Forum de Cup In Europe

Reste a voir les options des autres Archi... Vont ils etre aussi extreme...

Les foils sont immenses par rapport à la génération précédente. Vraiment typé pour le VG, avec une puissance qui passe par les foils et moins par la carène. Pas sûr qu’un bateau comme ça fonctionne sur la VOR.

Tiketitan wrote: Les foils sont immenses par rapport à la génération précédente. Vraiment typé pour le VG, avec une puissance qui passe par les foils et moins par la carène. Pas sûr qu’un bateau comme ça fonctionne sur la VOR.

En effet, je sais plus sur quelle itv sur la volvo il dissait ca entre les ligne, qu'il pourrait aider un team volvo mais charal c'est un bateau vendee..
On va dire que PRB avec ces foil est plus Volvo. Ou bien sur l'ex BP ou Gitana...

Trophée Azimut avec 15 Imoca au départ ce WE !

Première sortie "en course" de Charal ?

On va voir ce que donne PRB avec ses foils également.

Je n'ai pas suivi mais SMA a des foils aussi ou non?

Popov wrote: Je n'ai pas suivi mais SMA a des foils aussi ou non?

Non, ils en avaient testé un un peu bizarre il y a quelques années mais ils sont revenus aux dérives droites.

Donc Meilhat part pour un VG, mais pas pour le gagner?
Ou la campagne SMS s'arrêtera après le rhum?

Popov wrote: Donc Meilhat part pour un VG, mais pas pour le gagner?
Ou la campagne SMS s'arrêtera après le rhum?

Le programme s'arrête après la RDR, le bateau est à louer ensuite.

Sinon PRB marche bien sur les premiers milles, devant Ucar et Charal.

Charal déjà

Les foils de Juan K ont l’air de fonctionner ! Belle place pour Sam Davies aussi, par contre Burton n’est toujours pas au niveau semble-t-il.

Davies assure! et j'avoue que je l'attendais pas à ce niveau.
Bon charal, c'est la mise en route.
En revanche il a un ris et vole pas mal quand les autres ont tout dessus(voir vidéo du départ)
[url]youtube.com/watch?v=7bf7hmP_QBw[/url]

Sinon les foils de prb sont maousses aussi!

Ben moi, je dis c'est toujours le même problème avec beyou. Ces bateaux sont mal préparés.

Samantha, à contrario fait toujours des bons résultats. J'ai jamais compris pourquoi elle a autant galeré pour trouver un sponsor, surtout avec son potentiel communication.

gattaca wrote: Ben moi, je dis c'est toujours le même problème avec beyou. Ces bateaux sont mal préparés.

Samantha, à contrario fait toujours des bons résultats. J'ai jamais compris pourquoi elle a autant galeré pour trouver un sponsor, surtout avec son potentiel communication.

Charal n'a que quelques semaines, rien de bien grave, ils participent de nouveau aujourd'hui.

Pour Sam Davies, elle a quand même fait deux campagnes VG, c'est déjà pas rien, et une Volvo, pas certain qu'elle soit plus mal lotie que les autres.

Oui, on verra sur le rhum ou le VG. En tout cas le bateau marche bien.

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... __tn__=C-R

Davies a bien rebondi. Mais elle a eu petit trou d'air qui me semblait pas mérité.

Avant sa victoire dans la DHREAM cup et cette deuxième place dans le defi azimut, on va dire qu'elle visait tout de même plutôt les places d'honneur.
En revanche, désormais il y a un vrai saut dans la performance qui ne me semble pas anodin et qui ne peut provenir du bateau, sinon du skipper et de l’expérience en magasinée sur l'avant dernière Volvo.
En tout cas en se plaçant deux fois devant les cadors de la classe sa côte augmente drôlement avant le rhum. A voir après le VG.

Sinon Charal a remporté le chrono schract du defi azimut le lendemain:

Impressionnnant meme si c'est jsute un run.. doit plus avoir beaucoup de la coque dans l'eau..

Et pourquoi pas un même support pour l'America's cup le Vendée Globe et la Volvo

Kojiro Shiraishi revient pour la prochaine avec le sistership de Charal

Tiketitan wrote: Kojiro Shiraishi revient pour la prochaine avec le sistership de Charal

Un bateau neuf pour un japonais ... ca n'a jamais été fait, non ?

Après, aura-t-il le temps de prendre en main la bête ?


As-t-on d'autres nouvelles de bateaux neuf ?

merci