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par jean33 » 08 Juin 2016 12:17
par jean33 » 08 Juin 2016 12:18
par jean33 » 08 Juin 2016 12:48
gloups a écrit: il est mal foutu le cockpit.. pourtant peyron mais guillemot le dit aussi sur un tour faut reste sec
par Stokes » 08 Juin 2016 13:00
par doublemexpress » 08 Juin 2016 13:26
Stokes a écrit: Pourtant Peyron n'a jamais trop marché en imoca
par jean33 » 08 Juin 2016 13:33
par Tiketitan » 08 Juin 2016 14:00
doublemexpress a écrit:
Et coté navigation, il en connait un sacré rayon, ..... de la reprise en main en 2 mois de BP 7 pour la RR, le TJV victorieux au premier essai (suite aussi à un "parachutage") .... tous les podiums (voir victoire) en ORMA ... (et autres multicoques, y compris sur la Cup)
par jean33 » 08 Juin 2016 14:40
par jean33 » 08 Juin 2016 14:41
par Tiketitan » 08 Juin 2016 14:46
par Stokes » 08 Juin 2016 15:23
doublemexpress a écrit:
Alors, OK, LP n'a jamais terminé le VG ! ...... mais est-ce la définition de "ne pas marché en Imoca" ?
par jean33 » 08 Juin 2016 16:53
par gloups » 08 Juin 2016 18:04
par gloups » 08 Juin 2016 18:07
par jean33 » 08 Juin 2016 18:42
gloups a écrit: Et pour en revenir a Safran j'ai quand meme l'impression qu'il y a un probleme de casting.. Quand on voit des petit jeune du figaro les lecleach meme au depart les Elies les beyrou, josse voir le blondin, ben ils ont tous ete assez rapide a apprendre a utilisé un imoca... La on a l'impression qu'il debute depuis le debut, et il ne montre rien.... Il y en avait des meilleur sur le circuit.. Peu etre que le bateau est trop complique pour lui , mais lecleach lui y arrive...
par Stokes » 08 Juin 2016 19:07
par Holé » 08 Juin 2016 19:40
par jean33 » 08 Juin 2016 19:44
par jean33 » 09 Juin 2016 07:36
par doublemexpress » 09 Juin 2016 10:18