Forum de Cup In Europe

L'édition 2015 ouverte aux ultimes mais interdite à Spindrift 2...

pour quelle raison ?

Trop grand surement...

Quelle serait la taille limite ?

105' pour accepter les Banque Pop VII, Macif, Sodeb'O

Tiketitan wrote:L'édition 2015 ouverte aux ultimes mais interdite à Spindrift 2...

De toute façon il s'en fout l'objectif de 2015 c'est le Jules Vernes.

S'il y'a une limite c'est plus une classe "Ultime".

Dam wrote:S'il y'a une limite c'est plus une classe "Ultime".

c'est pas faux....

C'est un peu dommage de se priver d'une écurie comme Spindrift, effectivement leur objectif est le Jules Verne, mais pourquoi interdire un bateau sur toute la flotte.... Au niveau médiatique, la participation d'un duo Guichard/Bertarelli aurait été un coup énorme, qui plus est ils ont un bateau en stock qui aurait potentiellement pu être aligné avec un autre équipage que celui qui fera le JV, le MOD70...

Dam wrote: S'il y'a une limite c'est plus une classe "Ultime".

totalement d'accord et la RDR a prouvé que le plus grand bateau n'était pas forcément le plus rapide ! mesure inutile et polémique de la part des organisateurs de la JV qui sans ces multi orma 60 puis les multicoques ultimes très variès auraient un n ième transat en imoca avec des class 40 qui ne sont là que pour faire le nombre, ce qui fait rêver les spectateurs ce sont les protos donc spindrift avait sa place !

Faut se souvenir qu'ils avaient interdit les ultimes à la dernière...

On sens beaucoup d'ego dans cette décision.

.... mais y avait des MOD ! C'est au plus offrant...

Hel wrote: .... mais y avait des MOD ! C'est au plus offrant...

enfin des MOD il ne reste que le M , ils ne sont plus one design

gattaca wrote:Faut se souvenir qu'ils avaient interdit les ultimes à la dernière...

On sens beaucoup d'ego dans cette décision.

ou du bricolage

kersau wrote:

Dam wrote: S'il y'a une limite c'est plus une classe "Ultime".

totalement d'accord et la RDR a prouvé que le plus grand bateau n'était pas forcément le plus rapide !

Oui et non. BP7 semble être le meilleur ultime aujourd'hui et à mon avis le seul qui peut le battre c'est Spindrift. Alors je ne sais pas quel est l'objectif de leur règle, mais si c'est de maintenir le suspense, ils vont dans le mauvais sens parce que BP7 n'aura pas de concurrent si Spindrift n'est pas là. Ou peut-être MACIF? Est-ce que c'est à son programme? On ne sait pas encore ce qu'il vaudra.

En tous cas bien d'accord avec toi sur le fait qu'ils créent une polémique inutile.

Pour Macif, il a été conçu par VPLP également, qui a fait tous les tris océaniques solo actuels à l'exception d'Idec et du 1er Sodeb'O, je pense que le potentiel du bateau sera légèrement supérieur à celui de BP7, il y a aussi Sodeb'O Ultim qui doit se rapprocher ou égaler le potentiel de BP7, même si la confrontation a été de courte durée sur le Rhum.

Et BP, ils ont acheté le bateau pour faire tout un programme en solo ou c'était d'abord pour la RDR?

Pour la RDR, le Cléac'h va reprendre en IMOCA dès la sortie de chantier.

Donc BP7 ne naviguera plus?