Forum de Cup In Europe

Oui c'est pas sportif de ca part alors car c'est la course.. J'ai jamais endendu Sam dire en 2008 que la vrai 3 s'etait elle, car Safran etait devant a cause de sa bonification pour son temps passer a cote de genrali...

Par contre pour la remonte du chenal, oui c'est pas simple a vivre apres mais le jour j c'est une congregation c'est la fin d'un voyage..

Que lui le dise c’est une chose, il n’a pas de pouvoir de décision. Mais il a l’air de dire que la direction de course y réfléchit aussi et là c’est autre chose.

D’un point de vue sportif, fondamentalement il n’a pas tort.
Mais la décision a été prise et on ne peut pas revenir dessus au vu d’une analyse à posteriori des conséquences tactiques des aléas météo. Ingérable.

le probleme c'est que si on fait juriste prudence.. On va finir par tomber sur un competiteur qui ne se deroutera pas en cas de probleme d'un autre concurrent qui laissera les autre y aller et donc il sera devant ce qui se détourne... Donc a l'arrive tu aura ceux qui se sont detournés qui dirront, que le gagnant et la car eu on perdu x heure dans le sauvetage.....
Bref de tout façon aucune solution n'est la bonne mais celle existant permet d'éviter que les skipper ce les joues perso...

Et puis à bien y réfléchir son point de vue ne s’applique de toutes façons pas à Bestaven qui était le plus souvent en tête lors de ces coups d’accordéon et qui en a donc souffert au même titre que lui.

Avec la fatigue accumulée, la gamberge doit facilement s'installer.
Il ne doit pas être facile de se sortir ces idées de la tête.

Dam wrote: Que lui le dise c’est une chose, il n’a pas de pouvoir de décision. Mais il a l’air de dire que la direction de course y réfléchit aussi et là c’est autre chose.

D’un point de vue sportif, fondamentalement il n’a pas tort.
Mais la décision a été prise et on ne peut pas revenir dessus au vu d’une analyse à posteriori des conséquences tactiques des aléas météo. Ingérable.

Même sportivement, je ne vois pas pourquoi il récupérerait une place même à égalité si Heermann, ou Bestaven finissent juste derrière lui. Les mecs ont réussi à revenir sur la tête de course lors qu’ils étaient en arrière et en ayant fait des heures de ronds dans l’eau.
Sinon commence à placer des gens à égalité parce qu’ils ont eu une météo pourrie devant ça n’est plus une course à la voile, c’est l’école des fans.
Thomson a été le 1er a passé la ligne de la RDR alors qu’il a du se dégager dès cailloux et qu’il a perdu du temps, il n’est pas venu pleurnicher pour sa place de 3ème.

Il a pas l’air mal le Burton.
On dirait qu’il va avoir un peu plus de pression que les autres.

En tout cas il y a un truc de sur c'est q'apres 3VG Burton a gagner ces gallons de skipper solo... On avait des doute la on en a plus...

Par contre la ca va pas etre simple de savoir qui va gagner.. Mais il y a un truc c'est deomage que l'occitane ne soit pas dna sle groupe car je trouve vraiment que le bateau va vite et bien et il a l'ir de ne pas avori trop casser ( et pas de probleme de foil) Domage que Armel n'avait pas assez l'habitude de son bateau et de la course du grand large et d'avoir pas continue pour reparer son hook plutot de ce derouter comme il a fait..

Trippon a tout de même gagné une mini et une route du Rhum, c'est pas un maquereau de l'année non plus!

Popov wrote: Trippon a tout de même gagné une mini et une route du Rhum, c'est pas un maquereau de l'année non plus!

non mais pas fait enormemant de transat et surtout pas beaucoup navigue en imoca surtout avec celui la.. Donc pas simple de relativise..

Dam wrote: Il a pas l’air mal le Burton.
On dirait qu’il va avoir un peu plus de pression que les autres.

Oui et son décalage pourrait l'aider dans 2 ou 3 jours.
Mais il est encore loin de s'être échappé.

gloups wrote: En tout cas il y a un truc de sur c'est q'apres 3VG Burton a gagner ces gallons de skipper solo... On avait des doute la on en a plus...

Je peux pas dire que Burton m'ait impressionné par ses coups tactiques, un peu comme Bestaven d'ailleurs. Par contre Burton a montré un gros mental et une capacité a aller vite dans du vent fort.

C'est intéressant car la philo était plutôt pour des bateaux légers, rapides, qui se positionnent dans des vents pas trop forts. Mais bon, on continue du s'éloigner de la philosophie open sans assistance:

https://www.letelegramme.fr/voile/on-va ... 691982.php

Burton il a quand même souvent été assez radical dans ses options. Je ne sais pas si c’est impressionnant mais il ne manque pas de panache.

Il aurait pu se faire avoir comme Bestaven.

C'est rigolo d'appuyer toujours à fond sur l'accélérateur mais est ce le plus efficace ? Je ne critique pas, je m'interroge.

Et je serai vraiment ravi que le panache l'emporte sur le stratège.

C'est aussi une forme de stratégie...

Ça c’est un grand débat.
On a tendance à préférer les « panacheux », mais dans la vraie vie (et notamment La Figaro), les gagne-petit gagnent plus souvent.
Mais ce matin encore Burton a fait un pif-paf de 2-3 heures tout seul pour aller se caler un peu plus au nord (et sans doute s’éloigner un peu de l’anticyclone).
Et quand ça souffle, on a l’impression qu’il attaque bien, il ne tergiverse pas beaucoup.
Je ne sais pas comment ça va se finir pour lui, mais il ne pourra pas se reprocher de ne pas avoir tenté.

A mon humble avis. Il a fait un pif paf, juste parce qu’il a eu un problème, m’enfin....

Non celui qui m’inquiète, rapport à mon prono, c’est Hermann. Je pensais qu’il avait autour de 4h de bonif, mais c’est autour de 6 ! Et on ne connaît pas bien les problèmes de son bateau ni pour ma part ses capacités à réparer ce qui n’irait pas (il avait déchiré sa GV, la réparation va-elle tenir jusqu’au bout ?). Mais bon, il a l’air sympa.

Par contre, yacht club de Monaco, allemand. Pas sûr que ce soit le chouchou du public.

Si Herman finit premier ça sera plutôt pas mal pour le débat des compensations.

Je vois bien D'alun en réel et un Herman voir Bestaven en compensé.

Hel wrote: A mon humble avis. Il a fait un pif paf, juste parce qu’il a eu un problème, m’enfin...

J’ai lu ça aussi sur le site du VG, peut-être bien que c’est le cas mais je me demande ce qui les/te fait supposer ça:
- On dirait qu’il y’a plus de pression au nord, plus loin de l’anticyclone.
- Ce soir il est de nouveau ex-æquo avec Dalin qui n’a pourtant pas dû traîner entre-temps.
- Même sur la même armure, il semble tirer sur la barre pour faire du latéral.

Parce ce qu’au moment du pif, il n’avançait plus. J’ai regardé à ce moment là, il était autour de 8 noeuds sur le bord bizarre. C’est reparti ensuite quand il a fait paf.