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par Hel » 19 Sep 2012 10:42
par doublemexpress » 19 Sep 2012 11:48
par gloups » 19 Sep 2012 13:03
doublemexpress a écrit:Soit la Barcelona mérite un fil par édition ....... soit l'annonce de la construction d'un Imoca va dans le fil de la Classe ....
Dont acte, pour l'instant, j'ai scindé ! .... on verra ensuite !
Et par la même, j'ai une question .... pourquoi un NOUVEL Imoca spécifique pour la BWR 2014, alors que le VG suivant sera sur monotype .....
En d'autres mots, ce bateau est-il d'ores et déjà victime de l'obsolescence programmée .... et avant même sa construction .... Empreinte carbone, quand tu nous tiens !
par Tiketitan » 19 Sep 2012 13:32
gloups a écrit:Faudra bien que les vieux imoca tourne donc pourquoi pas sur des course en double.. et puis nos 2 espagnols doivent vraiment avoir envie de la gagner cette course...
Et puis la monotypie dans le VG c'est pas encore prevu...
Vue de toute facon la mort programe des Mod70 je ne pense pas ce des Mod50monocoque voit le jour avant longtemps... Il y aura bien un mec pour creer une nouvelle course open pour recycle tout les imoca qui on moins de 8 ans et qui sont hyper competitif...
par Holé » 19 Sep 2012 15:23
par gloups » 19 Sep 2012 15:47
Holé a écrit:Pour une classe qui justement repose essentiellement sur le VG, j'ai du mal à comprendre pour les espagnols y font systématiquement l'impasse.
par gloups » 19 Sep 2012 15:50
Tiketitan a écrit:gloups a écrit:Faudra bien que les vieux imoca tourne donc pourquoi pas sur des course en double.. et puis nos 2 espagnols doivent vraiment avoir envie de la gagner cette course...
Et puis la monotypie dans le VG c'est pas encore prevu...
Vue de toute facon la mort programe des Mod70 je ne pense pas ce des Mod50monocoque voit le jour avant longtemps... Il y aura bien un mec pour creer une nouvelle course open pour recycle tout les imoca qui on moins de 8 ans et qui sont hyper competitif...
J'ai autant de doutes sur l'avenir de l'IMOCA que du MOD, la classe repose quasi uniquement sur le VG, la transat anglaise a disparue, les autre courses rassemblent de moins en moins, et la classe redevient franco-suisse, moins d'un quart de skippers européens sur le VG...
La salut viendra peut être de la Chine, mais à priori tout reste à faire, il n'y a que des accords de principe, tout comme avec Keith Mills, qui après l'AC essaie de s'intégrer dans l'organisation de l'IMOCA.
Voir le dernier "compte rendu" de l'assemblée générale,
ici
par Hel » 19 Sep 2012 18:48
Holé a écrit:Pour une classe qui justement repose essentiellement sur le VG, j'ai du mal à comprendre pour les espagnols y font systématiquement l'impasse.
par doublemexpress » 22 Jan 2013 13:21
par victor » 22 Jan 2013 15:23
doublemexpress a écrit:Donc, Maitre Coq sera présent avec Jorg Riechers et Seb Audigane
...
par Hel » 22 Jan 2013 15:37
victor a écrit:doublemexpress a écrit:Donc, Maitre Coq sera présent avec Jorg Riechers et Seb Audigane
...
pas Beyou?
par doublemexpress » 22 Jan 2013 15:53
par gloups » 22 Jan 2013 16:49
Helmina a écrit:victor a écrit:doublemexpress a écrit:Donc, Maitre Coq sera présent avec Jorg Riechers et Seb Audigane
...
pas Beyou?
Ils récupèrent le bateau, pas le sponsor ! Voir ICI
par Hel » 22 Jan 2013 17:06
gloups a écrit:Helmina a écrit:victor a écrit:doublemexpress a écrit:Donc, Maitre Coq sera présent avec Jorg Riechers et Seb Audigane
...
pas Beyou?
Ils récupèrent le bateau, pas le sponsor ! Voir ICI
Je pensais que beyou voulait garder son bateau pour l'instant.. il va donc en racheter un ou alors c'est de la location en attendant le prochain VG?
par Hel » 23 Jan 2013 08:47
par Hel » 23 Jan 2013 10:12
Yoyo a écrit:Maître Coq (le sponsor) soutient toujours Beyou ?
par Hel » 24 Jan 2013 15:47
par doublemexpress » 19 Déc 2013 21:11
par doublemexpress » 22 Sep 2014 13:39