Forum de Cup In Europe

Pour éviter qu'Helmina ne migre vers Forum-Voile, un petit sujet sur l'iShares Cup 2009 avec plusieurs équipages français cette année :
Cammas sur Groupama, Eric Maris qui revient après avoir participé à une étape l'an dernier et potentiellement deux autres : Yvan Bourgnon, mais il ne doit pas voir de budget donc très hypothétique, et une "écurie française" de premier plan d'après le communiqué : en multi il y a Banque Pop mais Bidégorry fait la saison de D35 et ils ont déja annoncé leur programme, Sodeb'O j'en doute Coville ayant quitté l'ORMA pour ne faire que du solo, reste Gitana qui dévoile son programme très tard le plus souvent, sinon je vois mal des mecs ayant un IMOCA débarquer sur le circuit étant donné que le programme IMOCA chevauche celui de l'iShares Cup.

Sinon Holmatro, iShares, BT se sont réengagés, Oracle BMW n'a pas pris de décision, pas de nouvelles d'Alinghi...

Pour éviter qu'Helmina ne migre vers Forum-Voile

On est vraiment si indésirable la-bas ?!

Helmina wrote:

Pour éviter qu'Helmina ne migre vers Forum-Voile

On est vraiment si indésirable la-bas ?!

Non du tout, tu seras la bienvenue !

Helmina wrote:

Pour éviter qu'Helmina ne migre vers Forum-Voile

On est vraiment si indésirable la-bas ?!

==> A l'époque de VoileSportive ou CafeVoile on attendait que toi
Maintenant, je ne suis qu'un simple modo mais t'es la bienvenue

C'est le mercato de la forumeuse ?

Il va falloir d'abord discuter avec son agent DAM qui n'est pas facile en affaires

c'est quoi l'iShares Cup ?

jean33 wrote:c'est quoi l'iShares Cup ?

Les Extreme 40 qui régatent à ras les côtes, les quais, les berges...

http://www.isharescup.com/

Communiqué en français saison 2009 sur Alinghotrucante

TNZ wrote:Maintenant, je ne suis qu'un simple modo...

Dis-donc, c'est drôlement bien hiérarchisé là-bas !... Pas comme ici !

joli et spectaculaire
mais ce genre de circuit ne risque t il pas de souffrir du contexte économique actuel ?

jean33 wrote:joli et spectaculaire
mais ce genre de circuit ne risque t il pas de souffrir du contexte économique actuel ?

Je ne pense pas, le ticket d'entrée est relativement abordable : moins de 400000€ le bateau neuf, 250 à 300000€ pour une occasion, plus à priori 100000€ de budget de fonctionnement pour une saison soit 350 à 500000€ la saison complète.
Sinon l'an dernier il y avait 9 à 10 bateaux sur le circuit, là ils ont déjà 6 bateaux officiellement engagés , il y en aurait certainement le double au final.
Je viens de trouver ça : Loday, l'architecte du bateau voudrait aussi monter son team : à voir ici

OK
la saison démarre quand ?

Ca démarre en mai en Italie puis début juillet en France, début août en Angleterre (Cowes week), fin août en Allemagne, fin septembre aux Pays Bas, plus une éventuelle étape en Espagne.

A suivre sur le site officiel ou Là

Le calendrier officiel avec les villes étapes doit être dévoilé la semaine prochaine.

Pour info, Jean, ce sont des Extremes 40 qui font des régates in port pour animer certaines étapes de la Volvo. http://www.extreme40series.org/

vi ça je me souvenais
à tel point que j'en était venu à oublier qu'il s'agissait d'un circuit autonome, j'avais fini par le voir comme une animation des étapes de la volvo

C'est bien Gitana qui rejoint le circuit, avec Yann Guichard à la barre.

Quelque chose me dit que Rotschild a senti passer la crise...

Yoyo wrote:Quelque chose me dit que Rotschild a senti passer la crise...

Pas sûr ils allongent quand meme le 11 à 70' avec changement de flotteurs... ca va lui couter cher aussi

que le groupe rotschild sente passer la crise c'est plus que probable
qu'une banque ne souhaite pas se montrer en ce moment sur des projets de super maxi (considérés comme trés couteux par le grand public) celà n'aurait rien d'étonnant.
d'autre part il semblerai que benjamin se fasse mettre sur la touche de la direction du groupe

Bizarre tout de même de se priver de loïck Peyron qui est un spécialiste de ce genre d'engins?

mouais
comme l'a fait remarquer quelqu'un sur un autre fil le bilan peyron dans le team gitana est quand même assez mitigé