Forum de Cup In Europe

Salut tout le monde,

J'étais à Lorient ce WE pour l'Atlantique Télégramme qui tombe toujours en même temps que le défi Azimut et c'est un sacré spectacle de voir tous ces engins.
Ils me font vraiment rêver.

Je suis à fond derrière Alex. Il n'est pas français, mais il est tellement accrocheur et le marketing Hugo Boss + la déco du bateau sont tellement réussis qu'ils méritent d'être récompensés.

Et puis ça ferait sans doute du bien à l'épreuve en terme de communication à l'étranger d'être gagnée par un non-français.

Sinon tout va bien ici? Je vois qu'il y'a encore du monde.

Bonjour Dam,

Ca vivote... Mais tant qu'il n'y a pas de course de l'AC.

Connaissant une partie de l'équipe de Charal, j'ai un autre favori
Surtout qu'avec les nouveaux foils, ils vont atomiser tout le monde.
Mais en vrai, j'aurais bien du mal à choisir.

Tu retournes là bas courir le Spi ?

Tout le monde soutient le hamster qui mériterait amplement de gagner je pense. Le gars a quand même été le plus novateur sur ces dernières années que ce soit sur les foils ou l’aménagement de son bateau. Quand je vois apivia ou corum je me demande ce qui les a empêché d’aller au bout du concept comme sur Boss.

D’ailleurs j’ai lu qu’il a un peu provoqué ses meilleurs ennemis français en faisant la conférence de presse du VG en vision depuis son bateau en navigation

Ouaip, il a la persévérance, la classe et le panache.
Une fois n'est pas coutume, on va soutenir les rosbeefs.

Et un peu Apivia quand même, et un peu Charal aussi (s’il ne chouine pas trop, enfin ça dépend, il y en a qui aiment) et pourquoi pas un japonais... et un tas de filles, oh et puis Corum qui est capable de nous faire du nord plein pot pour descendre au Cap !

Je suis un peu surpris, mais au final j'aime bien, l'approche de Charal. Ils ont été à l'eau très longtemps avant tout le monde et ils arrivent à rester au top face à des bateaux qui ont bénéficié de plus de temps de développement.
Moi dans mon approche des choses je serais plutôt du genre à mettre mon bateau à l'eau le plus tard possible, mais l'approche Charal est passionnante.

Et pour parler des bateaux que l'on porterait moins dans notre estime (peu importe les skippers qu'il y dedans).
J'avoue avoir du mal avec les plans Kouyoumdjian: je les trouve super moches...
C'est pas un critère qui devrait nécessairement rentrer en ligne de compte, mais le nez en soc de charrue, le fond plat sans quasi de rake, le franc-bord super élevé, ce frégatage sans passavant autour du cockpit.
Que des solutions que je trouve inélégantes et qui ne me semble pas avoir d'avantages si on compare à ce qui marche chez les concurrents.

On tient le nouveau sondage, là. Plan Kouyou super moches. Êtes vous pour ou contre ? Quel avantage ? Pourquoi ? (Ah ben parce que chez nous les sondages ne sont pas que des chiffres mais étayés par des considérations techniques et personnelles !)

Bah, l'occitanie, a part les couleurs, je le trouve pas super elegant mais ca a l'air de pas trop mal marcher.

Ca sera quand meme interessant de voir Corum, le pont, je dis pas que c'est joli, mais c'est pas forcement bete. et puis quand Simon arrive a faire plus de 2h avec un foil, il avance pas si mal. On a d'ailleurs pas entendu parler de casse de foil sur Corum. On l'aurait su je pense...

Apivia, j'aime pas trop la casquette et le couleurs.

Donc le plus bo, c'est HB et derriere charal ou advens.

gattaca wrote: Bah, l'occitanie, a part les couleurs, je le trouve pas super elegant

Mais c'est pas une question de décoration mais plutôt de forme de carène, d'aménagement de pont et de façon de naviguer... bref de conceptualisation de la machine et du marin.
Les étraves scow ne ressemblent pas à des Classe J, mais l'efficacité de cette carène sur des jauges spécifiques, et les avantages quelles procurent en fond un outil efficace et en cela assez beau selon moi.
De tête comme ça pour les imocas réussis je pense à : SAFRAN (V1 de Guillemot), Gitana (version Josse), Hugo boss (version Mercedes/nid d'abeille), PRB (V3 et V5)

La déco ça compte quand même beaucoup dans l’esthétique générale d’un bateau.
A ce titre HB est au top, et Charal s’en sort super bien quand on pense au métier vraiment pas sexy du sponsor.
Sinon c’est vrai que L’Occitane est assez moche, déco et forme.

Occitane j'aime bien sobre..
Mais en effet HB et charal sont un cran au dessus..
Cette annee je trouve quand meme que PRB a fait un effort plus sobre lui aussi..
Par contre apivia et linkeout c'est pas ca... Et corrum son cote plan avec ca coque bousoufle alors la .... Il aurait du fait un HB plutot que ce truc tout rond...

ITW croisée Verdier / JuanK

https://www.youtube.com/watch?v=qE4vKn8oBVc

Pour Verdier la puissance des foils de l'Occitanne est capable de briser le mat, et pour éviter ça le skipper doit jongler entre les rentrer/sortir...

PRB à touché un OFNI ....

Ça commence ... et ça n'a même pas commencé

belle visitesse de l'occitane.. de bonne idee, mais c'est marrant comment lors peyron avait sortie une sur-casquette on avait dis qu'il était frileux et la on les voit toujours s'enfermer..
https://voilesetvoiliers.ouest-france.f ... 5d81a6813e

Houla, mon tradugloups a pris un coup de chaud. C'est vrai que ça c'est rafraichi, ça doit être les moufles.

Ça va tellement vite que je me suis demandé si ils n'avaient pas accéléré les images!

Belle machine... et machinerie. (Enfin , bon je n’avais pas le son, mais les images parlent bien). Pour un run de vitesse, c’est indéniablement le top du top. Je lui souhaite de tenir un tour du monde (mais en fait je n’y crois pas trop). Mais moi, sa bouille d’orque je la trouve sympa.

Popov, dans le fil Prono du VG wrote: En attendant la cote de Corum est entrain de grimper à ce que j’apprends!

Tu apprends ça d’où ? Fait gaffe les réseaux sociaux ce n’est que du Bullshit ! Vaudrait mieux vérifier les polaires et les vitesses, avec de vrais chiffres, tu vois. Et où on été construit les foils, et comment ils sont placés, et comment ils ont été testés, ce genre de choses... banales.... ordinaires. Des vrais faits chiffres. (Pas comme aux USA nous on n’avale pas les mensonges à gogo !)

Hel wrote: Tu apprends ça d’où ? Fait gaffe les réseaux sociaux ce n’est que du Bullshit ! Vaudrait mieux vérifier les polaires et les vitesses, avec de vrais chiffres, tu vois. Et où on été construit les foils, et comment ils sont placés, et comment ils ont été testés, ce genre de choses... banales.... Des vrais faits chiffres. (Pas comme aux USA )

Communication du team. Ils doivent renforcer le fond de coque semble t il.

Bon, bon. OK, mais c’est pas mal ça de renforcer. C’est même bien (si on peut se fier aux com de team ! Mais pourquoi ils renforcent, ils s’étaient plantés, tout va de travers sur ce bateau, ça cassouille de partout, pourquoi ? Et si justement, ils s’y étaient pris à temps par rapport à d’autres ? Hein ?). Mais bon, OK ça grimpe (en plus je l’aime bien Corum, quelques caisses de plus à gagner peut être ?)