en equipage ils sont plus roue...
Tiketitan wrote:Par contre pour le VG, on risque de voir disparaitre les petits concurrents, parce que le prix des bateaux va encore grimper en flèche.
Quel tyravail d'optimisation "durant" la Volvo ?Popov wrote: À voir aussi l'interview de Bruno Dubois directeur du team DongFeng sur Sailing Anarchy qui avance aussi le fait que le travail d'optimisation des potentiels des navires durant la volvo devrait permettre d'améliorer les résultats des solitaires ayant choisi pour le Vendée un imoca typé Volvo.
Ils bénéficieront du travail d'optimisation des team de la vor même si leur bateau sur le papier serait moins bon
Bruno Dubois wrote: My theory is if we do a Volvo boat and we work on good sail crossover and good performance data like we’ve done and pretty much everybody has done on these boats here a Vendee Globe sailor can take the boat and make it lighter and make it more feasible for him and use that data and push the boat I think he will go quicker than somebody who’s got a light boat and doesn’t spend time sailing.
Oui mais si tu veut pas forcement la gagne tu pourra rachter un bateau volvo pour faire le VG et vice versa... On vera donc des imoca dans les 2 circuit et ce bougera, au lui d'avoir des bateau volvo jamais reutilisé..doublemexpress wrote: Plan Manuard sur le Vendée
où il apparait clair que les bateaux (potentiellement) vainqueurs seront typé Vendée ou Volvo .... en doutait-on ?
doublemexpress wrote:
où on lit l'inverse .... d'après JK, un "même" bateau pourrait gagner les 2 !
Est-ce que cela signifie pour autant qu’un bateau typé Vendée Globe pourra gagner The Ocean Race ? "Gagner la course, non, un bateau construit en vue de la Volvo gardera l’avantage, mais faire des podiums voire gagner des étapes, oui", répond l’architecte Juan Kouymoudjian.
