux que la cup et les bateaux faisaient des pointes à plus de 50 noeuds.

Oui bcp plus sympa à regarder! Par contre j'ai peur qu'il y ait un mort un jour...

gattaca wrote: Bon, je suis tombé vite fait sur des images ce we. Franchement au niveau régates, contact, c'est 10x mieux que la cup et les bateaux faisaient des pointes à plus de 50 noeuds.

On revient toujours au même.. Tu mets 8 AC75 sur un parcours du même style (boundaries assez étroites, départ et arrivée au vent de travers) et tu auras autant de spectacle. D'ailleurs la dernière régate à 3 était beaucoup plus "normale"... Et même si les australiens reviennent bien à la fin du 1er prés, le clssmt reste le même toute la régate. (uk, aus, fr)
C'est tout à fait normal, 8 bombes sur un parcours fermés étroit et tu auras tout le temps du contact et des images spectaculaires...
Par contre comme l'AC, j'ai du mal a comprendre le systéme de penalités.
En tout cas superbes régates-spectacles !!!
R

Pas d'accord, les distances entre bateaux ne sont pas du tout les mêmes. C'est tellement proche sur ces bateaux que effectivement la question de la sécurité se pose étant donné les vitesses. Pour moi ça tient surtout au fait que tu n'as pas ces grandes pattes qui se trimballent et qui en plus ne sont plus gérables sans apport extérieur d'énergie.

Je ne suis pas sûre de comprendre. Que viennent faire les grandes pattes (et leur énergie) ici bas ?

PS. Parce que faut pas croire, même quand on ne cause pas, on suit !

Que je ne vois que des défauts a la jauge AC de faux catamarans.

Les jauges et les ratings m'agacent en général .Quand je pense qu'à la première route du rhum il n'y avait qu'un seul classement...

Mais je radote.

J’ai l’impression que le vent soutenu a aussi resserré le niveau, pour les équipes déjà présentes en 2019 et qui ont globalement été dans le haut du tableau. Comme les français qui n’ont pas été ridicules.

Hel wrote: Je ne suis pas sûre de comprendre. Que viennent faire les grandes pattes (et leur énergie) ici bas ?

PS. Parce que faut pas croire, même quand on ne cause pas, on suit !

que dans les messages précédent une analogie entre les F50 (qui navigue vite et en flotte) et les AC75 (qui navigue vite, pas en flotte et avec une zone "de protection" autour d'eux) a été faite pour savoir si il fallait "proteger" les F50 sur le plan d'eux ....

Suite à l'ITW de Presti entre autre (il ne le dit pas , mais a pratiqué les 2 support en 2021!)

gattaca wrote: Que je ne vois que des défauts a la jauge AC de faux catamarans.

Quand même, ils volent plus haut que les Sail GP50 et un looping n'est pas tout a fait exclu !

PRADA envisage d'intégrer le circuit des AC 50 , a suivre....

Il n'y a encore rien de décanté dans toutes les séries à foil.

l'AC 50 malgré les problèmes logistiques semble une bonne base, mais le TF 35 pourrait le supplanter (sauf si l'ambition de Bertarelli d'en faire une série owner/driver bride son développement.

Le TF35 est clairement une série de propriétaires. Psarofaghis qui navigue sur Alinghi se retrouve catapulté barreur du F50 kiwi pour les prochaines étapes....